Marta Gómez: “El Metropolitano dará beneficios a San Blas‑Canillejas”

La concejala presidenta de San Blas-Canillejas, Marta Gómez, compareció en el Pleno Municipal de Septiembre para explicar la inauguración del estadio Wanda Metropolitano, nueva sede del Atlético de Madrid. La edil de Ahora Madrid reconoció que “es un tema complicado con intereses cruzados” y admitió que “faltan muchas cosas por acabar, lo vemos y lo padecemos, pero no hay dramatizar más de la cuenta”.

En su habitual ejercicio de asumir responsabilidades, la concejala presidenta reconoció que los accesos no están acabados y las molestias a los vecinos. “He hablado con la delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés, y con el delegado de Desarrollo Sostenible, José Manuel Calvo, además de con el oficial de la Policía Municipal y me han dado una lista de incidencias. Tengo que decir que el retraso de los accesos a la M-40 es responsabilidad del Ministerio de Fomento y ha sido deleznable, tenían que haber empezado las obras en junio y lo han retrasado; no se han tomado medidas excepcionales y el reto es complicado”, argumentó.

Wanda Metropolitano

A pesar de todo, la inauguración del Wanda Metropolitano fue una fiesta rojiblanca y de todo el distrito. “El balance no es malo y agradezco a la Policía Municipal y a los aficionados atléticos que atendieron las indicaciones. El estadio va a dar beneficios a este distrito, con el tiempo se mejorará el transporte público por ejemplo en el barrio de Rejas. Y tomo buena nota de que los compromisos del Ayuntamiento se cumplan, por ejemplo en la conexión de la Avenida de Arcentales con el barrio de Las Rosas”. En este sentido la concejala aseguró que las áreas de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente tienen que cumplir con su palabra comprometida con los vecinos.

La presidenta del distrito también auguró que el Wanda Metropolitano “va a modificar nuestra vida cotidiana” y recogió con agrado todas las críticas vertidas por los partidos y asociaciones vecinales “para mejorar la situación”. Aseguró estar preocupada con los vendedores ambulantes o situados del Atlético de Madrid que no pudieron vender sus productos en el partido inaugural contra el Málaga.

“Daremos continuidad a los vendedores del Calderón (antes en el distrito de Arganzuela), ya han elegido sobre el mapa los sitios de venta y harán un sorteo democrático entre ellos; la única razón por la que no han estado en la inauguración es porque les faltaba la documentación necesaria, pero hay cordialidad de este colectivo con la Junta de Distrito”. Por último se mostró favorable a reabrir la Mesa Técnica sobre La Peineta en los Foros Locales que se suspendió en el periodo estival.

Críticas de la oposición y de los vecinos

Los socialistas de San Blas-Canillejas criticaron la “petulancia” del concejal de Desarrollo Urbano, José Manuel Calvo, y aseguraron que “la inauguración del Wanda no fue todo maravilloso. Se ha abierto sin estar acabado y hasta Navidad no estará completo con zonas clausuradas. No se acabó la primera fase y los accesos no están ni empezados con obras de urbanización inacabadas. En 12 ocasiones les advertimos de que no estaría el estadio en condiciones por las obras. En cuanto a los accesos faltan tres meses y dos años para su total terminación; el tráfico rodado es un atasco constante y un cuello de botella”. Recordar que el Wanda albergará la final de la Champions en mayo de 2019.

En la misma línea crítica se mostraron los vocales vecinos de Ciudadanos, que mostraron fotografías donde se intuían, con buena vista, atascos en las inmediaciones del estadio. “La inauguración fue un auténtico caos con una M-40 sin accesos y ausencia de aparcamientos. Los situados no han podido vender sus productos; ha habido falta de previsión y no tenían que haber concedido la licencia hasta que no estuviera acabado”.

Wanda Metropolitano

El Partido Popular fue la única formación política en dar la enhorabuena al Atlético de Madrid por la celeridad de las obras del estadio y alrededores. Criticaron al equipo de Ahora Madrid porque “estuvieron un año sin hacer nada y cuando se decidieron a presentar el proyecto del estadio a la Comunidad de Madrid lo hicieron mal y se tuvo que retrasar”. Aplaudieron las previsiones de Metro con la estación de Estadio Metropolitano y aseguraron que “la inauguración del Wanda fue un éxito”.

