Indi Park, un nuevo espacio de ocio en el Metropolitano

Recientemente se ha inaugurado el parque de ocio infantil y familiar INDI PARK en el estadio Cívitas Metropolitano. Desde el Club Atlético de Madrid se ha promovido con muchísima ilusión la reapertura del área dedicada a los niños, como antaño funcionaba en el Estadio Vicente Calderón

indy park

Muchos aficionados echaban de menos este espacio donde los más pequeños puedan divertirse, celebrando sus cumpleaños, eventos, disfrutando de horas libres de juego en días de no partido o, incluso, durante los partidos y las previas. El acceso es para niños entre los 4 y los 14 años (altura aproximada de 1,05m).

Tiene más de 500m2 de estructuras de juego e interactivos de última generación: realidad virtual, piano de suelo, proyector sobre pared con multitud de opciones de juego e, incluso, una divertidísima yincana interactiva con variedad de contenidos dinámicos que pueden adaptarse a la autonomía de cada niño.

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Es un parque de ocio infantil de última generación en cuanto a diseño, totalmente alineado con el espíritu rojiblanco y a lo que se refiere a la diversidad de juegos en la estructura: camas elásticas, un tobogán en espiral con varios giros muy emocionantes, un volcán para escalar y deslizarse, una tirolina, un mini campo de fútbol para el disfrute de los más futboleros… Por todas estas cosas le recomendamos que venga a visitarnos y conozca INDI PARK.

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Tiene un edificio de dos plantas con un toque muy renovado e innovador, con todas las nuevas tecnologías puestas a disposición de todos, con un espacio cubierto en un lugar emblemático como es el estadio Cívitas Metropolitano, convirtiendo en una auténtica oportunidad de ocio para los niños y una vía de entretenimiento también para los padres, que cuentan con un espacio donde disfrutar de la espera tomando algo. El local INDI PARK está situado junto a la puerta 30 por el acceso E1 a la plataforma.

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Los niños que deseen celebrar sus cumpleaños en INDI PARK, pueden optar por contratar el servicio de un tour express por el estadio, accediendo directamente por el local, en compañía de nuestro equipo de monitores y de sus padres, si así lo desean. Ampliando en 30 minutos las dos horas de duración de los cumpleaños, que incluye el tiempo de juego y la comida. Además, se podrán contratar el resto de las experiencias que se ofrecen en Territorio Atleti. ¡¡No dude en preguntar!!

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Se trata un parque de ocio infantil accesible, concienciados en la adaptación a las capacidades de todo el público, ya sea teniendo en cuenta discapacidades motoras o intelectuales. Al igual que disponemos de variedad de menús adaptados a las alergias e intolerancias alimenticias.

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Cabe destacar que la grada baja del fondo norte tiene acceso directo a Indi Park internamente desde la propia galería de la grada durante el partido, si bien el resto de socios también pueden disfrutar de sus servicios entrando por la puerta habitual del local (junto a la puerta 30). Asimismo, los socios del club tendrán siempre un 10% de descuento.

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Somos un referente en el sector de parques infantiles en la Comunidad de Madrid, contamos con otros dos parques infantiles en Madrid y trabajamos día a día en mejorar la experiencia de nuestro público. Contamos con un equipo de monitores especializados en ocio y tiempo libre, a los que les apasiona su trabajo con los niños que harán más inolvidable, si cabe, su paso por INDI PARK.

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Pueden consultar sus tarifas en sites.atleticodemadrid.com/indi-park y estarán encantados de atenderles en los teléfonos: 630 557 485 y 91 840 40 08 con atención desde las 10:00h a las 14:00h y de 17:00h hasta 20:00h.

Estamos deseando que nos conozcan y que vengan a disfrutar en INDI PARK.

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Javier Martínez, un ejemplo de solidaridad

Cada vez es más difícil encontrarnos con gente que se sumerja en la apasionante aventura de la lectura. Los libros contienen historias olvidadas en las estanterías de las casas, pero a veces algunas iniciativas sirven para quitar el polvo a esos ejemplares que esperan pacientes a ser leídos y descubrir sus contenidos que aportan conocimiento y cultura a quienes se asoman a sus páginas

Por eso, Javier Martínez ha dado un paso al frente para cambiar esa dinámica y llevar desde San Blas-Canillejas la lectura a las escuelas públicas, parques, hospitales o cualquier otro lugar donde los soliciten. En esta entrevista concedido a Página de Distrito, Javier comparte su historia de cómo la donación de libros se convirtió en una misión solidaria.

¿Qué le motivó a comenzar esta labor social de donar libros?

Paseando un día por El Retiro, descubrí que había actividades de lectura al aire libre, y me propuse hacer algo parecido en nuestro Distrito. Empecé a dejar libros en los bancos de los aparcamientos del Estadio Metropolitano. Me gusta la lectura y decidí ayudar a las personas que también comparten la misma pasión por los libros.

Javier Martínez, el guerrero de los libros
Javier Martínez, el guerrero de los libros.

¿Cómo consigue reunir tanta cantidad de libros?

Gracias a donaciones de diferentes personas. Hay mucha gente que tiene libros en casa que no utilizan, o hacen mudanzas o cambios de domicilios y no desean tener esos libros. Me llaman y voy a sus casas y los recojo.

¿Qué acogida ha tenido entre nuestros vecinos?

Bastante bien. Por las mañanas hay un grupo de gente mayor que realiza actividades de gimnasia que vienen habitualmente a recoger libros e intercambiamos nuestras impresiones sobre las lecturas. Es cierto que son personas mayores de 40 años. Es una pena que la gente joven no quiera compartir esta idea. Pienso que los libros son muy importantes para el desarrollo de las personas.

Comentaba que también lleva libros a hospitales. ¿Podría contarnos como surgió y cómo ha sido recibida?

Ha sido muy bien recibida. He donado ropa en el Gregorio Marañón y en el hospital del Niño Jesús. Los más pequeños y los más necesitados son los que más lo agradecen. Tener un libro es una buena compañía cuando alguien está hospitalizado.

También colaboras aportando ropa al ropero social.

Habitualmente suelo dejar libros en el ropero social de la parroquia de San Joaquín y me pregunté por qué no voy a poder ayudar con ropa. Me puse manos a la obra y estoy consiguiendo donar diferentes prendas de vestir. Todos los viernes hay muchas familias que acuden a recogerla.

¿Ha recibido alguna ayuda de la comunidad y de voluntarios?

No. Es difícil hacer esta labor en solitario. Tengo un programa de radio en ‘Radio Carcoma’, todos los miércoles de las 21,00 a las 22,00 horas que se llama “Correcaminos”. Hablo de deportes y también de solidaridad y de libros, pero estoy trabajando solo por mi cuenta. Hasta ahora no he recibido el respaldo esperado. Sin embargo, mi determinación sigue en pie.

¿Cuál ha sido el momento más gratificante desde que inició esta labor social?

Me alegra mucho cuando voy a dejar libros al colegio Valle Inclán. Pregunto por Nuria, la directora, y noto que tanto niños como profesores me conocen. Eso me llena de alegría.

¿Cómo ha influido esta labor en su vida personal?

