Transportes adjudica por 3,5 millones de euros la redacción del proyecto de mejora de la A-2

El presupuesto estimado de las obras asciende a 100 millones de euros e incluye la remodelación del enlace de Eisenhower ubicado en el km 11 de la A-2. Se mejorará la accesibilidad a los barrios de Alameda de Osuna, Canillejas y Rejas, incrementando la seguridad vial y reduciendo la congestión circulatoria.

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 3,5 millones de euros (IVA incluido) el contrato de servicios para redactar el proyecto de mejora del trazado y construcción en la autovía A-2, en las vías de servicio unidireccionales entre los km 8,900 y 12,400 y la remodelación del nudo Eisenhower, en el tramo comprendido entre este nudo y el de Canillejas, en la Comunidad de Madrid. El presupuesto estimado de las obras asciende a 100 millones de euros (IVA incluido).

Buho Canillejas

Con este presente proyecto se mejorará la accesibilidad a los barrios de Alameda de Osuna, Canillejas y Rejas, así como la permeabilidad entre ellos, se reducirá la congestión del tráfico en la zona incrementándose la seguridad vial y se fomentará el uso del transporte público. Todo ello permitirá la integración urbana de la autovía A-2, mejorando la calidad del aire y de la salud y calidad de vida de los ciudadanos.

Así, estos objetivos se alinean con la nueva Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de los ciudadanos; priorizando las inversiones que supongan un mayor beneficio social, como el adecuado mantenimiento y conservación, las soluciones de movilidad cotidiana, la digitalización, la intermodalidad o la seguridad.

Obras A-2

Para ello, se acometerán varias actuaciones tanto en la margen derecha (sentido Zaragoza) como en la izquierda (sentido Madrid), tales como:

  • Nuevo enlace de acceso a los barrios de Canillejas y Rejas.
  • Cambio de ubicación de la glorieta existente en el km 10,2 en la margen derecha.
  • Construcción de una nueva glorieta en la margen izquierda.
  • Una nueva vía de servicio de acceso al barrio de Alameda de Osuna y una nueva pasarela en el km 10 en sustitución de la actual.
  • Transformación de las vías de servicio bidireccionales existentes en unidireccionales, lo que permitirá una mejor redistribución del tráfico y sobre todo del transporte público.

Asimismo, se llevará a cabo la remodelación del enlace Eisenhower, mediante la reconstrucción de los dos pasos inferiores existentes, la mejora del trazado y la ejecución de dos nuevos ramales de conexión de la A-2 con la M-14.

 

Leer más

Metro mejora la accesibilidad en nuestro Distrito

La Comunidad de Madrid va a mejorar la accesibilidad en dos estaciones de la red de Metro en nuestro Distrito con la instalación de ascensor en la estación de Canillejas y escaleras mecánicas en la de San Blas

Así lo ha anunciado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo durante su intervención en el desayuno informativo celebrado en el hotel Westin Palace.

consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo ascensores metro

La Comunidad de Madrid va a mejorar la accesibilidad en seis nuevas estaciones de metro con la instalación de ascensores que conectarán directamente desde la calle al andén, sin pasar por el vestíbulo y donde el usuario validará su billete en un torno instalado a la altura del elevador. Las estaciones que se beneficiarán de esta medida son Tetuán, Puente de Vallecas, Ciudad Lineal, Carabanchel, Campamento y Canillejas, con un presupuesto superior a 11 millones de euros y un plazo de ejecución de las obras de 12 meses, que estarán finalizadas en 2025.

La compañía pública metropolitana está redactando también el proyecto de construcción de tres nuevos elevadores en Alto de Extremadura, cuya inversión alcanza los 15 millones de euros; y se prevé que entren en servicio a finales de 2026. Igualmente, se va a instalar un tramo de escaleras mecánicas en Prosperidad, Estrella y San Blas, con la intención de salvar el último salto entre el vestíbulo y la calle. Esta acción tiene un presupuesto estimado de 2,2 millones de euros y un plazo de realización de nueve meses.

Jorge Rodrigo, Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid
Jorge Rodrigo, Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid

Simplificación modelo tarifario y nuevo mapa concesional

Rodrigo recordó que otra de las iniciativas que verá la luz a lo largo de la presente legislatura es la simplificación del actual modelo tarifario, que pasará de seis coronas a dos: la A, para el transporte en la ciudad de Madrid, y la B, para el resto del territorio. “Así, por ejemplo, aquellos ciudadanos que hoy hagan uso de un abono C2, van a ahorrar casi 100 euros al año”, ha constatado.