Los vecinos presentes en el Pleno, a los que se dio la palabra como viene siendo habitual, criticaron la falsa promesa del Ayuntamiento de dar salida al tráfico por la glorieta de la calle Estocolmo sin tener en cuenta al barrio de Las Rosas.

Denunciaron también la invasión de zonas verdes de los aficionados del Atlético, con pisoteo de arbustos y plantas. Pidieron podar los arbustos para evitar orinar a los atléticos e impedir el botellón; la instalación de más farolas, papeleras, contenedores (sobre todo en las puertas de los bares), papeleras, urinarios químicos gratuitos y aumentar la limpieza en la zona los días de partido, con baldeo de aceras incluido. Por último se quejaron de la invasión de aceras por los coches en todo el entorno del Wanda Metropolitano.

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El Atlético estrena por todo lo alto el Wanda Metropolitano

La antigua Peineta se ha convertido en el Wanda Metropolitano, uno de los estadios de fútbol más modernos de Europa con toda clase de comodidades para los hinchas del Atlético de Madrid. Riadas de camisetas rojiblancas, se estiman en más de 100.000 para una aforo de 68.000 que pudieron disfrutar del espectáculo preparado para la ocasión ante el Málaga, cuarto partido de la Liga, en un ambiente festivo para una jornada histórica.

Wanda Metropolitano

Desde primeras horas de la mañana el vestíbulo de la estación Estadio Metropolitano era un hervidero de gente con ganas de conocer los aledaños del estadio y disfrutar de la fiesta. El Club rojiblanco lo tenía todo preparado con la Store del Wanda con más de 1.300 metros cuadrados que hicieron las delicias de todos los aficionados con las nuevas equipaciones oficiales de la temporada, incluida la tercera que causó furor.

Wanda Metropolitano

A media mañana comenzaron las actividades en la plataforma que rodea el estadio con hinchables para los niños, pintacaras, pases de magia, visita de Indi y payasos. En otra parte del estadio la música fue protagonista con DJ y bandas en directo, además de “food trucks” y barras con bebidas donde las colas eran interminables.

“Coraje y Corazón”

Mientras se acercaba la hora del partido contra el Málaga los aficionados disfrutaron en el Paseo de la Leyendas, aunque Hugo Sánchez no salió bien parado, todos haciéndose fotos con las placas de sus jugadores favoritos y que han hecho historia en el Atlético de Madrid. Otro reclamo fue la leyenda “Coraje y Corazón” que identifica a los jugadores del Cholo Simeone y donde los aficionados no paraban de hacerse fotos, igual que con la enorme bandera que el club rojiblanco plantó junto a las puertas de acceso, bien visible desde la distancia.

Antes del comienzo del partido y con el estadio a reventar los paracaidistas del ejército del aire aterrizaron en el campo portando la bandera de España y el balón con el que se disputó el partido. En la grada Felipe VI, declarado hincha atlético y con la corbata de color rojo, disfrutó con el ambiente junto al presidente Cerezo y la presidenta de Madrid, Cristina Cifuentes, que sin embargo es madridista.

En la grada los aficionados exportaron el espíritu del Calderón al Wanda con los habituales cánticos de una afición extraordinaria y que en el nuevo estadio está todavía más cerca de su equipo. El gol de Griezmann fue histórico y el Wanda se vino abajo, un día inolvidable, con fuegos artificiales como fin de fiesta, para un estadio y una afición que han tomado el distrito de San Blas-Canillejas como territorio Comanche desde la primera jornada.

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Llegar al Wanda Metropolitano en pocos toques

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo: Torres, Koke, Saúl, Gabi y Griezmann inauguraron el acceso de la estación del Estadio Metropolitano que da entrada directa a la escalinata de la puerta principal del Wanda Metropolitano.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

La comitiva llegó en metro, con los cinco jugadores del Atlético de Madrid rodeados de aficionados y de su técnico, Cholo Simeone. El presidente Cerezo que ya había pisado la estación de metro cuando se cambió el nombre, explicó que precisamente “el Atlético estaba muy ligado al suburbano madrileño cuando jugaba en el campo de la Avenida de la Reina Victoria, en unos terrenos pertenecientes a la Compañía Metropolitana, de ahí el origen actual del nombre” del nuevo campo ubicado entre los barrios de Canillejas y Las Rosas. Cerezo apostó por utilizar la línea 7, pero también las cercanas 2 y 5 que dan servicio al Wanda y que serán reforzadas los días de partido.