Ha tenido un impacto significativo. El apoyo brindado por las personas mayores que trabajan en el ropero de San Joaquín ha sido increíble. Me siento muy agradecido por su generosidad y por recordarme que siempre hay alguien dispuesto a ayudar.

¿Ha recibido algún apoyo o reconocimiento por parte de las instituciones?

A pesar del esfuerzo y la dedicación, no he recibido reconocimientos o apoyo de las instituciones o autoridades locales.

¿Tiene nuevos objetivos pensamiento a realizar próximamente en torno a su labor social?   

El próximo desafío es hacer el Camino de Santiago, donde cada kilómetro que se recorra se convertirá en bolígrafos para niños del barrio. Queremos conseguir la mayor cantidad posible. Otros de los objetivos es montar todos los jueves una mesa con libros en el Metro de Las Rosas, para que todo el que quiera pueda coger los libros que deseen.

¿Ha notado en la juventud poco interés por la lectura?

Hoy es muy difícil que la juventud se interese en la lectura. Además cuando quieren leer o consultar cualquier cosa la mayoría acude a Internet y mira poco los libros.

¿Otras de sus iniciativas ha sido crear un club de lectura?

A raíz de la pandemia decidí crear un club de lectura vía WhatsApp. Elegimos un libro al mes y durante los fines de semana comentamos lo que nos parece. Está funcionando muy bien, y ya somos más de 100 componentes.

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Las Tertulias en La Gradona: La Movilidad en San Blas-Canillejas

Página del Distrito abordó en esta ocasión la movilidad como foco del debate. Analizó la situación del entorno en San Blas-Canillejas. Contamos con la amable participación de: Álvaro Fernández, concejal de Más Madrid; Miguel Ángel García, presidente AAVV Polígono H; Félix Manuel Carrasco, vecino de Canillejas; José Luis Mesa, coordinadora entidades vecinales SBC; y Luís Javier García, vocal vecino grupo municipal PSOE

Tertulia la gradona movilidad

¿En qué situación se encuentra la movilidad en nuestro Distrito?

Álvaro Fernández: Aquí usamos el coche de media bastante más que en Madrid y el resto de distritos. Esto es posiblemente porque no hay una buena oferta de transporte público que permita una alternativa para utilizar menos el coche. Hay que hacer frente a este problema. Cuanto mayor se fomente el uso de transporte público, menos tráfico habrá en las carreteras. Esta descongestión también beneficiaría a las personas que deben usar su vehículo privado obligatoriamente, ya que así habría un tráfico más fluido.

Miguel Ángel García: Hay un punto que todavía queda pendiente del plan especial de inversiones del Distrito del año 92, que es la unión de las líneas 2 y 7 de Metro. San Blas-Canillejas ha dejado de ser un distrito periférico con el paso de los años, pero igualmente seguimos con las mismas líneas de autobuses. Hemos sido un Distrito olvidado durante muchos años. Nuestras infraestructuras de movilidad siguen siendo muy pocas para la población que tenemos. No se ha hecho una previsión económica para aumentar las infraestructuras de movilidad de la zona.

Félix Manuel Carrasco: Puedo afirmar que los vecinos echamos de menos un plan de cercanías bien hecho. Desde que se inauguraron en 1975 las estaciones de Torre Arias y Canillejas no ha habido una infraestructura seria. Necesitamos desahogar estas estaciones para que se libere también toda la zona que nos rodea. El Distrito ha crecido mucho en los últimos años y no ha habido cambios significativos. Con la creación del Cívitas Metropolitano se está produciendo un colapso.

José Luis Mesa: Se han hecho pequeñas cosas pero no son suficientes. Estos avances son muy mejorables para favorecer una movilidad eficaz. El punto de mira son las infraestructuras. No solo en mejoras en las carreteras, sino también en el fomento de las bicicletas. Se presentaron una serie de propuestas a los partidos políticos en las últimas elecciones, pero no ha habido ningún movimiento al respecto. Así es complicado.

Luís Javier García: El objetivo tiene que ser trazar un plan de movilidad adecuado a la planificación urbanística actual para crear un modelo de desarrollo sostenible. La creación de infraestructuras e implementación de transporte ha sido de manera reactiva.

Álvaro Fernández:
“El 40% de los viajes que se hacen en coche son de menos de 2 km”

Tertulia la gradona movilidad

¿Cuáles son los problemas más difíciles que encuentran los conductores?

Álvaro: El excesivo tráfico,. Los residentes no encuentran soluciones reales para tener que coger el transporte público, por lo que el único medio para moverse es con el coche privado. Además, el Distrito tiene una de las zonas que más viajes atrae de toda la ciudad, que es el polígono empresarial o alrededor de Julián Camarillo. Es la combinación perfecta para tener atascada García Noblejas y otras vías todos los días. Nosotros propusimos que se crearan líneas exprés de autobuses de alta velocidad que permitiera dar una buena solución.

Miguel Ángel: El principal problema es que tenemos un Distrito que está blindado por la M-40 y esto es muy perjudicial para el tráfico rodado. Esperemos que con las nuevas obras previstas se pueda mejorar la circulación. Un ejemplo muy claro fue el pinzamiento que se hizo en la Avenida de Canillejas a Vicálvaro, en el que se cortó el acceso a la M-40, dirección Sur.

Félix Manuel: Nosotros tenemos una infraestructura que ya tenemos hecha, que es la vía del tren de cercanías. Lo único que necesitamos son estaciones. Ya se ha hecho un estudio para desplazar un poco la estación de O’Donnell con el objetivo de ofrecer servicio al Cívitas y a Canillejas. Además, habría que hacer otra estación que diera al Campo de las Naciones. Entre ambas estaciones y la creación de una tercera en las vías del cercanías, se quitaría mucho tráfico. En el plan de 2018-2025 esto ya estaba previsto y presupuestado, pero hay que hacerlo. Solo se han gastado 45 millones de euros de los 1.052 que tienen para hacerlo. Además, Canillejas es uno de los aparcamientos disuasorios que no tiene estación de tren. Entre esto y la rotonda gigante que tiene, se produce siempre un colapso.

Miguel Ángel García:
“Cuando en el Distrito se producen obras siempre hay ‘parchecitos’ y de los malos”

José Luis: Todos los vecinos llevamos muchos años descontentos con el problema del acceso a cercanías. Hace unos años sufrimos un verano entero las obras de la estación de Canillejas, iban a mejorar las infraestructuras para optimizar la frecuencia de metros, hoy en día la línea 5 sigue teniendo retrasos todos los días. Pasan los años y no tenemos esos beneficios. También consideramos necesario ampliar esta línea 5 hasta el aeropuerto. Así se facilitaría la salida y entrada de personas, tanto en el transporte público como en el vehículo privado. Cuando se iba a construir el estadio Metropolitano el Gobierno municipal de aquel momento tuvo una reunión para debatir sobre el problema de la rotonda de Rejas, ya que había que facilitar la salida a la avenida Luis Aragonés. No se ha hecho nada.

