Movilidad

El servicio estará operativo durante seis meses para evaluar su funcionamiento. También se mejorará la accesibilidad en la parada existente en la plaza de Grecia.

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), pondrá en marcha un servicio especial con una línea de autobús en el barrio de Rejas que comenzará próximamente. Se trata de un proyecto piloto que operará durante un plazo estimado de seis meses para evaluar su funcionamiento en una zona que registra necesidades de movilidad de carácter laboral.

El servicio tendrá una frecuencia de veinte minutos y realizará un recorrido circular en un único sentido. La cabecera se ubicará en la avenida de Fermina Sevillano y la línea contará con otras tres paradas adicionales. El itinerario cuenta con una longitud de 6,8 kilómetros, discurrirá por las avenidas Fermina Sevillano, Gumersindo Llorente y Aragón, las calles Lola Flores, Padre Poveda, Rejas, la autovía M-21, la avenida del Invierno, la calle del Viento y la plaza del Verano para volver a la avenida Fermina Sevillano.

Este proyecto supone un refuerzo para la movilidad en esta zona del distrito que ha experimentado un alto crecimiento en los últimos años. Además, reforzará el servicio  que presta actualmente la EMT con las líneas 77 (Ciudad Lineal-Fin de Semana) y 167 (Alsacia-Fin de Semana), inaugurada en febrero de 2021.

Una nueva línea que no paliará el problema de atascos en el barrio de Rejas. Sería mas factible, que la cabecera de la nueva línea fuese en la Avenida de América y llegase hasta el puente de San Fernando con entrada en los polígonos de Las Mercedes y Fin de Semana, así como en las inmediaciones de la fabrica IVECO para regresar a Madrid por la A-2, o en su defecto ampliar bien la línea 77 o la 167 suponiendo mayores ventajas con el mismo servicio y menos complicaciones.

Por otro lado, se va a proceder a mejorar la accesibilidad y comodidad para los viajeros, del modelo actual de marquesinas. Entre las 26 que serán mejoradas se encuentra la parada ubicada en la confluencia de la Avenida Luis Aragonés con plaza de Gracia. Estas mejoras supondrán un coste de 500 mil euros para las arcas municipales.

La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, refuerza la línea 165 de EMT, que une la Plaza de Alsacia (San Blas-Canillejas) con el Hospital Universitario Ramón y Cajal para acrecentar la calidad del servicio los días laborables.

El refuerzo es consecuencia de los estudios que realiza el Consorcio de manera habitual para conocer el grado de ocupación, la velocidad comercial y la frecuencia de paso, para que, en caso de ser necesario, modificar la dotación programada para adecuar la misma a la demanda de viajeros, según explicó el ejecutivo regional en un comunicado.

De este modo, han comprobado que es necesario ampliar el horario para que los pacientes que acuden al centro hospitalario puedan coger de nuevo al autobús para regresar a sus hogares, ya que se ha comprobado que la última franja horaria disponible de las consultas externas sobrepasa el establecido por el transporte público.

Para ello, se ampliará el servicio de la línea hasta las 22 horas, de lunes a viernes, con intervalos de paso de 25 a 30 minutos.

El primer servicio se efectuará a las 6.45 horas desde la cabecera de la plaza de Alsacia y a las 7.30 horas desde la terminal del hospital Ramón y Cajal. El último servicio saldrá a las 21.20 horas de la cabecera y a las 22 horas de la terminal.

Este itinerario, que solamente funciona los días laborables de lunes a viernes y actúa como línea exprés entre el intercambiador de la plaza de Alsacia y el centro sanitario, cuenta con 13 paradas entre las que se encuentra el área intermodal de Canillejas.

Para los vecinos del distrito se trata de una importante mejora en las prestaciones del servicio, aunque siguen reclamando que también funcione durante los fines de semana, ya que todos los usuarios que quieran acudir al centro medico tienen que buscar otras alternativas.

Entre las competencias del Consorcio Regional de Transportes se encuentra la planificación de los servicios y el establecimiento de los programas de explotación de los transportes públicos regulares de viajeros que discurren dentro del territorio de la Comunidad de Madrid.

Dos líneas que transcurren por el distrito, la 70, Alsacia-Plaza de Castilla, y la 28, Barrio de Canillejas-Puerta Alcalá, están entre las que más viajeros acumularon, más de seis millones, del cómputo general de la EMT. La más concurrida fue la 34 (Cibeles-Las Águilas), con 6,6 millones de personas. 

En porcentaje, la segunda que ´más incremento obtuvo fue la 159 (Alsacia-El Cañaveral).

La línea 70 transcurre, entre otras paradas, por Alsacia, Institución Libre de Enseñanza con Villaescusa, Institución Libre de Enseñanza con el centro de salud, Institución Libre de Enseñanza con Gandhi, Castillo de Arévalo, Metro García Noblejas, Julián Camarillo y Vital Aza-Albasanz. Termina en el intercambiador de Plaza de Castilla. Por su parte, la 28 recorre Esfinge, Fenelón, Lucano, San Mariano, Néctar y Cronos. En porcentaje, la segunda que ´más incremento obtuvo fue la 159 (Alsacia-El Cañaveral).