Tres líneas de metro y buses especiales

La presidenta madrileña valoró la magnífica estación del Estadio Metropolitano, quizá la más grande de la red y el reciente cambio de nombre, de Estadio Olímpico por Estadio Metropolitano. Vinculó al club con la ciudad y puso en valor la decoración de la estación con todos los escudos del Atlético, iluminación y las fotos de los estadios donde han jugado, atendiendo las peticiones del club.

Animó, igual que Cerezo, a utilizar el transporte público y recordó que “la estación está preparada con trenes cada tres minutos los días de partido para dar salida rápidamente a 25.000 aficionados. Las estaciones de Las Rosas y Canillejas también garantizan la movilidad, y se apoyarán con un bus especial desde el intercambiador de Canillejas hasta el estadio con frecuencias entre cuatro y seis minutos”.

Cifuentes apostó por dar a conocer el metro de Madrid con campañas publicitarias y trabajar todos juntos en la misma dirección. El lema elegido: “Llega al campo en pocos toques” fue del agrado de la afición rojiblanca. El delantero francés Griezmann apadrinará la Línea 7; Godín la Línea 2 y el ghanés Thomas la Línea 5. Por último la presidenta deseó suerte en al nueva temporada deportiva al Atlético de Madrid, “uno de los mejores equipos de España y del mundo”.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

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El Wanda Metropolitano estrena su espectacular cubierta

Hace cuatro meses se instalaba el primer panel radial de membrana de politetrafluoroetileno sobre el fondo norte del Wanda Metropolitano, según informa la página web oficial del Atlético de Madrid. Los operarios especializados han colocado y tensado los 96 paneles de este material resistente y al mismo tiempo liviano. El pasado 28 de julio se cerraba definitivamente la cubierta sobre el diseño de la antigua Peineta, obra original de los arquitectos Cruz y Ortiz.

El Wanda Metropolitano estrena su espectacular cubierta

Los arquitectos sevillanos inciden en la importancia de la cubierta, seña de identidad del Wanda Metropolitano, parecida a una ola que recoge el ambiente del estadio de enorme resonancia donde se percibe todo el espectáculo que el fútbol conlleva, una auténtica olla a presión.

La firma de ingeniería Schlaich Bergermann & Partner es la responsable de la cubierta y ha firmado otras obras como la de Maracanã o el Soccer City de Johannesburgo. El Wanda tiene un doble anillo de compresión y otro de tracción, los radios se cruzan hacia la mitad de la membrana generando una geometría espectacular; la cubierta es estable, esbelta, elegante y pesa 6.300 toneladas, ligera en comparación con otros estadios, y oscila entre los 45 y los 57 metros de altura.

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Los situados del Wanda quieren ubicarse en la calle Estocolmo

Los vendedores ambulantes legales o situados del estadio Vicente Calderón preparan su aterrizaje en el nuevo Wanda Metropolitano. En el último Pleno Municipal de San Blas-Canillejas se presentaron para solicitar la calle Estocolmo (Las Rosas), la más cercana al estadio rojiblanco, para instalar sus puestos de frutos secos y material deportivo. La propuesta fue defendida por el grupo municipal de Ciudadanos, pero se votó por puntos y se rechazó la segunda parte que pedía una Mesa de Trabajo para tratar la venta en el entorno del Wanda Metropolitano.

El primer encuentro de debate público entre los profesionales y los responsables del Distrito se celebró con cortesía, de hecho ya habían tenido dos reuniones previas con la coordinadora de San Blas-Canillejas, Delia Berbel.

Los vocales de la formación naranja solicitaron que se les ubique en la calle Estocolmo, la más cercana a la boca del metro del Estadio Metropolitano y no en la Avenida de Luis Aragonés, más lejana y con menor repercusión económica. Además pidieron una Mesa de Trabajo para estudiar la situación de estos profesionales que llevan 40 años con sus puestos en el Paseo de Los Melancólicos y que muchos heredaron incluso de sus padres.

Wanda Metropolitano Julio 2017

Se trata de 67 familias que viven de la venta ambulante autorizada por la Junta de Distrito de Arganzuela que les ofreció un año prorrogable. “Tenemos que cumplir la Ley de Venta Ambulante y no podemos dejar tirados a estos profesionales sin sus puestos de trabajo”, dijo Paloma López, vocal vecina de Ciudadanos. Los ambulantes pagan de 600 a 1.200 euros al año por los puestos, según los metros cuadrados.