Luís Javier: Para 2027 puede hacerse realidad esa estación de O’Donnell. Luego, hay otras pequeñas actuaciones que suponen una gran mejora para otras zonas. En el caso de Rejas, que presenta una zona urbanística muy compleja, está partida por la M-22. Hay 8 calles que con una intervención de 25 o 50 metros de vialidad da salida por el este a la zona de Coslada. Son pequeñas actuaciones que pueden dar una gran solución. Otra zona que es un embudo es la continuidad de la zona de Campezo con la M-214, carretera que va a Vicálvaro.

Félix Manuel Carrasco:
“La solución más viable es dar impulso al plan de cercanías”

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¿Están bien comunicados los 8 barrios que componen nuestro Distrito?

Álvaro: No. Las líneas de metro 5 y 7 no están pensadas para ejecutar estas combinaciones dentro del Distrito. Esta función la tienen que hacer las líneas de autobuses de la EMT. Lo que ocurre es que estamos viendo un diseño deficiente de las líneas. En el caso de Rejas, la línea 77 te deja en Ciudad Lineal. No compensa coger el autobús porque te deja muy lejos. No estamos invitando a la gente a que moverse en el autobús sea cómodo. Muchas de las líneas intentan cubrir otras coberturas pero lo único que provoca es que no sean efectivas en sus recorridos. Por otro lado, muchos de esos viajes podrían hacerse en bicicleta si tuviéramos una infraestructura decente para ello. El 40% de los viajes que se hacen en coche son de menos de 2 km. El Distrito sí tiene una trama urbana que permite conectar todos estos barrios correctamente, solo falta hacerlo.

Miguel Ángel: La idea era muy simple. Una sola línea de autobús que recorriera los 8 barrios del Distrito. Lo que pasa es que San Blas-Canillejas siempre ha tenido muy reducido el tema de las comunicaciones. Por ejemplo, el barrio de Las Rosas no tiene más de 30 años y, aunque ocupa más de 70.000 personas de las 160.000 que hay en el distrito, siguen viniendo a las estructuras viejas de los barrios que ya existían. Por otro lado, esa movilidad se ha visto muy reducida por la construcción del Metropolitano. Cuando hay partidos las calles se llenan de coches aparcados.

Félix Manuel: Lo que estamos viendo es que toda la distribución que se ha hecho ha sido radial. Falta una malla que una a todos los barrios del Distrito. Si tuviésemos esa malla con las líneas de metro se ahorraría mucho tiempo. Mucha gente va al Campo de las Naciones y la cuestión está en que se tarda menos andando que en transporte público. En otras partes de Madrid se han hecho infraestructuras mucho más descabelladas que las que proponemos  Encima no son estructuras caras. Sin embargo, se está viendo que son muy necesarias porque se ahorraría mucho tiempo. Si queremos pensar en un desarrollo sostenible y sano hay que hacer infraestructuras que merezcan la pena.

José Luis: Lo importante es ver dónde están las infraestructuras de necesidades que son compartidas por todos los barrios del Distrito. El centro de especialidades, por ejemplo, está en un extremo del Distrito casi ligado a Moratalaz. Si alguien de Rejas o de Canillejas tiene que ir hasta allí tiene que esperar casi media hora de autobús. Es muy necesaria la conexión entre las diferentes infraestructuras. Cuanto antes se hagan mejor, porque las necesitamos ya.

Luís Javier: Las conexiones de los barrios del este y el oeste son muy deficientes. Estamos hablando del fomento de las bicicletas. pero esta medida está enfocada a un público joven, mientras que el Distrito tiene una población mayoritaria de personas mayores. Por lo tanto, muchas de estas personas necesitan un transporte público eficaz. Cada vez hay más terrenos de grandes dimensiones dedicados a parking disuasorios de larga estancia.

José Luis Mesa:
“Es muy necesaria la conexión entre las diferentes infraestructuras”

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¿Cómo se pueden solucionar los problemas de movilidad que surjan en Plenilunio por la llegada de las Navidades?

Álvaro: Para empezar, debería de haber un buen transporte público para evitarnos problemas innecesarios. La solución está en la estación de O’Donnell, que está en procesos de tramitación. El problema es que es una medida pensada a medio y largo plazo, porque su construcción se estima que sea en 2027. Durante la pasada campaña electoral propusimos una solución a corto plazo con la creación de una línea exprés que conectara Rejas con Moncloa. Para Plenilunio ocurre lo mismo. Si se prevé que haya aglomeraciones hay que ofrecer alternativas con líneas de transporte público temporales.

Miguel Ángel: La situación este mes de diciembre en el centro comercial Plenilunio va a ser crítica. Es lo que teme todo el mundo y desde luego que no va a haber una solución.  Cuando se creó este centro comercial no se tuvo en cuenta este atasco y ahora lo estamos pagando todos. Este problema tiene su origen en el modelo urbanístico que rodea la zona. En vez de despejar se produce un colapso cada vez que entras y sales a Plenilunio. No sabemos crear un modelo sostenible y ahora ya es muy difícil modificarlo.

Félix Manuel: Lo de Plenilunio es un problema de seguridad como pasa con el Cívitas. Son dos lugares que pueden acoger miles de personas y que pueden desalojar a todas en 10 minutos. Aquí empieza el problema. Parece que la única solución siguen siendo los coches, aún sabiendo que se van a formar atascos, ya que el transporte público no es útil en estas situaciones. La solución más viable es dar impulso al plan de cercanías. Ya no por las Navidades, sino por los posibles accidentes que colapsen las carreteras.

José Luis: También estoy de acuerdo en que necesitamos servicios alternativos. Pero este tema hay que analizarlo desde otro ángulo. No tenemos que inventar servicios especiales, lo que hace falta es tener varios planes eficaces para las distintas épocas del año, en función de lo que demanden cada una de ellas. No se trata de improvisar, sino de crear un plan a medio y largo plazo que ponga soluciones. En el caso de Plenilunio habría que tener ya un plan alternativo para Navidades.

Luís Javier: Sobre los problemas que pueden surgir de Plenilunio hace poco tuvimos un pequeño incendio que colapsó la zona. Un Distrito como el nuestro, en el que todo está más o menos conectado, no se puede permitir este tipo de situaciones. Lo que pasó con el incendio ha demostrado que necesitamos unos planes de emergencia específicos. Los cuerpos policiales y de protección civil deberían tener recursos para solucionar estos problemas.

Luís Javier García:
“La creación de infraestructuras e implementación de transporte ha sido de manera reactiva”

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¿El cierre de la Avenida de Arcentales ha agravado el acceso por Canillejas y la carretera de Vicálvaro?

Álvaro: Desde luego, está siendo una situación triste y patética. Hacía mucho tiempo que se sabía de estas obras. Con toda la planificación que se podría haber hecho para no perjudicar a la población, decidieron hacer ahora las obras cuando hay más personas en Madrid, y no en verano que es más cómodo para todos. Son cuatro meses que vamos a estar atascados, cuando se podría haber hecho perfectamente de junio a septiembre. Por otro lado, el ayuntamiento no tiene un plan alternativo de movilidad, lo que me parece surrealista.