Esta medida irá acompañada de la remodelación del mapa concesional de servicio de autobuses que ya está llevando a cabo el Gobierno regional, que afectará a las 468 líneas que atienden las 8.500 paradas en las 179 localidades. El consejero destacó que la flota está compuesta por 4.200 vehículos, urbanos e interurbanos, de los que el 73% están impulsados por energías limpias: electricidad, gas natural, híbridos o hidrógeno, “una cifra que es resultado de un compromiso y un esfuerzo compartido por el Ejecutivo autonómico y las empresas, tanto las privadas como las municipales”, enfatizó.

metro guadalajara

Bus-VAO de la A-2 Y Plan de Carreteras

Por otro lado, el titular de Transportes volvió a reclamar al Gobierno central que impulse la construcción del BUS-VAO de la A-2, un proyecto concebido y diseñado por el Consorcio Regional de Transportes, con 11 millones de euros de presupuesto, de los que la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid aportan la mitad y Administración General del Estado la otra parte. “Una iniciativa que, si el Ministerio atiende nuestras peticiones, se podría trasladar también a las demás radiales”, remarcó.

Leer más

Cabalgata 2024

Un año más, Melchor, Gaspar y Baltasar recorrerán las calles del distrito en sus carrozas reales junto a otras cinco carrozas animadas y un trenecito mágico. La comitiva real estará acompañada en su desfile de una banda de música, una coral navideña, una batucada, una charanga, pasacalles y majorettes.

cartel cabalgaraA lo largo de todo el recorrido, unos 450 participantes entre los que habrá también zancudos, payasos y animadores repartirán un total de 3000 kilos de caramelos.

La cabalgata saldrá a las 17:30 h del Centro Cultural Antonio Machado, en la calle de San Román del Valle 8, y pasará por la calle Ajofrín, las avenidas de Alberique y Hellín, las calles de Pobladura del Valle, Arcos del Jalón y Julia García Boutrán, la avenida de Niza, el paseo de Ginebra, las calles Suecia y María Sevilla Diago, la avenida de Canillejas a Vicálvaro, las calles de Aquiles, Lucano, Canal del Bósforo, San Mariano, Néctar, Valderrobles y finalizará en el Centro de Servicios Sociales Torre Arrias, en la calle del mismo nombre, en torno a las 21:00 h.

Una vez allí, sus majestades recibirán las llaves del distrito y los más pequeños podrán saludarles y recordarles los regalos y deseos que han pedido estas navidades.

La cabalgata está organizada por la Junta Municipal de San Blas-Canillejas en colaboración con Policía Municipal, SAMUR-Protección Civil y Servicios de Limpieza y Residuos del Ayuntamiento de Madrid. También participan asociaciones y entidades vecinales.

Desde Página del Distrito aprovechamos para desearte unas felices fiestas.

Leer más

Obras de reforma en el edificio de la calle Montamarta

Los trabajos, que ejecutará el Área de Obras y Equipamientos, permitirán dar a este inmueble de San Blas-Canillejas, ahora en desuso, una nueva vida

El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde a la rehabilitación del edificio multifuncional ubicado en la calle Montamarta, 7.

Así lo  explicó Inma Sanz, vicealcaldesa y portavoz municipal,  tras la reunión mantenida por la Junta de Gobierno del consistorio.

montamarta

Los trabajos, que van a ser ejecutados por el Área de Obras y Equipamientos, tienen un presupuesto de 2,5 millones de euros, cantidad de la que aproximadamente un 42 % está financiada por los fondos Next Generation de la Unión Europea. El edificio, que está actualmente en desuso por los problemas estructurales que presenta, consta de tres plantas (semisótano, baja y primera) que suman una superficie total de 960 m2.

montamartaLa actuación mantendrá aquellos elementos constructivos del edificio que presentan un buen estado de conservación, muros de fachadas y forjado de cubiertas, e incorporará elementos que mejoren la habitabilidad y den lugar a un edificio de consumo casi nulo gracias a la fachada ventilada, la galería-invernadero y la aerotermia. Los forjados de las plantas baja y primera serán demolidos para ser reconstruidas, acordes a la normativa técnica actual. Asimismo, se facilitará el acceso y la utilización no discriminatoria, independiente y segura a las personas con discapacidad mediante la mejora de la rampa actual de acceso y la instalación de un ascensor que comunique las diferentes plantas.