En febrero del año pasado se puso en marcha la línea 167 (Alsacia-Fin de Semana) para dar servicio al barrio de Las Rejas. Tiene un recorrido de 22,65 kilómetros en ambos sentidos. El itinerario de los autobuses en sentido Alsacia discurre por la avenida Fermina Sevillano, calles Diciembre, Gascueña, Yécora, Arcaute, Nanclares de Oca, Samaniego, avenida Arcentales, avenida Canillejas a Vicálvaro, calles Pobladura del Valle, Amposta y avenida de la Institución Libre de Enseñanza hasta llegar a su cabecera en el área intermodal. En sentido Colonia Fin de Semana, desde el área intermodal de Alsacia los autobuses toman la avenida de la Institución Libre de Enseñanza, Pobladura del Valle, Amposta, avenida de Canillejas a Vicálvaro, avenida Arcentales, Samaniego, Arcaute, Yécora, Fuentelviejo y avenida Fermina Sevillano hasta su cabecera.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid transportó cerca de 300 millones de viajeros el pasado año, una cifra que refleja la clara recuperación de la demanda a lo largo de 2021, especialmente notoria desde los meses de primavera. El balance de viajeros muestra una recuperación importante de la demanda, coincidiendo con la situación de nueva normalidad, lo que permitió cerrar el año con una cifra que llega al 78 % de los datos registrados en 2019. El carácter excepcional de 2020 por la crisis de la COVID-19 y las restricciones a la movilidad hizo que los datos de ese año no fueran los típicos de un ejercicio normal.

El mes de marzo marcó el comienzo de la línea ascendente de demanda de viajeros. A partir de este mes, la demanda se muestra al alza y se mantiene más o menos estable en adelante, siendo los meses de otoño los más álgidos en número de viajeros transportados. Este tirón de la demanda fue algo menor en el mes de diciembre. La recuperación de viajeros en 2021 fue más acusada en días festivos, en los que alcanzó un 84,48 % de los datos relativos a 2019. En días laborables, la mejora fue del 80 % con respecto a ese mismo año. El pasado 26 de noviembre fue el día que registró el récord de demanda del año a bordo de las líneas de la EMT con 1.390.032 viajeros transportados.

Además, los autobuses de la EMT prestaron el servicio especial gratuito entre el Hotel AC Madrid Feria y el Hospital Isabel Zendal entre el 1 de febrero y el 16 de mayo de 2021 para el traslado de personal sanitario. Debido a las obras en la red de metro de Madrid, otros servicios especiales a lo largo de 2021 han sido los fletados entre Pacífico y Sainz de Baranda (julio), entre plaza de Castilla y Colombia (agosto) y entre Atocha y Nuevos Ministerios (julio y agosto). Todos ellos juntos han transportado más de 1,15 millones de viajeros.

La señalización de 45 nuevos kilómetros de carril bus en Madrid mejorará la movilidad de 14 de las 18 líneas que transitan por el distrito. La Avenida de la Institución Libre de Enseñanza contará con este tipo de vía reservada para el transporte público de superficie en ambos sentidos entre la Plaza de Alsacia y la calle de Alcalá.

Los cinco kilómetros de la Avenida de la Institución Libre de Enseñanza constituyen el tramo más largo de cuantos van a ser señalizados con carril bus en este plan de movilidad diseñado por el Ayuntamiento. Y se establecerán en ambos sentidos, desde el intercambiador de la Plaza de Alsacia (barrio de Arcos) hasta la calle de Alcalá (barrio de Simancas).

En total se habilitarán 45 kilómetros de calzada reservada como prioritaria para favorecer el tránsito de los autobuses y de las 18 líneas que circulan por San Blas-Canillejas 14 se verán favorecidas por la medida.

Son las siguientes:

• 4 (Ciudad Lineal – Puerta de Arganda)
• 28 (Puerta de Alcalá – Barrio de Canillejas)
• 38 (Manuel Becerra – Las Rosas)
• 48 (Manuel Becerra – Barrio de Canillejas)
• 70 (Plaza de Castilla – Alsacia),
• 77 (Ciudad Lineal – Fin de Semana)
• 105 (Ciudad Lineal – Barajas)
• 106 (Manuel Becerra – Vicálvaro)
• 109 (Ciudad Lineal – Castillo de Uclés)
• 140 (Pavones – Canillejas)
• 153 (Las Rosas – Mar de Cristal)
• 159  (Alsacia – El Cañaveral)
• el servicio especial E2 (Felipe II – Las Rosas)
• y la nocturna N6 (Cibeles – Las Rosas)

La medida adoptada por el Área de Medio Ambiente y Movilidad del Consistorio tiene carácter provisional, aunque se podría considerar su implantación de manera definitiva en función de cómo resulte su funcionamiento. Con este incremento de kilómetros de carriles bus se pretende facilitar la circulación de los autobuses de manera que una mayor fluidez redunde en su frecuencia de paso y contrarreste la reducción del número de viajeros admitidos en los medios de transporte para garantizar el distanciamiento social.

