San Blas-Canillejas pide más autobuses en la línea 165 al hospital Ramón y Cajal
Vecinos y vecinas de San Blas-Canillejas se manifestaron el pasado 12 de marzo para reclamar mejoras en la línea 165 de autobús que conecta el Distrito con el hospital Ramón y Cajal. Exigen mayor frecuencia en horas punta y la ampliación del recorrido a barrios como Las Rosas, Rejas y Simancas, que actualmente carecen de conexión directa.
El pasado 12 de marzo se manifestaron medio millar de vecinas y vecinos convocados por una quincena de colectivos vecinales, que se unieron para organizar una marcha que transcurrió entre la avenida de Canillejas a Vicálvaro, 80, y la Junta Municipal de Distrito.
Piden «un servicio que se adecúe a la demanda de viajeros» y que incluya los tres barrios que están fuera del recorrido de la línea 165: Las Rosas, Rejas y Simancas. El movimiento vecinal consiguió en 2017 la apertura de la línea exprés al hospital, seis años después de que su servicio se ampliara a los fines de semana.
Ahora, hartos de ir «como sardinas en lata», los vecinos y vecinas de San Blas-Canillejas salen a la calle para exigir mejoras en una de las líneas de autobús que más usan, la 165, que une el Distrito con su hospital de referencia, el Ramón y Cajal.
La línea 165 de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) comenzó a funcionar en septiembre de 2017, después de una intensa campaña de los colectivos vecinales de San Blas-Canillejas para exigir un bus directo al Hospital Universitario Ramón y Cajal.
Arrancó con un servicio que solo incluía los días laborables, por lo que, debido a su alta demanda, las asociaciones volvieron a movilizarse para reclamar su extensión a los fines de semana, algo que lograron en 2023. Ahora, vuelven a levantarse «para resolver una situación que ya es insostenible: esta línea sufre una saturación crónica, especialmente en horas punta, con el agravante de que son personas mayores quienes mayoritariamente usan este servicio y, por tanto, sufren este problema», sostiene la Coordinadora de Entidades Ciudadanas de San Blas-Canillejas.
La cabecera de la línea 165 se encuentra en la plaza de Alsacia y, en su segunda parada, Amposta, los autobuses suelen ir completamente llenos, siendo tarea imposible encontrar un asiento libre a partir de ese punto. Esto sucede desde hace tiempo, lo que ha motivado una campaña de los colectivos vecinales para exigir «un servicio que se adecúe a la demanda de viajeros». Al aumento de las frecuencias horarias de los buses de la EMT han unido otra demanda: la extensión de la línea a tres barrios del Distrito que carecen de conexión directa con el Ramón y Cajal: Las Rosas, Rejas y Simancas.
En el marco de la campaña, las asociaciones han recogido ya unas 2.500 firmas, pero continuarán hasta conseguir al menos 5.000.
El pasado 15 de diciembre mantuvieron una reunión con el gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, al que trasladaron sus dos reivindicaciones. En el encuentro participó también el presidente de la FRAVM, Jorge Nacarino, y una delegación de asociaciones de la Coordinadora de Entidades de San Blas-Canillejas y de Ciudad Lineal, que trasladó la vieja demanda vecinal de creación de una línea directa al Ramón y Cajal desde su Distrito, algo de lo que todavía carecen. Los representantes vecinales de Ciudad Lineal acordaron con los de San Blas-Canillejas que esa nueva línea saliese desde Simancas para dar servicio a ese barrio vecino. El gerente del Consorcio se comprometió a estudiar todas las peticiones.
Ahora, ante la falta de novedades y avances, las asociaciones vecinales de San Blas-Canillejas, junto a otros colectivos sociales del Distrito, han dado un paso más con la convocatoria de esta manifestación.
Al final, muchas personas manifestantes recogieron firmas y se leyó el siguiente comunicado final:
“Gracias vecinas y vecinos por participar en este acto, en el que pedimos que en la línea 165 del autobús que conecta el Distrito San Blas-Canillejas con el hospital Ramón y Cajal se aumente la frecuencia de paso de autobuses en las horas punta. Y crear nuevas líneas de autobús para conectar con dicho hospital desde los barrios por los que actualmente no pasa, como son los barrios de Las Rosas, Rejas y Simancas”.
Es muy importante esta demanda, que ya como presentamos en la reunión mantenida el pasado 15 de diciembre con el Consorcio de Transportes de Madrid, les comentamos cómo muchas personas cogen el autobús y tienen que esperar al siguiente autobús o más para poder subir; van tan llenos los autobuses que se corre un peligro de accidente personal y se llega tarde a las consultas del hospital. Es importante tener en cuenta que somos un Distrito con una gran distancia al hospital de referencia, que no tiene una estación de metro en el hospital público y muchas personas son mayores para coger varios autobuses.
Estas reivindicaciones parecen que comienzan a causar efecto, ya que se ha conseguido en los últimos días aumentar la frecuencia de paso por las mañanas de 9 a 15 minutos, cuando antes eran de 14 a 20 minutos, además de que el primer servicio comience a las 06.30 de la mañana.
Ahora queda conseguir nuevas líneas para los barrios que no tienen conexión directa con el hospital Ramón y Cajal: Las Rosas, Rejas y Simancas.
