Presentan el proyecto de urbanización de los accesos al Wanda Metropolitano
En la Mesa de Movilidad de los Foros Locales se ha presentado recientemente el proyecto de urbanización exterior a los accesos a la parcela del estadio Wanda Metropolitano que realizará FFC, la empresa que también construye el propio estadio del Atlético de Madrid.
El proyecto de dotación de aparcamientos para la puesta en uso del estadio es una de las obras clave, basado en criterios de sostenibilidad y accesibilidad universal. En este sentido los pavimentos de las aceras serán de colores claros, se implantarán sistemas de drenaje urbano sostenible con iluminación LEDs y sombreamiento en viarios y aparcamientos. Otro punto importante es la gestión local de tierras, con su correspondiente estudio de sedimentación y arrastres.
Los presupuestos de FCC para todos los accesos del Wanda Metropolitano se elevan a 25.104.964,49 euros con un plazo de ejecución seis meses. El presupuesto desgranado corresponde al movimiento de tierras y pavimentación 18.929.638, 86 euros, abastecimiento AP 748.787,40 euros, saneamiento 3.278.359,43 euros, agua regenerada 102.267,81 euros, servicios no municipales 466.197,56 euros, alumbrado público 868.356,40 euros y gestión de residuos y erosión 711.356,98 euros.
Viales, aparcamientos e iluminación
En cuanto al proyecto de ejecución de la dotación de aparcamientos para puesta en uso del estadio se incluyen cinco partidas con un presupuesto de 7.007.581,61 euros: aparcamiento 2b (3.659.609,91), aparcamiento 2c (1.094.959,67), aparcamiento 2d (2.096.869,47) y seguridad y salud (156.142,50).
Para los viales se destinan 338,46 metros para prensa, 1.161,21 metros para la policía, una zona para 125 autobuses y otra para 23. Además de 36 paradas de taxi.
En la iluminación se ha previsto una potencia instalada en los aparcamientos (102 unidades) y viarios (285 unidades) de 18,40 kW con luces LED y un ahorro del 40% frente a luminarias tradicionales. El Balasto electrónico es regulable y permite disminuir la energía consumida punto a punto en determinadas horas. Por último se establece la unidad telegestión modular: CPU – GPRS conexión centro control de todo el alumbrado en el entorno del Wanda Metropolitano.