Los vocales de Ahora Madrid leyeron el informe jurídico en el que “la Junta de Distrito debe aprobar primero el número de aislados en vía pública en un concurso abierto que todavía no se ha realizado, no obstante, se les ofreció autorización provisional en la Avenida Luis Aragonés hasta la tramitación del informe jurídico. Se les propuso emplazamientos a estos profesionales buscando soluciones al colectivo, pero estamos a la espera y ellos son los interesados”. También explicaron que “la Mesa de Trabajo no está contemplada porque para eso están los técnicos municipales, aunque estamos de acuerdo en no perder puestos de trabajo, pero todo legalmente”.

Wanda Metropolitano Julio 2017

La Mesa de Trabajo fue desestimada

La concejala del PSOE, Mercedes González, recordó que la Junta dispone de actos reglados para situados y apostó por implicar también a los comerciantes del distrito. En cuanto a la Mesa de Trabajo dijo que “no tiene sentido, confiamos en los técnicos” y propuso una votación por puntos que fue aprobada por Ciudadanos.

Los vocales del Partido Popular propusieron ubicar a los situados en lugares abiertos cerca del Metro e incluir también en el informe a Policía Municipal y Samur Protección Civil.

Por último la concejala presidenta, Marta Gómez, se mostró “desconcertada” por la propuesta naranja. “La coordinadora del distrito se ha reunido ya dos veces y el tema nos tiene tremendamente preocupados porque nuestra intención es garantizar todos los puestos de trabajo e incluso crear más y es un claro ejemplo de oportunismo político. Las normas garantizan la libre concurrencia y la convivencia con un análisis jurídico exhaustivo para garantizar los puestos de trabajo y mantener el orden, es un tema complejo y no puede tratarlo una Mesa de Trabajo”, concluyó.

Los situados del Atlético de Madrid afirmaron sentirse “preocupados, siempre respetamos todas las normas y hemos colaborado con el Ayuntamiento; solicitamos que nos ubiquen en la calle Estocolmo, que nos aclaren el proceso y que garanticen nuestra actividad económica para la temporada 2017-2018”.

Wanda Metropolitano Julio 2017

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Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

Los cuatro grupos con representación municipal, Ahora Madrid, PP, PSOE y Cs celebraron el debate sobre el estado del distrito de San Blas-Canillejas en el ecuador del mandato. La concejala presidenta, Marta Gómez, rindió cuentas de lo que se ha hecho, de lo que queda por hacer, sin triunfalismos, y reconociendo también errores de gestión con autocrítica. La edil de Ahora Madrid desgranó en  las principales áreas de actuación de su equipo de gobierno.

En Servicios Sociales valoró la asistencia en los desahucios con 170 nuevos casos de lanzamientos con respecto al año anterior. “Hemos resuelto el 53% de los casos, y el resto se dirimen entre particulares o con los bancos. También se ha incrementado un 27% la ayuda a domicilio”. Valoró la agilización de las listas de espera en los Servicios Sociales y la mejora en los centros de mayores con respecto a talleres, excursiones, terapeutas ocupacionales e incluso implantación de wifi.

En Educación resaltó el éxito del nuevo IES en Rejas y la nueva gestión de las escuelas infantiles con las nuevas licitaciones. “La cinco escuelas del distrito las dirigen ahora empresas con criterios pedagógicos, hemos reducido las cuotas mensuales y se han aumentado los equipos docentes”, explicó. Gómez resaltó la nueva interlocución con los directores de los centros públicos “descontentos con la gestión anterior y con los contratos de mantenimiento y limpieza”.

En Igualdad destacó la labor de la agente del distrito, la campaña del 8-M, la reducción de la violencia de género en el ámbito educativo y la implantación de un Punto Violeta en las fiestas de los barrios contra las agresiones machistas.

En Cultura y Medio Ambiente destacó la apertura al público y la presentación del Plan Especial de Torre Arias; la presidente del distrito valoró la inversión en el palacete y caballerizas “para que no se caigan” y la rehabilitación de la Casa del Guarda, con una donación altruista. Abogó por el nuevo Plan Director de Torre Arias que verá pronto la luz verde en su doble vertiente de finca de recreo y explotación agropecuaria. También informó de las obras en el palacete de la Quinta Los Molinos y reconoció que “es desesperante no poder abrirlo todavía, pero está en marcha”.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

La concejala de la formación morada puso en valor el cine con Miradas de Mujer o el cine de verano ampliando a cuatro barrios: San Blas, Canillejas, Ciudad Pegaso y Las Rosas. Asimismo destacó el San Jazz, la Cabalgata de Reyes, el Carnaval de Madrid en San Blas o el certamen de música El Muelle de San Blas, entre otras muchas actuaciones.

