La Mesa de Movilidad y Urbanismo propone municipalizar la calle Alcalá

Se trata del tramo comprendido entre el intercambiador de Canillejas y la Ciudad Pegaso que pertenece a Fomento y se presenta como vía de servicio de la A-2. La propuesta trata de intentar solucionar la falta de movilidad en el barrio de Rejas.

La vía de servicio de la A-2 siempre fue la Carretera de Aragón y después calle Alcalá, un tramo de doble dirección que se pone imposible con el tráfico rodado en horas punta y por donde transcurre la línea 77 de la EMT, único transporte público para Rejas (Ciudad Pegaso, Las Mercedes y Fin de Semana). Pertenece al Ministerio de Fomento y la Mesa de Movilidad entiende que si pasara a manos municipales se convertiría en calle y se podrían acometer ciertas reformas como la semaforización del entorno para regular el tráfico, además de urbanizar la calle. “Cualquier mejora es mejor que se haga desde le Ayuntamiento por cercanía al ciudadano”, explicaban desde la Mesa de Movilidad. Al mismo tiempo la Junta del Distrito está en conversaciones con Fomento para dar salida a la M-21 en Las Mercedes y mejorar la calle Josefa Valcárcel, el otro tramo de la vía de servicio de la A-2.

Marta Gómez, pleno de junio

La concejala presidenta, Marta Gómez, reconoció que en el distrito de Barajas que también preside existe un problema parecido con el IES Barajas ubicado en la vía de servicio.  La proposición fue aprobada por la mayoría de los partidos y la abstención de Ciudadanos.

La segunda parte de la proposición de la Mesa de Movilidad y Urbanismo versó sobre la construcción de una glorieta bajo rasante de la M-40 en el mismo lugar de la calle Alcalá, que podría ayudar al tráfico y movilidad del atascado intercambiador de transportes de Canillejas y conectar con la glorieta de Carlos Llamas que no va hacia ninguna parte. La Mesa asegura la viabilidad de la propuesta basándose en dos estudios, uno de la empresa Typsa, que trabajó para el centro comercial Plenilunio y otro de la propia Junta Municipal que avala una rotonda bajo superficie para desatascar este problemático punto negro de San Blas-Canillejas.

A-2-rotonda-La Mesa de Movilidad y Urbanismo propone municipalizar la calle Alcalá

“La inversión no supone un gran desembolso y mejoraría la movilidad en Rejas”, aseguraron desde la Mesa. Los partidos políticos se mostraron de acuerdo. “Imprescindible” para Ciudadanos y una propuesta que complementa la anterior, “con posibilidad de comunicar a Pegaso con el resto del distrito a través de la Avenida de Luis Aragonés”, dijeron los cocales vecinos del PP. Los socialistas también positivos con la propuesta y los vocales de Ahora Madrid apoyaron y apostaron por las conversaciones con el nuevo gobierno de la nación.

También se aprobó por unanimidad una propuesta de la Mesa de Igualdad para instalar en la fachada de la Junta Municipal una pancarta durante 72 horas con letras moradas para denunciar la violencia machista y las mujeres asesinadas. “Vivas os queremos ni una menos” es el lema elegido y se aprobó por unanimidad.

A-2-rotonda-La Mesa de Movilidad y Urbanismo propone municipalizar la calle Alcalá

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El puente elevado del Metropolitano se inaugurará en junio

El proyecto de reordenación y mejora de accesos al Wanda Metropolitano está desarrollándose en la fase 1 con las obras de conexión desde la M-40 con el ramal directo a la Avenida de Luis Aragonés. La Mesa Técnica del Foro Local de La Peineta ya tiene la documentación requerida para informar a los vecinos. Las obras de esta fase las está ejecutando el Atlético de Madrid y de momento no hay presupuesto municipal ni estatal para las obras de las fase 2.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo, aunque las lluvias de febrero y marzo han retrasado la inauguración de esta importante vía de comunicación al estadio hasta el próximo mes de junio. De momento no hay presupuesto para la ejecución de las obras de la segunda fase que corresponden al Ayuntamiento y al Ministerio de Fomento, es decir, las administraciones siguen sin poner un euro en las conexiones al Wanda Metropolitano.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo
El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés

El proyecto de reordenación contempla dos nuevos carriles o colectores paralelos a la Avenida de Luis Aragonés en el sentido sur a la M-40, uno terminará en una lengua de la M-21 y el otro sale desde el mismo estadio rojiblanco. En la rotonda de Arcentales sobre la M-40 confluyen los dos nuevos carriles, uno estará unificado con el central y el otro funcionará como vía de servicio. En la futura fase 2 de las obras está proyectado otro carril o vía de servicio entre la citada rotonda y la Avenida de Canillejas a Vicálvaro.