Miguel Ángel: Cuando en el Distrito se producen obras siempre hay ‘parchecitos’ y de los malos. Lo que sucede es que las carreteras tienen muy pocos carriles. Cuando se hacen obras y hay que desviar el tráfico, estas carreteras no dan abasto. En vez de ofrecer mayor cantidad de salidas hacia el exterior se ha preferido recortar otras vías principales. Hace años se hicieron las calles urbanas de tráfico lento de Madrid, pero las conexiones a las vías rápidas se nos olvidó hacerlas.

Félix Manuel: Es una situación crítica. Sin embargo, no hay que echarle la culpa solo al Ayuntamiento actual, sino al Gobierno central que está abandonando este Distrito desde hace mucho tiempo. Vamos a entrar en 2024 y el plan de regeneración estaba pensado entre 2018-2025.

José Luis: Cuando te dan la información de la obra el día anterior a que empiece es muy complicado reaccionar. Todo parte de la fecha en que se está llevando a cabo esta obra. Llevamos muchos años detrás de esta demanda y no han tenido tiempo para hacerla en verano. Lo fundamental de cualquier obra es ofrecer información a los ciudadanos a los que les afecta.

Luís Javier: Es una obra muy compleja. El problema es que cuando termine seguiremos pensando que San Blas-Canillejas es un Distrito que tiene una red de comunicaciones muy deficiente. Esta obra no va a cambiar nuestra percepción de la movilidad, porque seguirá habiendo los mismos problemas.

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Gran éxito del torneo solidario de Padel ‘Play 2 Help’

Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel ‘Play 2 Help’. El objetivo del torneo es apoyar la investigación del cáncer infantil de la mano de las fundaciones ‘El Sueño de Vicky’ y ‘Médula para Mateo’, que se celebró en el Estadio Cívitas Metropolitano

Además de la vicealcaldesa también estuvieron presentes Enrique Cerezo, presidente del Atlético de Madrid y patrono de la Fundación de dicho club; Koke Resurreción, capitán de la primera plantilla del club y el exjugador Juanfran.

torneo solidario de pádel Play Help

“Madrid es solidaridad, deporte y también estas causas benéficas, y desde el Ayuntamiento vamos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para seguir apoyándoles”, destacó la vicealcaldesa.

torneo solidario de pádel Play Help

Juanfran Torres, exfutbolista del Atlético de Madrid y CEO de Red Thunder Sports, además de un gran apasionado del al pádel, es el artífice de esta bonita y necesaria iniciativa. Su sueño es organizar el evento benéfico de pádel más grande del mundo. Y esto se debe a que todos los fondos recaudados irán destinados a El Sueño de Vicky y Médula para Mateo, fundaciones que financian proyectos para la investigación del cáncer infantil.

torneo solidario de pádel Play Help

Paralelamente a la disputa del torneo se celebraron diferentes conciertos y actividades musicales con la participación de artistas de la talla de Los Secretos, Blas Cantó, Carlos Baute, Hilario, Marilia y Nía.

torneo solidario de pádel Play Help

La organización dispuso de una pista interior que permitió a los deportistas jugar en el campo del Atlético de Madrid, convirtiéndose en el mayor escenario en el que se ha jugado un torneo de pádel. Y eso no es todo. La diversión y la solidaridad se extendió a los alrededores del estadio, donde no solo se dispuso de tres pistas de pádel, sino también de una gran Fan Zone con numerosas actividades infantiles, música, regalos y sorpresas para todos los asistentes. Las principales competiciones se celebraron en la pista interior del Cívitas Metropolitano. En estas jugaron medios de comunicación y patrocinadores, asi como celebrities, exfutbolistas, influencers y profesionales del pádel.

Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help
Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help

Además, jugadores amateurs tuvieron la posibilidad de jugar contra sus ídolos y poder obtener el GRAN PREMIO FINAL, teniendo en cuenta más la participación que el resultado en sí. Hubo hueco para los fieles del equipo rojiblanco y amantes al pádel, a que pudieron asistir al torneo para vivir en directo la gran final del Estadio Cívitas Metropolitano.

Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help
Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help

El Sueño de Vicky es una Fundación que recauda fondos para la investigación del cáncer infantil. Financia proyectos de investigación, ensayos clínicos, la compra de sistemas de diagnóstico, becas de formación en neurocirugía pediátrica, becas de oncólogos y apoya la rehabilitación que necesitan los pacientes pediátricos que sufren las consecuencias de los tratamientos actuales.

Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help
Inmaculada Sanz, vicealcaldesa de Madrid, presidió e hizo entrega de los premios del torneo solidario de pádel Play Help

Por su parte, Médula para Mateo impulsa un movimiento a favor de la donación de médula, además de un proyecto de investigación liderado por el Dr. Antonio Pérez Martínez, director de la Unidad de Terapias Avanzadas en el Hospital La Paz, financiada por CRIS contra el cáncer.

 

 

 

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El Civitas Metropolitano dio el pistoletazo de salida del Rallye Actronics Tierra de Madrid

Los pilotos Pepe López y Borja Rozada, a los mandos de un Hyundai I 20 Rallye, fueron los vencedores del Rallye Actronics Tierra de Madrid celebrado por diferentes tramos de la Comunidad de Madrid. El estadio Civitas Metropolitano fue el punto de partida de esta edición, en la que participaron más de 60 equipos

Entre las autoridades presentes en el acto inaugural se encontraban el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, don Manuel Aviñó; su homónimo de la Federación Madrileña, Alberto García; el alcalde de Paracuellos del Jarama, don Jesús Muñoz, y la concejala presidenta del Distrito de San Blas-Canillejas, doña Almudena Maíllo.

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López y Rozada afrontaron con comodidad un primer tramo demoledor, que obligó a ponerse las pilas a sus rivales, pero sin levantar el pie, como hicieron en el resto del rallye. Prueba calurosa y soleada y con menos polvo del que se esperaba. Detrás de ellos se fue moldeando lo que sería una lucha cerrada por la segunda posición. Villanueva y Murado, Peláez y Sanjuán, Vidales y Hereu, Vinyes y Mercader, Oriol Gómez y Blanco, el campeón madrileño Marbán y Ferrero más Alonso y ‘Jandrín’, se arremolinaban en tan solo diez segundos de diferencia.

Entre las autoridades presentes en el acto inaugural se encontraba la concejala presidenta del Distrito de San Blas-Canillejas, doña Almudena Maíllo.
Entre las autoridades presentes en el acto inaugural se encontraba la concejala presidenta del Distrito de San Blas-Canillejas, Almudena Maíllo.

El segundo tramo se corrió en los maravillosos parajes de El Molar, en el que Peláez daba un golpe de autoridad y conseguía un colchón de seis segundos en la general sobre Villanueva para el segundo puesto. Tras el segundo paso por los tramos de la mañana, Peláez llegaba al intermedio con ocho segundos de ventaja sobre Villanueva que, a su vez, aventajaba en doce a Vidales.

Los tramos de Paracuellos del Jarama y Ajalvir fueron bastante más duros. Podía ocurrir cualquier cosa. Mientras López y Rozada seguían ganando tramo a tramo, Villanueva conseguía recortar un par de segundos en su encarnizada lucha por el segundo puesto. El ataque de Villanueva le llevó a conseguir el “scratch” en el sexto tramo y a ponerse segundo. De hecho, aventajaba en 13 segundos a Peláez, pero un inoportuno e inesperado pinchazo le hizo perder la segunda posición.