En Deporte anunció el nuevo Centro Deportivo de Las Rosas (calle Liverpool) con un aforo para 800 personas y otra nueva instalación, más pequeña, en el barrio de El Salvador. Se reforzarán los vasos de la piscina cubierta de San Blas y la mejora de las instalaciones básicas, como el nuevo césped en el campo de fútbol de la Avenida de Guadalajara o la reforma del Antonio Palacios, todo con dinero procedente de los Fondos de Reequilibrio Territorial (FRT). Asimismo destacó el bus directo al Ramón y Cajal “una conquista histórica”, según la concejala, desde el intercambiador de Alsacia al de Canillejas y desde allí directo al hospital.

En Desarrollo Urbano Sostenible el proyecto estrella es la Plaza Cívica, donde se abre un concurso de ideas y la reordenación de los accesos en la vía de servicio de la A-2. En cuanto a los accesos al Wanda Metropolitano la concejala presidenta valoró las obras en la Avenida de Luis Aragonés y reconoció que “me hubiera gustado hacer las cosas de otra forma, sin que le Atlético asumiera todas las obras de accesos”.

En Participación Ciudadana destacó la creación de los Foros Locales, con 68 reuniones celebradas o la participación en los plenos “ya no solo vienen los afines, ahora son personas muy críticas con nuestra labor y esto es positivo e interesante”.

Por último valoró la creación de Empleo y el apoyo el pequeño comercio de proximidad, con estudios de prospección empresarial, talleres, el apoyo a la Ruta de la Tapa y una lanzadera de empleo desde la agencia municipal.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

La oposición criticó los dos años del Gobierno de Arcentales

Ciudadanos en San Blas-Canillejas a través de su portavoz, Eva María Sánchez, criticó la desigualdad entre los barrios del distrito. “La gente se siente defraudada y solo es palabrería”, comenzó diciendo. La representante de los naranjas denunció que la Mesa del Bus al Ramón y Cajal “nunca se convocó en estos dos años de mandato” y que “se utilizó a una Asociación de Vecinos para reforzar la implantación de un Mercadona que no quieren los vecinos en la calle Estocolmo. Su palabra vale bastante poco, llevan dos años de promesas y sugerencias”, enfatizó.

“Los vecinos se levantan de las mesas de la organización de las fiestas y las de Ciudad Pegaso se han organizado gracias a Madrid Destino, pero los ciudadanos no participan. Han gastado en facturas para estudios que aportan muy poco al distrito y han creado 12 nuevos puestos de trabajo en la Junta Municipal que pagamos todos los ciudadanos, algunos con un 18% más de IBI de lo que les corresponde y es un sablazo. Ya veremos cómo cuadran las cuentas este año”, subrayó la portavoz de Cs.

En los colegios “no han elaborado un calendario de ejecución de obras y falta previsión con las actividades extraescolares, solo son contratos convalidados”. Auguró que “el pabellón circular del polideportivo tampoco estará listo en tiempo y forma”, y acusó de “falta de previsión en la cabalgata de Reyes, Carnaval o en las fiestas”.

Por último criticó la tala de 400 árboles en el distrito, el Artefacto de Rejas o la pasividad con el edificio social de la calle de la Esfinge en Canillejas.

La portavoz socialista, Sonia Conejero, dijo que su oposición es “responsable y constructiva, aunque en ocasiones no hemos sido correspondidos. Quedan dos años y mucho por hacer, no nos gustaría tener que volver a las políticas del PP que castigaron duramente a este distrito, por ejemplo en contratos de limpieza que han dejado las manos atadas”.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

El PSOE solicitó una Mesa de Limpieza “que no se ha convocado”, aseguró la portavoz. “Hellín y Amposta son los barrios más castigados del distrito, hemos presentado un Plan contra la pobreza energética y la gente no sabe dónde se pueden solicitar ayudas y no podemos decir que ahora no hay dinero”.

En cuanto a la amortización de la deuda municipal recomendó que “antes hay que hacer inversiones, además los FRT no se gastaron en su totalidad en 2016. El PSOE ha presentado propuestas, pero luego no se ejecutan, igual pasaba con el anterior equipo del PP”.