Los nuevos carriles bus se repartirán en tres entornos de actuación: dentro de la M-30, 8,5 kilómetros; en los barrios situados más allá de la vía de circunvalación, 17,8 kilómetros y los nuevos desarrollos urbanos, 19 kilómetros.
Con el inicio de las fases de desescalada y la expansión del coronavirus más controlada, se ha dejado de priorizar el uso del transporte privado sobre el público. Además, tal y como aseguró el alcalde Martínez Almeida: “el transporte público es seguro y con las medidas de precaución establecidas no supone un riesgo adicional a cualquier otra actividad”.

Esta decisión de incrementar los carriles bus supone una apuesta más del ayuntamiento para alcanzar una movilidad adecuada y respetuosa con la calidad del aire y se enmarca en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.

Voluntarios de la Empresa Municipal de Transporte cubren los servicios especiales que conectan la Clínica Universidad Navarra y el B&B Hotel Aeropuerto, donde se alojan sanitarios que trabajan en el complejo emplazado en el barrio Salvador.

El personal sanitario está aportando en primera línea todo su saber y esfuerzo desde el minuto uno de esta crisis provocada por la expansión del Covid-19. Los establecimientos hoteleros, obligados a cerrar sus puertas al turismo, inmediatamente ofrecieron sus habitaciones tanto para pacientes con una baja incidencia de la enfermedad como para médicos y enfermeras que no pudieran o prefirieran, por precaución, no regresar a sus casas tras la jornada laboral.

La Empresa Municipal de Transporte decidió entonces establecer recorridos especiales de autobús para conectar los centros de trabajo con los alojamientos y facilitar el traslado del personal sanitario. Y un grupo de conductores se ocupa de prestar ese servicio de manera totalmente voluntaria. De las cuatro rutas existentes, una de ellas conecta en el distrito de San Blas-Canillejas el B&B Hotel Aeropuerto con la Clínica Universidad Navarra.

El Servicio Especial que parte del hotel emplazado en el número 2 de la calle Lola Flores cuenta con un autobús por la mañana que sale a las 07:00 horas en dirección a la Clínica Universidad Navarra y otro por la tarde a las 19:00 horas. En sentido contrario, los autobuses que inician el recorrido en el complejo médico ubicado en la calle Marquesado de Santa Marta lo hacen a las 08:00 y 20:00 horas.

En función de la disponibilidad de los conductores de EMT, se siguen ofreciendo voluntarios para asumir estos trayectos durante su tiempo libre, se podrían incrementar estos servicios de forma paulatina y según las necesidades que se detecten. Con estas acciones, EMT se suma a la iniciativa de sus voluntarios para velar por aquellos que luchan en esta batalla contra el coronavirus, con una plantilla de trabajadores que está demostrando que la vocación de servicio a la ciudad de Madrid está más allá de sus obligaciones laborales.

Por otra parte, la Clínica Universidad Navarra ha hecho gala de una especial sensibilidad en los difíciles momentos que se están viviendo y ha decidido habilitar una zona dentro de la Unidad de Cuidados Intensivos para que los pacientes de coronavirus que se encuentren en situación terminal puedan despedirse de sus allegados. Gracias a la reorganización de la UCI, dichos enfermos se ubican en una zona concreta de muy fácil acceso desde las zonas sin riesgo y con todas las medidas de prevención para los familiares.

La Comunidad de Madrid ha llevado a cabo una ampliación de líneas de autobuses nocturnos interurbanos. Desde Canillejas parte el nuevo servicio N204 que estará operativo todos los días de la semana.

Desde comienzos de febrero el nuevo servicio de autobús N204 ya está operativo entre el Área Intermodal de Canillejas, Paracuellos de Jarama, Ajalvir y Daganzo, con autobuses en ambos sentido. Con salida en Canillejas, los horarios establecidos se realizarán de domingo a jueves y las noches de los festivos, con autobuses cada dos horas entre las 00.00 y las 04.00 horas, mientras que los viernes, sábados y vísperas de festivos el servicio se ofrecerá cada hora con salidas entre las 00.00 y las 05.00 horas.

El recorrido que partirá de Canillejas hará paradas en la Avenida de Logroño, Carretera M-111, Carretera M-113, calle Real, Paseo del Radar y Avenidas de los Charcos, de Circunvalación y Príncipe de Asturias, para después continuar su trayecto hacia Ajalvir y Daganzo. De esta manera, el nuevo recorrido sustituirá los horarios nocturnos de los viernes y los sábados de la línea 212 al ser coincidentes.

Este nuevo servicio ha sido creado gracias a una ampliación del 30% de la red de autobuses nocturnos interurbanos del Consorcio Regional de Transporte, con la que se han creado nueve nuevas líneas y se han ampliado otras tres ya existentes.