Actronics Rallye Tierra Madrid producciones Alcobendas

En la última asistencia del día abandonaba Daniel Alonso y en el último y durísimo tramo quedaban fuera Joan Vinyes, con un disco de freno roto, y Oriol Gómez. Mientras Pepe López y Borja Rozada seguían su paso firme hacía la victoria, con Peláez y Sanjuán segundos y Villanueva y Murado terceros. Xavi Vidales y Jordi Hereu acabaron en cuarta posición y los campeones madrileños Dani Marbán y Víctor Ferrero finalizaron en el quinto lugar. Precisamente Marbán y Ferrero fueron los vencedores del campeonato autonómico  por delante de Manuel Gómez Manzanilla y Martín Lumbreras. Siendo terceros Antonio Otero y Carlos Cancela.

Entre las dos ruedas motrices. El joven Gil Membrado junto a su copiloto Manel Muñoz lograban la victoria por delante de Daniel Villanueva y Gorka Silva, mientras que Santiago García y Néstor Casal quedaron terceros.

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Almudena Maíllo: ilusionada con volver a SBC

Vuelve optimista y con mucha responsabilidad. “Los madrileños nos han otorgado una gran confianza en las elecciones del 28 de mayo y no vamos a defraudarles. Tenemos muchos proyectos para Madrid y para el distrito que mejorarán la vida de los vecinos. Ese es nuestro objetivo, que Madrid sea la mejor ciudad para vivir, desarrollando infraestructuras, mejorando los servicios y atendiendo a los vecinos que lo necesiten”

Almudena Maillo concejala prewsidenta de SBC maillo OkHan sido 8 años, los años que han transcurrido desde que presidí la Junta Municipal, por primera vez, pero no he sido ajena a lo que pasaba en este distrito. Me encontraba en un distrito cercano, Moratalaz, y eso siempre hace que estés unido a todas aquellas personas con las que has trabajado día a día. Así mismo personalmente me ha permitido reencontrarme, con personas con las que transformamos, ya en su día, San Blas-Canillejas, y que tienen ganas de volver a hacerlo, así que si, estoy ilusionada.

Después de 8 años, ¿cómo encuentra el Distrito?

Encuentro un distrito con mucho empuje y muchas ganas de seguir creciendo. Tenemos una gran oportunidad en este mandato para seguir transformando San Blas-Canillejas. Por ejemplo, desde el punto de vista de la movilidad, vamos a ganar en las nuevas conexiones en la M-40. Además, la colaboración público-privada demuestra que, efectivamente, puede haber grandes beneficios para todos. En este mandato tendremos la mayor playa artificial de Europa, así como nuevos equipamientos deportivos para todos los vecinos del distrito. Además, la transformación del Polígono Julián Camarillo, a través de Madbit (distrito urbano tecnológico que convertirá Madrid en el mayor hub digital en el Sur de Europa), es una oportunidad de generar riqueza, adaptar el entorno al momento actual, incluso con la posibilidad de descarbonización de una parte del sector terciario en nuestra ciudad todo ello sin perder de vista que la atención de los vecinos, es una prioridad, poder conocer de primera mano sus demandas nos ayuda a poder tomar mejores decisiones.

¿Qué proyectos tiene en mente para la participación ciudadana?

Como he indicado antes este distrito es la suma de muchos. En las pasadas fiestas de San Blas pude volver a encontrarme con muchas entidades y vecinos. Mi disposición para hablar con todos es la de siempre. Con algunos ya nos hemos puesto a trabajar, tratando temas que les afecta en su vida diaria. Esta administración no es una administración que de o vaya a dar la espalda a los vecinos, sino que quiere caminar junto a ellos para procurar el mayor bienestar de todas y cada una de las personas que hacen vida en este distrito.

¿La cultura será una de sus prioridades durante su mandato?

Sin duda es uno de los temas más importantes. Tras unos años bastante duros, hace poco hemos recuperado las fiestas de San Blas pero también las de Canillejas. Esta es una buena noticia, pero no debemos quedarnos ahí. La cultura no es sólo la parte lúdica que se puede disfrutar, sino que tiene detrás a muchas personas que la hacen posible y es un gran sector en el que una ciudad, como es Madrid, ha demostrado que la ciudad no se para y que hay apuesta decidida por ella.

Almudena Maillo concejala prewsidenta de SBC
Almudena Maillo concejala presidenta de SBC

¿Cómo considera la situación de los servicios sociales y la atención a los mayores?

Nuestros mayores se merecen todo. Son quienes nos han dejado el gran legado de nuestra ciudad, Madrid, y de nuestro país, España. Estamos trabajando, desde el primer momento, en que se retome completamente el funcionamiento de los Centros de Mayores. El primer acto que como concejal de este distrito realicé, fue dar las gracias a todos los voluntarios de los Centros de Mayores, ellos son fundamentales para que podamos atender a los usuarios de los 5 centros de mayores, así como el trabajo de las juntas directivas. Por eso estamos en contacto con las Juntas Directivas de los Centros para continuar mejorando las actuaciones que se hagan en los centros.

En cuanto a los servicios sociales, sin duda, la puesta en marcha del nuevo centro de Servicios Sociales, Luz Casanova, será un gran cambio en cuanto a la gestión y la agilidad de los mismos. Igualmente, los madrileños deben saber que, por primera vez, Madrid ha dedicado más de 1.000 millones de euros anuales a políticas sociales.

La teleasistencia será gratuita para todas las personas mayores de 85 años, habrá un nuevo servicio de acompañamiento digital, así como una gran apuesta para combatir la soledad no deseada.

Por supuesto, también, hay que ayudar a las familias, con ampliación de becas infantiles, o programas extraescolares que permitan conciliación para todas ellas, o la habilitación de plazas en centros públicos en días no lectivos, como la última semana de junio y la primera de septiembre.

Almudena Maillo concejala prewsidenta de SBC¿Cómo podemos mejorar el funcionamiento de los centros culturales y la difusión de sus actividades?

Hoy en día existen diversas opciones culturales dentro de la ciudad, lo cual es una muy buena noticia. Por otra parte, cada vez, más tras la pandemia, buscamos actividades al aire libre: cines de verano, festivales, conciertos, etc., que se realizan desde el propio distrito, sacando muchas de las actividades a plazas o auditorios como el Parque el Paraíso. Esto significa que respondemos a las necesidades, los gustos y las demandas de los vecinos y vamos a seguir haciéndolo, sin infrautilizar, por supuesto, las infraestructuras de las que disponemos.

Además, las alternativas también son numerosas: escuelas deportivas, actividades extraescolares que se ofrecen a los alumnos de los propios centros educativos y que también se organizan desde el Distrito, o el JOBO (bono cultural para que los más jóvenes accedan a las actividades de 6 espacios de Madrid Destino).

Todo ello, sumado a la red de transporte en la ciudad de Madrid, convierte al conjunto de la ciudad en un gran Centro Cultural, más allá de los espacios físicos.