Otro de los temas que se informó en la Mesa de La Peineta es la recepción de la obra sobre la M-40 norte, ya concluida, pero sigue sin tener operatividad por un cartel informativo del estadio Metropolitano que no cumple la normativa de señalización vigente.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo

La estación de O´Donnell objeto de debate

En cuanto al puente elevado en la Avenida de Luis Aragonés dará cobertura a la vía peatonal del anillo verde ciclista próximo al estadio y se estudia dar salida a la rotonda de Carlos Llamas a la A-2 para descongestionar el tráfico rodado en la zona.

También se estudia la apertura de la estación de O´Donnell por parte de Fomento, auque el ministerio no contempla la pasarela peatonal demandada por los vecinos. En este sentido el Club Atlético de Madrid propone trasladar la estación a Ciudad Pegaso, donde sí sería más operativa una pasarela peatonal para dar cobertura a los barrios de Pegaso y Las Mercedes.

Por último el acceso directo prometido a los vecinos desde la rotonda de Estocolmo al barrio de Las Rosas tiene el problema de las vías de alta tensión que habría que desplazar y el asunto se complica al tener que ser aprobado por el Gobierno.

Paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés

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Sin decidir el destino de la parcela de la calle Aquitania

En la parcela situada en la calle Capri con la calle Aquitania se están realizando obras correspondientes al Proyecto de Urbanización de la Modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid (PGOUM)  denominado “Ensanche Este de San Blas” en cuyo ámbito está inserta esta parcela.

Obras en la calle Capri con la calle Aquitania

El ámbito contará con una nueva zona verde de 22.000 metros cuadrados, con una parcela de 11.000 dedicada a equipamientos públicos y dos nuevos viarios que ya se pueden apreciar para agilizar los desplazamientos de la zona, situada junto al Centro Comercial Las Rosas y el intercambiador de la Plaza de Alsacia.

La parcela estaba anteriormente ocupada por la subestación eléctrica de Iberdrola que fue blindada en virtud de un convenio entre Comunidad y Ayuntamiento de Madrid para dar acceso a dos parcelas de uso residencial que, en principio, estaban destinadas a la construcción de viviendas.

Las obras son exclusivamente de urbanización

Con la ejecución de este proyecto se pretende el desarrollo de una nueva ordenación y parcelación urbanística con adjudicación de nuevas parcelas resultantes y titulares mediante el sistema de gestión por compensación. Una vez se realicen las obras de urbanización y quede delimitada la parcela de equipamiento básico resultante, se decidirá su destino definitivo.

En resumen las obras que se están ejecutando actualmente son exclusivamente de urbanización. No está  prevista la realización de ningún tipo de construcción en la citada parcela por cuanto aún está por decidir el destino de equipamiento que se dará a la parcela resultante.

Las obras completan todo el ámbito entre las calles Aquitania, Capri y Versalles con alcantarillado, alumbrado público, agua y gas, red de riego para plantaciones y mobiliario urbano.

Obras en la calle Capri con la calle Aquitania

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Los ciudadanos votan la remodelación de la Plaza Cívica

El Ayuntamiento de Madrid va a someter a votación ciudadana la remodelación de 11 plazas públicas de la ciudad, entre ellas la Plaza Cívica del Gran San Blas ubicada en la calle Alconera.

Finalmente se presentan dos proyectos ganadores al concurso público que pueden ser votados por internet en decide.madrid.es/vota o presencialmente los días 21 y 22 de octubre en la misma plaza, en el Centro Comercial Las Rosas y en la Plaza Blanca de Simancas.

Madrid Regenera ha promovido un concurso de ideas en colaboración con el Colegio de Arquitectos de Madrid (COAM) para remodelar, entre otras, la Plaza Cívica. Este espacio público agrupa una serie de edificios municipales, regionales, estatales e incluso privados como el Mercado de San Blas, pero en una parcela sin relación social desde su ubicación por la Obra Sindical del Hogar en el año 1957, en pleno franquismo.

De todos los proyectos presentados dos han sido los elegidos para la Plaza Cívica: Nos cruzamos en la Plaza y Conectando San Blasque han sido sometidos a un debate previo que ha tenido en cuenta la viabilidad de los proyectos premiados con 12.000 euros al ganador y 10.000 al segundo.


Descargar “Nos cruzamos en la Plaza” en pdf

El primer anteproyecto se denomina Nos cruzamos en la Plaza, y centra su proyecto en proveer a la plaza de una serie de servicios en suelo dotacional. Para este objetivo presenta un nuevo edificio denominado La Casa de San Blas, un centro cívico donde tendría cabida una ludoteca-biblioteca, zona de exposiciones y co-working, integra al CAID (Centro Atención Integral de Drogodependientes), además de la construcción de nuevas viviendas. La calle Alconera, que divide la Plaza con las instalaciones deportivas, también quedaría incluida.

El proyecto propone nuevas edificaciones como un edificio para la Tercera Edad con gimnasio y un centro infantil. Pero la estrella del proyecto, el nuevo hito del barrio sería la Torre Solar, diseñado como un reloj solar sostenible con placas fotovoltaicas en su fachada capaces de generar energía eléctrica para abastecer a todos los edificios e incluso al alumbrado púbico.