Además, el proyecto incluye una solución constructiva bioclimática consistente en una galería-invernadero traslúcida que actuará como filtro vegetal y permitirá recoger el agua de lluvia para su almacenamiento y reutilización.

montamarta

Este edificio, que acogió el Espacio Vecinal Montamarta desde septiembre del 2013 hasta el comienzo de la pandemia en 2020, fue cerrado debido al inminente riesgo de derrumbe. Este espacio acogía a seis asociaciones y una veintena de actividades autogestionadas por los vecinos del barrio. Con la próxima apertura de este centro multifuncional, se verán cumplidas sus demandas, en las que solicitaban reabrir este espacio muy demandado por todos los habitantes del Distrito.

Leer más

Mitma licita el proyecto de mejora de la A-2

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por 4,5 millones de euros la redacción del proyecto de trazado y construcción: “Autovía del Nordeste A-2. Vías de servicio unidireccionales entre los km 8,900 y 12,400 y remodelación del nudo Eisenhower. Tramo: Canillejas-Eisenhower”, en Madrid

Acceso Wanda desde vía servicio M-40
Acceso Wanda desde vía de servicio M-40

El presupuesto estimado de las obras asciende a 81,1 millones de euros (IVA incluido). El objeto del proyecto es desarrollar, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y a un proyecto de construcción (Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras), las actuaciones necesarias para la mejora de las condiciones de explotación y niveles de servicio en el tramo comprendido entre el enlace de Canillejas (km 8,900) y el km 12,400 de la autovía A-2, incluyendo la remodelación del nudo en Eisenhower en el km 11. En el proyecto de trazado y construcción habrá que desarrollar, entre otras, las siguientes actuaciones:

En la margen derecha (sentido Zaragoza):

Transformación de la vía lateral bidireccional existente en una vía de servicio unidireccional de dos carriles. En la calzada troncal, a partir del km 9,200, arrancaría un cuarto carril de trenzado hasta el km 10. Se propone un nuevo enlace (paso inferior bajo la A-2) de acceso a los desarrollos urbanos existentes (barrios de Canillejas y Rejas) que a su vez conectaría ambas márgenes de la autovía.

Se eliminaría la glorieta existente a la altura del km 10,200, canalizando su tráfico a través de la nueva glorieta del enlace (km 10,100). A la altura del km 10,200, el cuarto carril de la autovía se desprendería para conformar la vía colectora del nudo Eisenhower y bifurcarse a continuación en cuatro carriles.

señales trafico

En la margen izquierda (sentido Madrid):

La nueva vía lateral arrancaría en el km 12,340, mejorando la salida existente, aumentando su capacidad que pasaría a tener 2 carriles a lo largo de unos 300 metros y eliminando el ramal que la conecta con la glorieta de esa margen. En el tramo comprendido entre el km 11,600 al 11, la vía lateral discurriría con 3 carriles. Se dará continuidad a la Avda. de la Hispanidad a lo largo de la Avda. de América, convirtiéndola en una vía de servicio unidireccional hasta el enlace de Canillejas, facilitando el acceso desde/hacia los desarrollos urbanísticos existentes (Alameda de Osuna). A la altura del km 10,100 se propone una nueva glorieta distribuidora. Se propone la construcción de una nueva pasarela que sustituya a la existente en el km 10,045. Remodelación del enlace Eisenhower: se propone la construcción de dos nuevas estructuras, pasos superiores, en sustitución de los actuales, con el fin de poder cumplir con lo gálibos verticales requeridos, así como de disponer de una luz horizontal que permitan albergar posibles ampliaciones laterales. Su trazado en planta se rectificará ligeramente con el fin de acomodarse a los contactos de los nuevos ramales previstos en el enlace. Los ramales de conexión de ambas calzadas de la A-2 con la M-14 se ampliarán a dos carriles en una mayor longitud.

 

Leer más

José Cano: “Canillejas siempre mantendrá su espíritu popular”

Las calles de San Blas-Canillejas volverán a vestirse de fiesta el 26 de noviembre. La ‘Carrera Popular de Canillejas’ celebra su XLIII edición y Página del Distrito no quiso deja pasar la ocasión para hablar con su impulsor, José Cano

Son ya 43 ediciones. ¿Le quedan fuerzas para seguir organizando una prueba de este nivel?