Hoy en día, lamentablemente, nos enfrentamos a la apatía del día a día y a la soledad, en muchos casos. Romper esa brecha, más desde las actividades de los centros culturales o deportivos, es una labor que está en nuestras manos.

Animo, desde esta oportunidad que tengo, en este medio, a todas aquellas personas, que se encuentren en esta situación, a que participen de la vida y las actividades que se programan, desde una exposición al aprendizaje de una nueva lengua u otros de los talleres que desde los centros ofrecemos. Hay multitud de actividades que pueden encontrarse dentro de nuestros gustos y otras que quizás nunca nos habíamos planteado y cuyo momento es ahora.

¿Y el deporte en nuestro Distrito?

Sin lugar a duda estos 4 años van a ser muy importantes para el Deporte en San Blas- Canillejas. Habrá nuevas instalaciones deportivas a disposición de los vecinos. La Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid dotará de nuevas infraestructuras, también de uso público, al Distrito.

Además, queremos impulsar las instalaciones deportivas básicas para que los vecinos puedan disfrutarlas más, impulsando escuelas deportivas, ampliando las ya existentes, o poniendo en marcha nuevos proyectos.

Fomentaremos el deporte base en los barrios, implantaremos la medicina deportiva en los centros municipales, vamos a promocionar el deporte femenino y a ampliar la red de circuitos biosaludables, así como un nuevo Pabellón Deportivo en Las Rosas.

Almudena Maillo concejala prewsidenta de SBCUn problema importante es el pequeño comercio. ¿Cómo se puede solucionar?

El pequeño comercio del distrito necesita un impulso. Encontramos muchos comercios con una gran calidad. El otro día coincidí, mientras recorría Canillejas, con un chef muy reconocido en nuestra ciudad. Me comentaba que está encantado con los comercios que existen y que él, por los productos, la calidad, frescura y ese trato cercano, no cambiaría nada de sus compras en el día a día.

Eso es lo que tenemos que trasladar, hacer reconocible ese pequeño comercio a los vecinos y al resto de la ciudad. Ayudar a adaptar al pequeño comercio al mundo en el que vivimos así como medidas de dinamización de estos ejes comerciales.

No debemos dejar pasar la oportunidad del Madbit y debemos hacer que el pequeño y mediano comercio, que crea la mayor parte de empleos, pueda crecer impulsado por este proyecto.

¿Qué previsiones hay sobre el funcionamiento de la Quinta Torre Arias?

El pasado mandato se establecieron varias reuniones para concluir los diferentes usos que podrían desarrollarse dentro de la Quinta Torre Arias. Sin duda, el atractivo de la Quinta permite el desarrollo de varios proyectos, teniendo en cuenta que estos deben redundar en beneficio de los vecinos del Distrito y del resto de la Ciudad.

Estoy convencida que habrá mejoras para que existan usos culturales y educativos, asociados a la investigación o que respondan al antiguo carácter agropecuario de la finca.

No debemos olvidar, igualmente, que el 2022, la Comunidad de Madrid, gracias al apoyo e impulso del Ayuntamiento, declaró la Quinta y el Palacio de Torre Arias, Bien de Interés Cultural de la Comunidad de Madrid, lo que exige un compromiso por parte de la Administración, para su conservación y sus posibles usos.

¿Se van a solucionar los problemas de tráfico en torno al Estadio Metropolitano?

Actualmente se están llevando a cabo actuaciones, en torno al estadio, que permitan mejorar las conexiones de acceso tanto desde el distrito como hacia el mismo. Estas conexiones permitirán que, los problemas puntuales de tráfico existentes, cuando hay eventos, causen los menores inconvenientes a la movilidad de los vecinos. Son obras que se van a prolongar unos meses pero que acabarán teniendo efectos muy positivos.

¿Qué piensa sobre el abandono del barrio de Rejas?

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Seguramente puedan mejorarse muchas cosas en el barrio de Rejas, pero no puedo considerar que esté abandonado. Se ha mejorado la comunicación, a través de una nueva línea de la EMT, desde la plaza de Alsacia a la Colonia Fin de semana. Igualmente vamos a realizar mejoras en dicha colonia.

Sin duda, la nueva centralidad del Este, así como las nuevas conexiones que deben realizarse en el entorno de Civita Metropolitano, ayudarán a conectar el barrio de Rejas, permitiendo que los vecinos puedan disfrutar las instalaciones y servicios existentes o los nuevos que se van a poner en marcha.

Necesitamos también el impulso de otras administraciones, sobre todo en lo que se refiere a la movilidad en Cercanías, para lo que esperamos contar con el apoyo del Ministerio. de Fomento.

Otra de las asignaturas pendientes es la limpieza en todo el Distrito ¿se puede mejorar?

No hace mucho han entrado en vigor los nuevos contratos de limpieza. Además se incluyen, por primera vez, las zonas interbloques de la ciudad. Todo es mejorable, pero debemos dejar que se vean los resultados de los nuevos contratos. Por ejemplo, hace años jamás pensaríamos en el uso de cartón que íbamos a hacer. Hoy en día, las compras por internet hacen que cada vez haya más residuo de cartón.

Igualmente debemos incidir en cómo, todos y cada uno de nosotros, somos responsables de contribuir a la sostenibilidad de nuestro entorno, reciclando, haciendo uso de los puntos limpios o la recogida de muebles y enseres ya que no vamos a utilizar. Ante la duda, tenemos una herramienta fundamental y gratuita como es el 010 o el contacto a través de las redes sociales.

Además de la concejalía en San Blas-Canillejas, continúa con su labor como delegada de Turismo en el ayuntamiento. ¿cómo afronta esta doble responsabilidad?

San Blas-Canillejas tiene el segundo barrio con más plazas hoteleras de la Ciudad de Madrid, por detrás de Centro. Eso hace que a diario tome la pulsión de este distrito, más que si sólo tuviera la responsabilidad del mismo.

El turismo atrae muchas oportunidades, y tiene una transversalidad muy grande. Cómo nos perciben, cómo somos como ciudad y como país, cómo se pueden desarrollar grandes ferias internacionales, o cómo se mantiene la ciudad: transporte, infraestructuras, limpieza, burocracia, etc.

Igualmente tengo la suerte de que el Alcalde, José Luis Martínez Almeida, haya vuelto en confiar en mí para continuar, este mandato, con esta responsabilidad para seguir impulsando el modelo turístico de Madrid que se basa en atraer un turismo de calidad que genere riqueza y empleo a la ciudad y que sea sostenible con la vida de Madrid.

 

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Primera edición del San Isidro Deportivo en el Metropolitano

El pasado 15 de mayo, festividad de San Isidro Labrador, la plataforma exterior del imponente Cívitas Metropolitano, acogió la primera edición de San Isidro Deportivo en el distrito de San Blas-Canillejas. El acuerdo de colaboración entre el Club Atlético de Madrid y Fundeba hizo una celebración especial para conmemorar el día del patrón de la ciudad de Madrid.

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Esta iniciativa, que partió desde el club Polígono H, fue aprobada por la junta directiva del Atlético de Madrid que, junto a Fundeba y la Coordinadora de Entidades Deportivas de nuestro Distrito organizaron este evento, que quiere convertirse en un referente deportivo dentro de las fiestas de San Isidro.