El tradicional mercado de San Blas se rehabilita reduciendo espacio desapareciendo las plazas de aparcamiento en superficie. Una arboleda y jardines junto al mercado con vegetación ornamental y huertos darán vida al espacio. Por último un nuevo bulevar ofrecerá continuidad al ramal de Pobladura del Valle hasta el eje comercial de Amposta. Todo el proyecto de Cruzando la Plaza tendría un presupuesto de 7.760.685 euros.

El mercado de San Blas en la red municipal

El segundo anteproyecto se denomina Conectando San Blas y propone eliminar la calle Alconera, trasladar de lugar las pistas deportivas básicas; subir una altura al edifico del mercado creando áreas pluviales y sustituir el CAID. Se construyen pistas de skatepark, rocódromo, remodelación de interbloques y patios de recreo del CP Valle Inclán, entre otras actuaciones.

En cuanto al Mercado tradicional, en manos privadas, pasaría a la red municipal, aunque “habría que hablar mucho de este tema, se podría remodelar incluso después de la rehabilitación de la Plaza y el tema en cualquier caso se tratará en los Foros Locales”, destacaba la concejala presidenta Marta Gómez.


Descargar “Conectando San Blas” en pdf

Este proyecto también contempla la posibilidad de instalar el mercadillo ambulante de los martes de la calle San Román del Valle (saturado y con cortes de vías públicas) en la Plaza Cívica. El mercado se convertiría finalmente en una galería comercial con soportales.

Conectando San Blas apuesta por integrar y conectar los barrios entre sí con más espacios verdes (aprovechando la topografía del terreno) y cubiertos para protegerse del sol en verano y la lluvia en invierno. En definitiva un espacio de centralidad que dinamizaría los barrios del Gran San Blas con circulación peatonal y carriles de bicis. El proyecto interviene en las tres plazas de vecinos próximas: Artesanos, Herramientas y Obra. El presupuesto final asciende a 20.255.576 euros.

Los tres edificas públicos: Comisaría de Policía, Bomberos y Hacienda son intocables en ambos proyectos; sin embargo el CAID, el edificio de Telefónica y el Cantón de Limpieza sí entran en el concurso, este último podría ser desplazado a otra ubicación.

decide.madrid.es/vota

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El Atlético quiere otro Valdebebas en el distrito

Según la concejal presidente del distrito, Marta Gómez, el Atlético de Madrid está interesado en comprar el Centro de Deportes Acuático, un esqueleto de hormigón ubicado junto a La Peineta, para dar continuidad a su proyecto deportivo y crear una Ciudad del Deporte del Atlético, algo parecido al Valdebebas de su eterno rival deportivo.

El club presidido por Enrique Cerezo se ha dirigido al concejal de Urbanismo del Ayuntamiento para mostrar interés por el inmueble olímpico inacabado por los equipos del Partido Popular. Obra del arquitecto chileno Juan José Medina, que ganó el concurso arquitectónico bautizado como “Quiero saltar al agua para caer al cielo”, fue uno de los buques insignia del ex regidor Alberto Ruiz Gallardón, que aseguró su inauguración en 2006.

Han pasado casi diez años desde la promesa y el edificio ideado para albergar las piletas olímpicas y el waterpolo es hoy en día solo un esqueleto donde se han invertido casi 100 millones de euros de dinero público tirado a la basura.

Tras los tres fracasos olímpicos de Madrid, el Centro de Deportes Acuático no tiene viabilidad y terminar el edificio supondría un sobre coste innecesario para las depauperadas arcas municipales. No hay un euro para obras faraónicas y hay que darle una digna salida.

Una buena solución

“Parece una buena solución”, aseguraba la edil Marta Gómez, siempre que el proyecto “esté asociado al estadio” y donde se instalarían gimnasios, salas de fisioterapia o piscinas, aunque el club de fútbol está pensando en trasladar la sede, oficinas, campos de entrenamientos, escuelas…

Lo cierto es que los mandatarios rojiblancos han iniciado conversaciones con el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, pero no hay nada hecho, “están explorando posibilidades” y ver qué se puede hacer con el Centro de Deportes Acuático.

El Atlético quiere comprar el edificio, más que una cesión del ámbito deportivo”, aseguraba Marta Gómez ante los periodistas. Pero sin olvidar que los vecinos del entorno ya están con la mosca detrás de la oreja con los eventos deportivos que se avecinan en La Peineta.

“Los días de partido habrá colapsos, por eso vamos a estudiar los accesos a la M-40 y A-2 para minimizar el impacto de aficionados, además de incrementar el número de plazas de aparcamiento”.

La presidente de San Blas-Canillejas, reconoció que la llegada del Atlético de Madrid al distrito “puede ser beneficiosa para el pequeño comercio y la hostelería” con esta nueva Ciudad del Deporte del Atlético, algo parecido al Valdebebas de su eterno rival deportivo.

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