Sinceramente, no muchas. Además, estoy lesionado pendiente de una operación de rodilla. A pesar de ello, las ganas y la ilusión de que Canillejas siga organizando esta carrera me empuja a levantarme cada mañana con ánimos de continuar. Afortunadamente con la ayuda de mis hijas y de todos los voluntarios que nos acompañan siempre es mucho más fácil.

Jose Cano organizador de la Carrera Popular de Canillejas
José Cano organizador de la Carrera Popular de Canillejas

¿A pesar de todas Å dificultades, sigue al pie del cañón?

Canillejas es muy importante  para todos. Es una carrera que creamos nosotros y no la vamos a dejar mientras tengamos fuerzas y aliento.

Cuando allá por 1980 se celebró la primera edición ¿pensaba que iba a llegar hasta nuestros días?

Me atrevería a decir que no. El problema es que no hemos sabido mantener el caché de la carrera o no lo ha sabido entender la gente del atletismo. Estoy seguro de que la carrera de 1987 fue la mejor del mundo en cuanto a la calidad de los atletas, con diez países participantes y deportistas de Kenia, Argentina, Inglaterra, Portugal, Bélgica… Nadie fue capaz de decir que era la mejor. Ahora, organizan cualquier carrera, traen un par de atletas internacionales y todos la alaban.

CARRERA POPULAR DE CANILLEJAS TROFEO JOSE CANO

¿Quizá no han impulsado la carrera de forma adecuada?

Creo que en épocas pasadas en las que no había redes sociales se impulsó bien, pero después nos ha faltado mucho apoyo de las instituciones. Al principio si teníamos ayuda, pero después no hemos recibido nada, aunque sí lo han hecho con otras pruebas.

¿Qué le impulsa a seguir con la ilusión de que Canillejas siga disfrutando del espectáculo del atletismo?

Hacer que la gente del Distrito San Blas-Canillejas siga disfrutando del deporte. Esta carrera ha sido cantera y vivero de grandes atletas que comenzaron a dar sus primeros pasos con nosotros; Jesús España, Fabián Roncero, Fernando Carro, Roberto Parra, Nuria Fernández, Esther Desviat… Todo ello nos impulsa cada día a seguir adelante. Esperamos seguir muchos años promocionando el deporte en general y el atletismo en particular. Nuestra agrupación deportiva CAPOCA, organización sin ánimo de lucro, no sólo organiza esta carrera. También, El día del niño, Andar es vivir, Fútbol 3 x 3 o campamentos veraniegos son algunas de las actividades que hemos realizado.

CARRERA POPULAR DE CANILLEJAS TROFEO JOSE CANO

¿Qué sorpresa o novedad nos vamos a encontrar en esta edición?

La principal, es que va a ser la edición en la que más niños van a correr. Para nosotros es lo mas importante, nos vamos a volcar con ellos. Habrá un sorteo para los colegios o clubes con un mínimo de 30 inscritos con dos premios de 1.200 y 800 euros en material deportivo. También puedo decir que la bolsa del corredor para todos los atletas participantes va a ser espectacular.

carrera cani

Para organizar un evento de esta magnitud se necesitan muchos apoyos. ¿Cuenta con ellos o cada vez es más difícil? 

Puedo decir que estoy muy orgulloso de todos los voluntarios que tenemos. Es la carrera en la que más voluntarios mayores existen en nuestro país. A nivel institucional no recibimos nada. Agradecer a todos los comercios de Canillejas y alrededores que nos ayudan a salir adelante.

CARRERA POPULAR DE CANILLEJAS TROFEO JOSE CANO

¿Que previsión tiene estimada en cuanto a participación?

Estimamos que serán 3.000 niños y otros 3.000 adultos.

¿Quién quiera participar, donde debe dirigirse?

Puede inscribirse en el Polideportivo Alcalá 525 (entrada c/Iquitos s/n) o en la web de la carrera:  www.trofeojosecano.com

 

 

 

Leer más

Guía de la flora urbana de Madrid

El libro Madrid, Flora Urbana es una obra desarrollada por catorce botánicos, tanto del ámbito académico y profesional como estrictamente vocacional. Con este libro, el lector podrá constatar cómo la preocupación por el mundo vegetal está más viva que nunca

Para conocer más en profundidad todo lo relacionado con esta interesante publicación, Página del Distrito dialogó con uno de sus creadores, Ignacio Mola.