La concejal popular, Isabel Rosell, agradeció la autocrítica del equipo de gobierno, pero acusó de “falta de respeto a la oposición y de vulnerar el principio de legalidad”. Según la edil popular “la expectativa de calidad de vida ha bajado y la limpieza en las calles no es buena, hay más suciedad”.

La contaminación, otro de los programas estrella de Ahora Madrid, “ha subido y hay más inseguridad”, aseguró. “El 62% de los madrileños cree que ustedes no están capacitados para gobernar y han frustrado expectativas, el balance es nefasto. No son capaces de ejecutar presupuestos y la gestión es mala, con perfil bajo. El proyecto Artefacto en Rejas demuestra la falta de participación, igual con Mercadona en Las Rosas”.

En cuanto al bus al Ramón y Cajal “ahora dicen que será una prueba piloto y que si no funciona puede revertirse; es una falta de planificación y no les preocupan las personas. Aseguraron que 25.000 niños pasaban hambre en esta ciudad y eso es mala fe”, recalcó la concejal del PP.

Después el portavoz popular, Juanjo Arriola, mostró fotografías donde se veía la suciedad en las calles, carteles en mobiliario público, alcorques vacíos y aceras levantadas. Un panorama desolador que la concejala presidenta, Marta Gómez, calificó de “imagen falsa y distorsionada”.

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Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, y el presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, presentaron el pasado 28 de junio el nuevo nombre de la estación de Metro Estadio Metropolitano, hasta ahora Estadio Olímpico, justo cuando el Atlético ultima los preparativos para su mudanza definitiva desde el Vicente Calderón a su nuevo campo. Rollán y Cerezo han colocado la última de las tablas informativas con el nuevo nombre de la estación.

El cambio de denominación de esta estación de la línea 7 a Estadio Metropolitano alude al nombre del nuevo estadio rojiblanco y rinde homenaje al campo de fútbol del Club Atlético de Madrid entre 1923 y 1966 (al final de la calle Reina Victoria), cuyo nombre ha sido recuperado para bautizar al nuevo ‘coliseo’ atlético, situado entre los barrios de Las Rosas y Canillejas.

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

Se inauguró hace una década

Del sueño olímpico ya no queda absolutamente nada, ni siquiera el nombre. Hace justo una década la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró el Metro Este, la prolongación de la línea 7 del suburbano que en principio iba a da servicio a la Villa Olímpica, a su lado estaba el alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón y los dos se las prometían muy felices con las olimpiadas.

Se invirtieron 650 millones de euros para acercar el metro al Corredor del Henares, aunque la única estación construida en la ciudad de Madrid fue la del Estadio Olímpico. La prolongación partía desde la estación de Las Musas, donde concluía la Línea 7. La estación se diseñó con motivos especiales de deportistas en acción para animar en los grandes eventos deportivos que pretendía albergar La Peineta o Estadio Olímpico con los JJOO como bandera.

La estación Estadio Metropolitano es muy amplia, espectacular, casi un intercambiador de transportes, y se construyó a nivel de tierra para facilitar entradas y salidas al estadio, con escaleras muy amplias y un hall espléndido con salida directa al estadio, aunque ha estado cerrada los últimos 10 años

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

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Metro suspende por obras la Línea 5 todo el verano

Los responsables de Metro, EMT y Circulación del Ayuntamiento de Madrid anunciaron a los vecinos de San Blas-Canillejas la suspensión de la Línea 5 del suburbano y explicaron los dispositivos de movilidad específicos que se pondrán en marcha para causar las menores consecuencias posibles a los usuarios. Las obras durarán ocho semanas y se ha establecido un Plan de Movilidad alternativo con Servicios Especiales en superficie para cubrir toda la línea.

El grupo de trabajo creado entre las administraciones ha elaborado un Plan de Movilidad que se puede visitar en madrid.es/linea5 para informar a los ciudadanos de las medidas que afectarán, sobre todo a la calle Alcalá entre Ventas y Ciudad Lineal, donde se crea un carril bus exclusivo.

También en Canillejas la Avenida de Jaca tendrá un único sentido de circulación, una experiencia piloto que quizá pueda ser definitiva para esta vía con doble sentido y que cuenta con aparcamientos en las dos aceras impidiendo el paso de los autobuses.