El acto convocaba a jugadores y entrenadores de los distintos clubes y deportes que pertenecen a la Fundación Deporte base y amigos,  Club de Lucha San Blas, Polígono H, ADAE Simancas, Taekwondo Emilio Azofra y Duk Woo Kwan, Club de Natación San Blas, Distrito Olímpico y Club de ajedrez La Blanca de Canillejas.

Durante toda la mañana pudo verse a pequeños y mayores disfrutando de todos estos deportes, baloncesto, fútbol, artes marciales como taekwondo y hapkido, o incluso la natación a través de varias actividades recreativas en las que el agua fue la gran protagonista y que sirvieron para refrescar a todos los participantes en una mañana calurosa y festiva.

La velada fue un éxito, con gran afluencia de público y deportistas que respondieron a la convocatoria alcanzando las 1.200 personas entre jugadores, padres y organizadores. Además, fue amenizada en todo momento con música, un maestro de ceremonias y una entrega de obsequios a todos los participantes en los diferentes juegos que se realizaron.

Desde ya mismo, Fundeba y la Coordinadora de Entidades deportivas del Distrito (CED), ya están preparando la segunda edición de este San Isidro Deportivo, esperando y agradeciendo así al Atlético de Madrid la implicación en este proyecto a favor del deporte base en el barrio de San Blas-Canillejas.

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Nueva Centralidad del Este, el nuevo barrio modernista de Madrid

Ocupa cerca de seis millones de metros cuadrados en el distrito de San Blas-Canillejas con unas zonas verdes espacio que duplicarán en extensión a las del Parque del Retiro.

Un lienzo en blanco para el nuevo urbanismo siglo XXI. Así se presenta la Nueva Centralidad del Este (NCE), el proyecto que desde hace casi 30 años busca su destino. Unos terrenos que en un primer momento aspiraban a albergar la Villa Olímpica de los Juegos Olímpicos de 2020, pero la historia tenía otros planes.

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Por el momento, son una incógnita, pero el Ayuntamiento de Madrid –dueño de la mayor parte de los terrenos- sigue estudiando qué hacer con esa enorme bolsa de suelo. La NCE ocupa cerca de seis millones de metros cuadrados, junto a la M-40 y el estadio Civitas Metropolitano.

Aspira a ser el futuro barrio tecnológico y de la innovación de la capital. Para ello, apostará por las viviendas y edificios sostenibles, las infraestructuras inteligentes, los grandes espacios verdes y la actividad económica.

En concepto de vivienda, se contempla la construcción de hasta 20.000 unidades en los próximos 20 años, el 30% destinadas a protección oficial. Para su construcción se utilizarían materiales reciclados o sostenibles. También se contempla diseñar los edificios para reducir el gasto energético con modelos de eficacia energética y nulo consumo, y aplicar fuentes renovables de energía que permitan un mayor grado de autosuficiencia energética.

Se aplicarían nuevas tecnologías para reducir las necesidades de calefacción y refrigeración de las viviendas en un 75%, así como para facilitar el reciclaje y reducir la generación de residuos.

La eficiencia energética debe vertebrar el planeamiento de la NCE, teniendo en cuenta la planificación a largo plazo del mismo, y el avance de las tecnologías y de investigación. La eficiencia energética tiene un enfoque global, al promover la movilidad desde el transporte público desde el acercamiento a la movilidad con transporte. En total, el 70% del espacio edificable espacio se destinará a uso residencial y el 30% restante a uso terciario.

La parcela que rodea el Wanda Metropolitano albergara una ciudad deportiva

Movilidad inteligente

La NCE apuesta por la movilidad inteligente, lo que reduciría los desplazamientos del hogar al trabajo y reduciría las emisiones de C02. Para ello prevé potenciar el uso de los coches eléctricos y construir 50 kilómetros de carriles independientes para bicicletas o patinetes eléctricos, así como sendas verdes para corredores.

El nuevo enclave conectará sus tres zonas principales (norte, centro y sur) de forma práctica con el objetivo de alcanzar el concepto de «ciudad 15 minutos», que consiste en que los ciudadanos puedan satisfacer sus necesidades básicas en un entorno de 15 minutos andando desde sus viviendas.

El futuro barrio que vertebrará Madrid en el noreste de la capital cuenta con 2.2 millones de metros cuadrados -una tercera parte del total de la superficie- destinados a zonas verdes y al Bosque Metropolitano. Se trata de un gran eje verde que atraviesa el distrito de norte a sur y comunica con barrios colindantes y ejes transversales.

Esta nueva superficie también tendrá un parque en la zona sur que incluirá lagunas donde se concentrará la mayor parte de la oferta residencial. Con ello aspira a ser el nuevo pulmón verde en el interior de la M-40, ya que el futuro barrio cuenta con una superficie que duplicará la del madrileño Parque del Retiro.

El proyecto también cuenta con un sistema abierto de aguas pluviales para recoger y limpiar el agua de lluvia. Se trata de un sistema que permite reducir las inundaciones y aumentar la biodiversidad en el entorno.

La NCE será un ejemplo de innovación verde y una referencia de barrio que minimice el impacto de las ciudades en el cambio climático, como ya hacen el barrio de Augustenborg en Suecia, el eco barrio de Ginko en Burdeos (Francia) o el LiesingMitte en Austria.

El nuevo barrio proyectado se presenta como un proyecto que mejorará la calidad de vida y de la ciudad de Madrid mediante el impulso de talento, innovación y economía, cohesionados con un desarrollo sostenible y un urbanismo planificado en el siglo XXI que den respuestas a las necesidades sociales y de vivienda.

Desde el punto de vista empresarial, se contempla la creación de un distrito de la innovación que atraiga el talento e impulse la actividad económica, proporcionando suelo para la actividad económica verde y nuevos modelos de oficinas. Los espacios estarán orientados a atender las nuevas necesidades de trabajo de las empresas de innovación.

Concebido como barrio inteligente, abogará por el uso de energías renovables (paneles solares, energía eólica, biogás…), por la automatización y gestión de distintos servicios y por la integración tecnológica en el urbanismo desde la propia concepción del diseño con la implantación de un entramado de sensores que permitan medir indicadores de calidad o movilidad.

Hay que destacar que la NCE se encuentra en una posición privilegiada, ya que está rodeada de infraestructuras consolidadas y puede integrar diferentes tipos de actividad empresarial productiva como la relacionada con la sanidad, tecnología o la biomedicina. El futuro barrio también aspira a fomentar otras actividades económicas y hasta albergar universidades de prestigio.

La NCE no tiene plan de sectorización aprobado, lo que convierte a este lugar de Madrid en un espacio de grandes oportunidades.

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El Atlético de Madrid presentó la Ciudad del Deporte

El presidente Enrique Cerezo destacó la importancia de la puesta en marcha de la Ciudad del Deporte tras el acuerdo alcanzado con el Ayuntamiento.

El presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo y Miguel Ángel Gil, consejero delegado de dicho club ejercieron de anfitriones en la presentación de la Ciudad del Deporte que tuvo lugar el pasado 19 de julio en el auditorio del estadio Metropolitano  Entre las autoridades presentes destacó la presencia de el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, la vicealcaldesa, Begoña Villacís, Javier Tebas, presidente de LaLiga, representantes de la ciudadanía y del propio club.

El acto presentado por el periodista Vicente Vallés, comenzó con un vídeo que resume la evolución del distrito de San Blas-Canillejas en los últimos cinco años. Cerezo, echó la vista atrás para valorar la evolución del distrito desde la inauguración del estadio en septiembre del 2017 y declaró: “El entorno de esta instalación ha crecido y se han acometido importantes actuaciones dotándolo de zonas verdes, de recreo y nuevos accesos. El proyecto que presentamos hoy refrenda nuestro firme compromiso para seguir implementando mejoras que beneficien a todos los vecinos”

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El máximo mandatario rojiblanco subrayó la importancia de la puesta en marcha de la Ciudad del Deporte tras el acuerdo alcanzado con el Ayuntamiento. “Hoy presentamos una iniciativa innovadora, con un objetivo de ciudad: que Madrid se convierta en una referencia en los ámbitos del deporte y la sostenibilidad” y añadió que “con este proyecto se materializa la visión de Miguel Ángel Gil. Un sueño por el que ha trabajado de forma incansable estos últimos años y que ha conseguido que se convierta en nuestra gran ilusión y nuestro legado para las próximas generaciones de atléticos”.

El presidente atlético repasó las instalaciones que tendrán cabida en el proyecto antes de anunciar el acuerdo con Cívitas, nuevo patrocinador principal de Sostenibilidad del club. Además, anunció la nueva denominación del estadio, en el marco de un acuerdo por diez años entre el club y esta empresa constructora extremeña. “Como gran símbolo de esta alianza, es un honor pronunciar por primera vez el que pasa a convertirse en el nombre oficial de este gran estadio: el Cívitas Metropolitano”

Por su parte, Alejandro Ayala, presidente de Cívitas, expuso al auditorio su enfoque sobre la colaboración entre ambas entidades: «El Atlético de Madrid y su afición siempre se han caracterizado por valores como el espíritu de superación, el trabajo en equipo, la fidelidad y la constancia. Nosotros vamos a trabajar junto al Club para añadir al gran proyecto del entorno del Metropolitano los valores de la sostenibilidad, gestión energética y salud en el ambiente que abanderamos».

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José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, cerró el acto afirmando: «Es un día importante y especial para la ciudad de Madrid en el que se pone de manifiesto la colaboración entre el sector público y el sector privado, así como entre las instituciones y la sociedad. Honramos ese título de capital mundial del Deporte que se nos concedió para el año 2022. Seguimos trabajando en el mundo del deporte. Somos conscientes de la importancia que tiene la actividad deportiva y la capacidad de poner en valor a nuestros grandes clubes deportivos de la ciudad de Madrid, pero también a todo nuestro deporte base y a todas las infraestructuras y equipamientos para que todos los madrileños, con independencia de donde vivamos, podamos hacer y disfrutar de la actividad deportiva»,

La futura Ciudad del Deporte se erigirá sobre los terrenos que iban a ser destinados al proyecto olímpico de la ciudad y que se encontraban prácticamente abandonados. En total, se trata de cinco parcelas de uso exclusivamente deportivo, de las cuales tres se cederán al club Atlético de Madrid por un período de 75 años y las otras dos se destinarán a levantar instalaciones deportivas para uso y disfrute de todos los madrileños.

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Instalaciones deportivas para todos los madrileños

 Como contraprestación a la cesión de tres de las cinco parcelas, el Atlético de Madrid ejecutará en las otras dos que no son objeto de concesión (DS-01 y DS- 02) instalaciones deportivas para uso público de todos los madrileños cuya explotación corresponderá al Ayuntamiento de Madrid.

En la parcela DS-01 se ubicará un estadio de atletismo con una pista reglamentaria de ocho calles equipada para permitir la práctica de todas las modalidades de este deporte y con capacidad para ser sede de campeonatos oficiales. La parte central de la pista acogerá un campo de fútbol 11 divisible en dos campos de fútbol 7. Además, se construirá un campo adicional de fútbol 11, otro de fútbol 7 y una pista cubierta de atletismo de 110 metros y foso de saltos. Por su parte, la parcela DS-02, dispondrá de cuatro pistas polideportivas cubiertas para la práctica de deportes de equipo y cuatro pistas de pádel descubiertas.

la M-40, una histórica demanda vecinal

La otra contraprestación que asumirá el Atlético de Madrid será la ejecución de las infraestructuras viarias interiores del ámbito y las obras de conexión del espacio con la M-40, una histórica demanda vecinal, a través de dos nuevos ramales de salida hacia la misma, además de la vía de servicio para incorporarse al tronco de esta carretera.

De este modo, se mejorará el acceso a la M-40 para los vecinos de San Blas-Canillejas y se permitirá una evacuación del tráfico más rápida cuando haya espectáculos de cualquier tipo en el estadio. La actuación completará la ya ejecutada en 2017, que consistió en la ejecución de los dos ramales de acceso al ámbito desde la M-40, condición indispensable para poder poner en funcionamiento el estadio y no saturar el tráfico en la zona.

La ejecución de las instalaciones deportivas municipales, la conexión con la M-40 y la urbanización interior del ámbito, así como los gastos asociados (honorarios técnicos, licencias, seguros…), suman una inversión estimada de 53,6 millones de euros, una cantidad que será costeada por el Atlético de Madrid y no por las arcas municipales.

Tres parcelas en régimen de concesión durante 75 años

Por su parte, las parcelas DS-03, DS-04 y DS-05 se cederán al club por un período de 75 años. Sobre la primera de ellas se construirá la sede de una instalación de alto rendimiento para entrenamiento y actividad completa del primer equipo, el filial y los principales equipos juveniles del club y que contará con seis campos de fútbol.

La parcela DS-04 acogerá un miniestadio con capacidad para 6.000 espectadores, 25 pistas de pádel, un rocódromo, un espacio para la enseñanza y práctica del surf y una zona para la práctica de skating y jumping, entre otros.  La tercera de las parcelas de concesión (DS-05) acogerá elementos de usos complementarios de corte comercial y hotelero y un centro de servicios asociados para el conjunto del ámbito.

Foco de atracción con el deporte como base

La futura Ciudad del Deporte nace en el contexto del creciente papel del deporte en la economía de las ciudades, así como su capacidad de contribuir a generar sentido de identidad y de ser una herramienta de participación. Asimismo, la existencia del estadio Metropolitano opera como un elemento tractor para la configuración de este espacio como una gran área deportiva y de usos compatibles con el deporte cuya gestión redunde en última instancia en beneficio del interés público.

En definitiva, acometiendo este desarrollo a través de una sola y gran actuación integral de todas las parcelas deportivas, se materializará el fin pretendido por el planeamiento urbanístico de conformar una Ciudad del Deporte, una pieza singular dentro del municipio que tiene por objeto completar el tejido urbano del distrito de San Blas-Canillejas, generando un foco de atracción con el deporte como base.

 

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