Figura Ignacio Mola
Ignacio Mola

¿Cómo surgió la idea de realizar este libro?

Figura Madrid flora urbana
Madrid flora urbana

La idea fue de Santiago Soria, exsubdirector general responsable de parques y viveros del Ayuntamiento de Madrid quien, dentro del Plan de Biodiversidad e Infraestructura Verde, decide encargar este trabajo al equipo del Dr. Felipe Domínguez de la Unidad de Botánica (UCM). Felipe y su equipo consiguen aglutinar en torno a esta iniciativa a un conjunto de 14 especialistas que pasa a denominarse Bot Mad, autor y editor principal del libro. Mi papel fue ser un miembro más, coordinar este heterogéneo grupo para llegar en plazo y contenido.

Por cierto, estará en breve disponible en internet accesible de forma gratuita.

 

¿Se encuentra Madrid y San Blas-Canillejas en particular en un buen momento para la flora?

Sí, estupendo. Fundamentalmente porque ahora el conocimiento de la flora es mucho mejor, pero queda camino por recorrer para hacer compatible el desarrollo urbanístico de la ciudad con la conservación de nuestro patrimonio natural, que se puede hacer, pero hace falta voluntad y decisión. Respecto al distrito que mencionas se está produciendo un notable desarrollo en la zona de Rejas y en los Berrocales, donde existe flora amenazada y de interés, por lo que esperamos que las autoridades actúen en consecuencia. En particular hay una especie catalogada en peligro crítico de extinción, una alcachofa que florece a ras de suelo, o una pequeña malva incluida como vulnerable en la lista de especies amenazadas. En el libro se desarrolla una propuesta de lista roja de flora para la ciudad, que podría inspirar una normativa sobre un catálogo municipal de flora protegida y poder así gestionarla adecuadamente.

¿Qué opinión tiene sobre Las Lagunas de Ambroz?

Las Lagunas de Ambroz y su entorno es un claro ejemplo del poder colonizador de la naturaleza cuando cesan las perturbaciones, proceso que denominamos regeneración natural. Una zona abandonada de extracción de áridos se transforma en un conjunto de lagunas de origen, repito, artificial, y se convierte en un vergel con numerosas especies de gran interés conviviendo con nosotros, no solo de flora, sino de todos los grupos biológicos. Ahora que tanto se habla de renaturalizar la ciudad mediante acciones por importes no menores, la lógica nos indica que deberíamos empezar por conservar lo que tenemos, que es muchísimo, en comparación con otras grandes ciudades europeas. Seamos un referente de convivencia en este sentido.

Figura Alcorques y parterres Av de Dublin Ignacio Mola
Figura Alcorques y parterres Av de Dublin

¿Cómo podemos cuidar el entorno y nuestros ecosistemas?

En el epílogo del libro planteamos un decálogo que debería dirigir la gestión adaptativa de nuestro patrimonio vegetal extensible al resto de biodiversidad. Algo difícil de compatibilizar con los lucrativos desarrollos urbanísticos si no existe una normativa clara y ambiciosa. Tenemos la experiencia de un solar en el que se desarrollaba numerosa flora de interés y el propietario decidió roturarlo y destruir así esta valiosa comunidad para eliminar cualquier iniciativa conservacionista que pudiera desviar su fin urbanístico. Se debe reivindicar que estas reprochables y prejuiciosas acciones benefician a unos pocos y nos empobrecen a todos.

Figura El Capricho Ignacio Mola
El Capricho

¿Cuántas especies diferentes tenemos en nuestra ciudad?

Pues desde que se empieza a tener registros de flora para el territorio del Madrid Urbano en el año 1752, un total de 1.508 especies configuran nuestra flora (1.320 autóctonas y 188 provenientes de otras regiones del planeta). Casi un 25% de la flora que habita en la península ibérica, habita o habitó en nuestra ciudad.

Taraxacum sp Av Logroño Ignacio Mola
Taraxacum sp Av Logroño

¿Existe desconocimiento para la inmensa mayoría de madrileños de la flora que tenemos en nuestra Comunidad?

Si, cada vez que mencionamos estas cifras, nuestros interlocutores se quedan sorprendidos, perplejos, de que tantísimas especies nos acompañen en un territorio aparentemente tan hostil para la vida silvestre como es una ciudad. Somos unos privilegiados en el contexto europeo y eso se debe divulgar, porque uno solo demanda protección sobre aquello que valora y solo se puede apreciar lo que se conoce.