Francisco López, director general de Circulación del Ayuntamiento, recomendó utilizar los Servicios Especiales a los viajeros de Metro y a los conductores que eviten las zonas congestionadas. “Habrá un importante número de buses en las calles y se implantarán cuatro Servicios Especiales para cubrir la Línea 5 con cuatro tramos distintos. Además Metro ha solicitado ocupaciones en superficie (pozos de ataque) que tendrán repercusión en las obras y en la circulación”.

¿Por qué necesita esta obra la Línea 5?

El programa, que no es un proyecto ni una obra, mejorará el servicio que se presta en la actualidad. Los responsables del suburbano explicaron que se han hecho mejoras en estos últimos años, “pero necesitamos un avance tecnológico para adaptar la Línea 5 por ejemplo en la señalización y semáforos, el beneficio de cortar ocho semanas  compensará. Se acometerán 17 actuaciones reforzando la línea aérea (electricidad), y el cable de cobre por donde discurre la tensión que actualmente tiene 600 voltios y se alcanzarán los 1.500 como en el resto de las líneas ya remodeladas”.

También se renovará la catenaria rígida en toda la línea con el objetivo de reducir las averías, mayor disponibilidad, garantizar el servicio y la seguridad de las comunicaciones. El control de mando de toda la red de Metro está ubicado en Alto del Arenal y se persigue un sistema más seguro y protegido.

Se cambiará asimismo la iluminación de los túneles para mejorar la accesibilidad en caso de accidente; los sistemas de electrificación afectarán a tres estaciones del distrito: Suanzes, Torre Arias y Canillejas, para igualarlas al resto de la red.

No se instalarán ascensores en Suanzes, Torre Arias y Canillejas

Los responsables de Metro no han incluido la posibilidad de instalar ascensores ni mejorar la accesibilidad aprovechando estas obras, viejas reivindicaciones de los vecinos, pero se mejorarán las impermeabilizaciones, drenajes y se embellecerán las estaciones, todo para mejorar el servicio al viajero.

El Ayuntamiento, junto con el Consorcio de Transportes, pone a disposición de los usuarios cuatros servicios especiales gratuitos para cubrir la totalidad de la extensa Línea 5 con un bus convencional entre la Alameda de Osuna y Canillejas; un bus articulado entre Canillejas y Manuel Becerra, además de cubrir la línea hasta Aluche. También se reforzarán las líneas 28, 38, 48, 77, 105, 114, 115, 1, 2, 3, 53 y 74.

Los vecinos de Canillejas solicitaron una vez más accesibilidad con ascensores en las estaciones de la Línea 5, aunque no se abordará en estas obras; criticaron las deficiencias en la Línea 5 y propusieron implantar un ramal desde Canillejas a la estación de Wanda Metropolitano y la instalación de murales reflejando las dos quintas históricas de Los Molinos y Torre Arias.

No está contemplado, pero trasladaremos las propuestas a nuestros superiores, no caerán en saco roto. Llevamos años trabajando y hemos dado este paso porque la Línea 5 necesita una modernización y esperamos que se note, hemos avanzado y después mediremos el éxito”, finalizaron.

Metro suspende por obras la Línea 5 todo el verano

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Presentan el proyecto de urbanización de los accesos al Wanda Metropolitano

Proyecto urbanizacion exterior Peineta
Proyecto de urbanizacion exterior de La Peineta – pdf (4,6 MB)

En la Mesa de Movilidad de los Foros Locales se ha presentado recientemente el proyecto de urbanización exterior a los accesos a la parcela del estadio Wanda Metropolitano que realizará FFC, la empresa que también construye el propio estadio del Atlético de Madrid.

El proyecto de dotación de aparcamientos para la puesta en uso del estadio es una de las obras clave, basado en criterios de sostenibilidad y accesibilidad universal. En este sentido los pavimentos de las aceras serán de colores claros, se implantarán sistemas de drenaje urbano sostenible con iluminación LEDs y sombreamiento en viarios y aparcamientos. Otro punto importante es la gestión local de tierras, con su correspondiente estudio de sedimentación y arrastres.

