Más Madrid impulsa la histórica demanda de una estación de Cercanías en Rejas
Más Madrid llevó al Pleno de San Blas-Canillejas la histórica reivindicación vecinal de una estación de Cercanías en Rejas, defendiendo su viabilidad técnica y reclamando voluntad política para poner fin al aislamiento del barrio.
La histórica reivindicación vecinal de una estación de Cercanías en el barrio de Rejas volvió el pasado mes de noviembre al debate institucional tras la iniciativa presentada por el Grupo Municipal Más Madrid en el Pleno de la Junta Municipal del Distrito de San Blas-Canillejas. La formación registró una proposición para que el Distrito inste a las administraciones competentes a construir la estación de Cercanías de O’Donnell, una infraestructura demandada por el vecindario desde hace más de treinta años.
Los barrios de Rejas y Ciudad Pegaso, con cerca de 20.000 habitantes, sufren un acusado aislamiento urbano provocado por grandes infraestructuras viarias como la A-2, la M-40 y la M-21. Esta situación limita gravemente la movilidad diaria de sus residentes, que se ven obligados a desplazarse hasta Coslada o Vicálvaro para acceder a la red de Metro o Cercanías.
En el caso del estudiantado, los trayectos hasta las universidades pueden superar las dos horas, lo que evidencia las dificultades estructurales de conexión del barrio con el resto de la ciudad.
La falta de conexiones contrasta con la intensa actividad que registra la zona. Cada semana, miles de personas acuden al centro comercial Plenilunio, a los hoteles del entorno del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas o a los eventos celebrados en el estadio Metropolitano. Pese a ello, Rejas continúa figurando entre los barrios peor comunicados de la capital.
En 2021 se produjo un avance con la puesta en marcha de la línea 167 de la EMT, que conecta el barrio con la plaza de Alsacia, en San Blas, una mejora impulsada por la presión vecinal. Sin embargo, las frecuencias resultan insuficientes y la ausencia de alternativas de transporte de alta capacidad mantiene las dificultades de movilidad.
El emplazamiento propuesto para la futura estación se sitúa entre el Centro de Salud de Rejas y la Autoescuela Palomero, junto a unas vías ferroviarias por las que actualmente solo circulan trenes de mercancías. Según los estudios realizados por Adif, la construcción de la estación es técnicamente viable.
Para reforzar esta reivindicación, Más Madrid ha puesto en marcha una campaña de recogida de firmas ciudadanas a través de la plataforma Action Network (masm.info/cercaniasrejas), con el objetivo de demostrar el amplio respaldo social a la construcción de la estación de Cercanías en Rejas. La iniciativa busca presionar a las administraciones competentes y convertir la demanda vecinal en una prioridad política.
En este contexto, el portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento de Madrid, Edu Rubiño, visitó la zona el pasado 12 de noviembre, donde pudo conocer de primera mano las dificultades de movilidad que sufren los vecinos y vecinas, así como el impacto que tendría la estación en la vida cotidiana del barrio.
Durante la visita, Rubiño subrayó la necesidad de acabar con el aislamiento histórico de Rejas y Ciudad Pegaso y reiteró que la puesta en marcha de la estación de O’Donnell es una reivindicación justa y largamente esperada. Asimismo, se comprometió a que Más Madrid actúe como interlocutor activo con Renfe y con todas las administraciones implicadas para desbloquear el proyecto y hacerlo realidad cuanto antes, defendiendo que garantizar una movilidad digna es una cuestión de equidad territorial y justicia social.
Con esta iniciativa, trasladada al pleno de la Junta Municipal del Distrito ese mismo mes, Más Madrid busca que, a través del área de Gobierno correspondiente, se inste a la administración estatal competente a ejecutar esta infraestructura. La propuesta fue aprobada por unanimidad de todos los grupos políticos, evidenciando el amplio consenso institucional en torno a esta demanda vecinal.