Figura Herbazal Parque Juan Carlos I Ignacio Mola
Herbazal Parque Juan Carlos I

Grupo de flora madrileña, Bot Mad: Felipe Domínguez, Rafael Baudet, Emilio Blanco, Francisco Cabezas, Eduardo de Juana, Juan A. Durán, Álvaro Enríquez de Salamanca, Juan M. Martínez, Ignacio Mola, Emilia Pangua, Santiago Pajarón, Helios Sainz, Rut Sánchez de Dios y Fernando Ureña. Además, colaboran Enrique Luengo y Javier Grijalbo.

Leer más

IES Quevedo celebra la Feria de Formación Profesional FLIPA ´23

El IES Francisco de Quevedo celebró la Feria de Formación Profesional FLIPA’23, que contó con la presencia, además de los anfitriones, de cinco Centros públicos de la zona en los que se imparten Ciclos Formativos de Formación Profesional: IES Barrio de Bilbao, IES Las Musas, IES Moratalaz, IES Rodríguez Valcárcel e IES San Blas.

El eslogan elegido (FLIPA), además de ser un término habitual en la jerga juvenil, pretende ser un juego de palabras que viene a significar que la Formación Profesional (FP) te engancha o te “lía”, como vía idónea para tu futura inserción profesional.

FERIA DE FORMACION PROFESIONAL FLIPA EN EL IES QUEVEDO

La iniciativa de celebrar un evento de esta naturaleza, que es inédito en la Comunidad de Madrid (mención aparte de las Ferias anuales de Formación Profesional que se suelen celebrar en los pabellones de IFEMA), partió del Aula Profesional de Emprendimiento del IES Francisco de Quevedo, aula en la que, además de fomentar y desarrollar las competencias emprendedoras del alumnado de Formación Profesional, se desarrollan distintos proyectos de emprendimiento.

Captura de pantalla a las .

Los Centros participantes dieron a conocer su oferta formativa y llevaron a cabo múltiples talleres que atrajeron a los asistentes a la Feria a los diversos stands. El alumnado de ESO, Bachillerato y Formación Profesional, en horario de mañana; y familias de alumnos y alumnas, por la tarde, disfrutaron de talleres tan curiosos y atractivos como: Lego, Farmacia, Higiene bucodental, test ciego de producto, Visual thinking, escaparatismo, maderoterapia, montaje de PC, videojuegos, manicura, colorimetría y visagismo, primeros auxilios o karaoke.

FERIA DE FORMACION PROFESIONAL FLIPA EN EL IES QUEVEDO

La jornada resultó muy animada y productiva para todos. Trabajaron codo con codo alumnos de los seis centros, sus profesores, Jefes de Estudios e, incluso, sus directores, pues asistieron a la Jornada doña Pilar Cano del IES Barrio de Bilbao, don José Antonio Expósito del IES Las Musas, don Roberto Maroto del IES Moratalaz, don David González Calleja del IES San Blas y doña Salomé Blanco del IES Francisco de Quevedo. Por parte de la Dirección de Área Territorial de Educación de Madrid Capital apoyó el evento con su presencia el Inspector don Fernando Benito, que saludó a todos los participantes.

FERIA DE FORMACION PROFESIONAL FLIPA EN EL IES QUEVEDO

Además, se contó con la participación de San Blas Digital, una iniciativa de la Junta Municipal de San Blas-Canillejas, que ha comenzado este curso su andadura y que está trabajando con alumnos de todos los centros de nuestra zona para disminuir la brecha digital y poner en contacto a los jóvenes y no tan jóvenes con las empresas.

FERIA DE FORMACION PROFESIONAL FLIPA EN EL IES QUEVEDO

Muy posiblemente, esta iniciativa tendrá continuidad en los próximos años, pues los centros participantes están dispuestos a recoger el relevo y ya se han ofrecido a ser la próxima sede del FLIPA.

FERIA DE FORMACION PROFESIONAL FLIPA EN EL IES QUEVEDO

Iniciativas de este tipo resultan de gran utilidad para los habitantes de San Blas-Canillejas, ya que la primera necesidad de los alumnos y alumnas de 4º de ESO y 2º de Bachillerato que estudian en los Centros de enseñanza del Distrito y que desean cursar Formación Profesional es, precisamente, conocer la oferta educativa que tienen más próxima ¡Qué mejor ocasión que esta para tener un contacto de primera mano con ella! Esperamos impacientes el FLIPA’24.