Los presupuestos de FCC para todos los accesos del Wanda Metropolitano se elevan a 25.104.964,49 euros con un plazo de ejecución seis meses. El presupuesto desgranado corresponde al movimiento de tierras y pavimentación 18.929.638, 86 euros, abastecimiento AP 748.787,40 euros, saneamiento 3.278.359,43 euros, agua regenerada 102.267,81 euros, servicios no municipales 466.197,56 euros, alumbrado público 868.356,40 euros y gestión de residuos y erosión 711.356,98 euros.

del estadio Wanda Metropolitano

Viales, aparcamientos e iluminación

En cuanto al proyecto de ejecución de la dotación de aparcamientos para puesta en uso del estadio se incluyen cinco partidas con un presupuesto de 7.007.581,61 euros: aparcamiento 2b (3.659.609,91), aparcamiento 2c (1.094.959,67), aparcamiento 2d (2.096.869,47) y seguridad y salud (156.142,50).

Para los viales se destinan 338,46 metros para prensa, 1.161,21 metros para la policía, una zona para 125 autobuses y otra para 23. Además de 36 paradas de taxi.

En la iluminación se ha previsto una potencia instalada en los aparcamientos (102 unidades) y viarios (285 unidades) de 18,40 kW con luces LED y un ahorro del 40% frente a luminarias tradicionales. El Balasto electrónico es regulable y permite disminuir la energía consumida punto a punto en determinadas horas. Por último se establece la unidad telegestión modular: CPU – GPRS conexión centro control de todo el alumbrado en el entorno del Wanda Metropolitano.

Avenida de Luis Aragonés

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Las Mesas del Foro Local solicitan pasarelas y movilidad

Persiguiendo un modelo de ciudad más humano la Mesa del Foro Local de La Peineta (ahora Wanda Metropolitano) presentó en el Pleno municipal del distrito un proyecto bien elaborado para construir dos pasarelas de comunicación sobre la M-40, para unir los distritos de San Blas-Canillejas y Vicálvaro.

El Plan de Movilidad en el entorno del Wanda Metropolitano es ambicioso, pero tiene que peatonalizar construyendo pasarelas que unan los barrios de nuestra ciudad y poniendo aparcamientos disuasorios porque es una oportunidad histórica que no podemos desaprovechar.

autopista A-2

La Mesa propone dos pasarelas peatonales, una al final de la Avenida de Arcentales junto a la M-201 y M-40 con dirección a Coslada y otra desde la Avenida de Canillejas a Vicálvaro, también sobre la M-40. Los ponentes destacaron la necesidad de unir los dos distritos para acercar a los estudiantes a la universidad de Vicálvaro, en bicicleta o andando.

Pasarela Cuña Verde

Los vocales de Ahora Madrid destacaron el interés del estudio para mejorar la accesibilidad en el entorno del Wanda, pero indicaron que no es competencia del distrito. A los de Ciudadanos también les pareció muy bien y dijeron que se podía incluir en las obras previstas. Los socialistas recordaron que al otro lado de la M-40 no hay nada y que la ubicación prevista para la pasarela número dos ya está cubierta.

Los populares indicaron que “tendrían que comunicarse las pasarelas con otro carril bici, la número dos ya comunica con la Cuña Verde de Vicálvaro, pero no es descabellado estudiar el entorno del Wanda”. La propuesta se aprobó por unanimidad.

Pasarela A-2

Plan de Movilidad para Rejas

La Mesa de Movilidad solicitó asimismo un Plan de Movilidad para el barrio de Rejas que incluya la prolongación de la Línea 2 del Metro, la apertura de la estación mal llamada de O’Donnell, otra línea de la EMT, la apertura de otra boca de Metro en Canillejas y accesos ciclistas.

Carmen Salamanca, presidenta de la Mesa, recordó el atasco permanente en la zona de Rejas y Canillejas. “La calle Alcalá es un agujero negro, no vemos solución a las propuestas presentadas que atañen a las tres administraciones. La Línea 77 está saturada y tardamos una hora para llegar a cualquier sitio porque, entre otras cosas, la rotonda sobre al A-2 en Canillejas no soporta más tráfico. La línea 2 del metro debería llegar hasta Plenilunio”. Salamanca aseguró que “todo está en manos del PP el partido que gobierna en la Comunidad y el único que puede traer todas las infraestructuras necesarias”.

Los vocales de Ahora Madrid calificaron de “pelotazo el PP la construcción del entorno de Plenilunio, con viviendas en medio de la nada, igual que los pisos turísticos, ya veremos si conseguimos algo en 2025 porque lo único que han hecho es llevarse el dinero. Es una pena construir barrios sin control ninguno”. La proposición se aprobó por unanimidad de los cuatro grupos políticos.

Pasarela A-2

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