Leer más

Las obras del Bus-VAO de la A-2 afectarán a tres barrios

El Salvador, Canillejas y Rejas, hasta el puente de San Fernando, son los tres barrios que soportarán las obras del carril del Bus durante 2020 y mejorarán el transporte privado y público al Corredor del Henares desde la Avenida de América.

La autovía de Zaragoza A-2 tendrá un carril Bus-Vao. La Junta de Gobierno ha dado luz verde al convenio para la construcción de este carril, con circulación en ambos sentidos de la autovía A-2 que pasa por el distrito. El acuerdo todavía debe ser ratificado por la Administración General del Estado y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid antes de que finalice el año.

Autovía A2

El nuevo carril Bus-VAO se incorporará en el centro de la calzada y los trabajos podrían comenzar a principios de 2020. De esta manera, está previsto que la obra se ejecute en tres fases con la intención de causar las menores molestias a los conductores. Las actuaciones de las dos primeras fases se centrarán en el sentido de entrada a Madrid, mientras que la tercera en el de salida.

En ambos sentidos, la intención del carril Bus-VAO es reservar el carril izquierdo de la calzada de la A-2 para autobuses y Vehículos de Alta Ocupación, es decir, aquellos con un mínimo de dos ocupantes. En el caso del carril de entrada se establecerá un número reducido de puntos de embarque para que los vehículos que accedan se mantengan dentro de él hasta el extremo final en Madrid. Por su parte, en el carril de salida se establecerán también unos puntos concretos de embarque y desembarque.

La adaptación del carril se apoyará principalmente en materia de señalización horizontal y vertical, identificación del carril mediante la colocación de balizas luminosas y paneles de información variable, lectores de matrícula y detectores. Según datos ofrecidos por el Consistorio, esta autovía registra una media de 114.000 vehículos diarios, de los que 4.500 circulan en hora punta. De éstos, se calcula que 1.500 se dirigen a Avenida de América por lo que el 53% de esta cifra llegará a su destino en este nuevo carril Bus-VAO.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 13 millones de euros que serán abonados a partes iguales entre los cuatro firmantes: el Ayuntamiento de Madrid, el Ministerio de Fomento, el Ministerio del Interior y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid. De esta forma, cada uno de ellos aportará 3,25 millones de euros.

Leer más

Ciudadanos propone adecuar la rotonda sobre la A-2

La rotonda elevada sobre la A-2, a la altura del intercambiador de Canillejas, fue inaugurada hace una década por el Ministerio de Fomento con el último gobierno socialista de Zapatero. Fue una reivindicación histórica del asociacionismo vecinal para unir los distritos de San Blas-Canillejas con Barajas y ordenar el tráfico en esta congestionada zona de Canillejas que da salida al Corredor del Henares.

Ciudadanos propone adecuar la rotonda sobre la A-2

Sin embargo la rotonda no ha satisfecho las demandas vecinales. Los atascos son diarios, carece de semaforización y no ha resuelto la comunicación con la Ciudad Pegaso, que dispone de un solo carril de dirección bajo rasante.

La rotonda aisló al barrio de Canillejas para conectar con la A-2, de tal forma que los residentes tienen que circular obligatoriamente por la calle Alcalá para incorporarse a la rotonda con dirección al Corredor del Henares o al distrito de Barajas.

Pleno municipal noviembre 2017

En esta última década la rotonda se ha deteriorado, apenas tiene conservación, la zona ajardinada brilla por su ausencia, sin árboles ni arbustos y lo que es más peligroso: sin medidas de protección para proteger a los viandantes de los coches.

Ciudadanos propone adecuar la rotonda sobre la A-2

Los accidentes son numerosos, como el reciente choque frontal contra una farola en desuso que acabó partida en dos y todavía sigue sin retirarse de la vía pública.

“En la rotonda habitan indigentes con el consiguiente peligro para su integridad, hay suciedad generalizada y faltan vallas de seguridad para evitar accidentes. La zona terriza no está contenida y se producen aludes con la lluvia”, argumentó Paloma López, portavoz adjunta de Ciudadanos. La propuesta para instar a la administración competente se aprobó por unanimidad de todos los partidos.

Ciudadanos propone adecuar la rotonda sobre la A-2

 

Leer más