Llegar al Wanda Metropolitano en pocos toques

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo: Torres, Koke, Saúl, Gabi y Griezmann inauguraron el acceso de la estación del Estadio Metropolitano que da entrada directa a la escalinata de la puerta principal del Wanda Metropolitano.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

La comitiva llegó en metro, con los cinco jugadores del Atlético de Madrid rodeados de aficionados y de su técnico, Cholo Simeone. El presidente Cerezo que ya había pisado la estación de metro cuando se cambió el nombre, explicó que precisamente “el Atlético estaba muy ligado al suburbano madrileño cuando jugaba en el campo de la Avenida de la Reina Victoria, en unos terrenos pertenecientes a la Compañía Metropolitana, de ahí el origen actual del nombre” del nuevo campo ubicado entre los barrios de Canillejas y Las Rosas. Cerezo apostó por utilizar la línea 7, pero también las cercanas 2 y 5 que dan servicio al Wanda y que serán reforzadas los días de partido.

Tres líneas de metro y buses especiales

La presidenta madrileña valoró la magnífica estación del Estadio Metropolitano, quizá la más grande de la red y el reciente cambio de nombre, de Estadio Olímpico por Estadio Metropolitano. Vinculó al club con la ciudad y puso en valor la decoración de la estación con todos los escudos del Atlético, iluminación y las fotos de los estadios donde han jugado, atendiendo las peticiones del club.

Animó, igual que Cerezo, a utilizar el transporte público y recordó que “la estación está preparada con trenes cada tres minutos los días de partido para dar salida rápidamente a 25.000 aficionados. Las estaciones de Las Rosas y Canillejas también garantizan la movilidad, y se apoyarán con un bus especial desde el intercambiador de Canillejas hasta el estadio con frecuencias entre cuatro y seis minutos”.

Cifuentes apostó por dar a conocer el metro de Madrid con campañas publicitarias y trabajar todos juntos en la misma dirección. El lema elegido: “Llega al campo en pocos toques” fue del agrado de la afición rojiblanca. El delantero francés Griezmann apadrinará la Línea 7; Godín la Línea 2 y el ghanés Thomas la Línea 5. Por último la presidenta deseó suerte en al nueva temporada deportiva al Atlético de Madrid, “uno de los mejores equipos de España y del mundo”.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

Leer más

El Wanda Metropolitano estrena su espectacular cubierta

Hace cuatro meses se instalaba el primer panel radial de membrana de politetrafluoroetileno sobre el fondo norte del Wanda Metropolitano, según informa la página web oficial del Atlético de Madrid. Los operarios especializados han colocado y tensado los 96 paneles de este material resistente y al mismo tiempo liviano. El pasado 28 de julio se cerraba definitivamente la cubierta sobre el diseño de la antigua Peineta, obra original de los arquitectos Cruz y Ortiz.

El Wanda Metropolitano estrena su espectacular cubierta

Los arquitectos sevillanos inciden en la importancia de la cubierta, seña de identidad del Wanda Metropolitano, parecida a una ola que recoge el ambiente del estadio de enorme resonancia donde se percibe todo el espectáculo que el fútbol conlleva, una auténtica olla a presión.

La firma de ingeniería Schlaich Bergermann & Partner es la responsable de la cubierta y ha firmado otras obras como la de Maracanã o el Soccer City de Johannesburgo. El Wanda tiene un doble anillo de compresión y otro de tracción, los radios se cruzan hacia la mitad de la membrana generando una geometría espectacular; la cubierta es estable, esbelta, elegante y pesa 6.300 toneladas, ligera en comparación con otros estadios, y oscila entre los 45 y los 57 metros de altura.

El Wanda Metropolitano estrena su espectacular cubierta

Leer más

Los situados del Wanda quieren ubicarse en la calle Estocolmo

Los vendedores ambulantes legales o situados del estadio Vicente Calderón preparan su aterrizaje en el nuevo Wanda Metropolitano. En el último Pleno Municipal de San Blas-Canillejas se presentaron para solicitar la calle Estocolmo (Las Rosas), la más cercana al estadio rojiblanco, para instalar sus puestos de frutos secos y material deportivo. La propuesta fue defendida por el grupo municipal de Ciudadanos, pero se votó por puntos y se rechazó la segunda parte que pedía una Mesa de Trabajo para tratar la venta en el entorno del Wanda Metropolitano.

El primer encuentro de debate público entre los profesionales y los responsables del Distrito se celebró con cortesía, de hecho ya habían tenido dos reuniones previas con la coordinadora de San Blas-Canillejas, Delia Berbel.

Los vocales de la formación naranja solicitaron que se les ubique en la calle Estocolmo, la más cercana a la boca del metro del Estadio Metropolitano y no en la Avenida de Luis Aragonés, más lejana y con menor repercusión económica. Además pidieron una Mesa de Trabajo para estudiar la situación de estos profesionales que llevan 40 años con sus puestos en el Paseo de Los Melancólicos y que muchos heredaron incluso de sus padres.

Wanda Metropolitano Julio 2017

Se trata de 67 familias que viven de la venta ambulante autorizada por la Junta de Distrito de Arganzuela que les ofreció un año prorrogable. “Tenemos que cumplir la Ley de Venta Ambulante y no podemos dejar tirados a estos profesionales sin sus puestos de trabajo”, dijo Paloma López, vocal vecina de Ciudadanos. Los ambulantes pagan de 600 a 1.200 euros al año por los puestos, según los metros cuadrados.

Los vocales de Ahora Madrid leyeron el informe jurídico en el que “la Junta de Distrito debe aprobar primero el número de aislados en vía pública en un concurso abierto que todavía no se ha realizado, no obstante, se les ofreció autorización provisional en la Avenida Luis Aragonés hasta la tramitación del informe jurídico. Se les propuso emplazamientos a estos profesionales buscando soluciones al colectivo, pero estamos a la espera y ellos son los interesados”. También explicaron que “la Mesa de Trabajo no está contemplada porque para eso están los técnicos municipales, aunque estamos de acuerdo en no perder puestos de trabajo, pero todo legalmente”.

Wanda Metropolitano Julio 2017

La Mesa de Trabajo fue desestimada

La concejala del PSOE, Mercedes González, recordó que la Junta dispone de actos reglados para situados y apostó por implicar también a los comerciantes del distrito. En cuanto a la Mesa de Trabajo dijo que “no tiene sentido, confiamos en los técnicos” y propuso una votación por puntos que fue aprobada por Ciudadanos.

Los vocales del Partido Popular propusieron ubicar a los situados en lugares abiertos cerca del Metro e incluir también en el informe a Policía Municipal y Samur Protección Civil.

Por último la concejala presidenta, Marta Gómez, se mostró “desconcertada” por la propuesta naranja. “La coordinadora del distrito se ha reunido ya dos veces y el tema nos tiene tremendamente preocupados porque nuestra intención es garantizar todos los puestos de trabajo e incluso crear más y es un claro ejemplo de oportunismo político. Las normas garantizan la libre concurrencia y la convivencia con un análisis jurídico exhaustivo para garantizar los puestos de trabajo y mantener el orden, es un tema complejo y no puede tratarlo una Mesa de Trabajo”, concluyó.

Los situados del Atlético de Madrid afirmaron sentirse “preocupados, siempre respetamos todas las normas y hemos colaborado con el Ayuntamiento; solicitamos que nos ubiquen en la calle Estocolmo, que nos aclaren el proceso y que garanticen nuestra actividad económica para la temporada 2017-2018”.

Wanda Metropolitano Julio 2017

Leer más

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

Los cuatro grupos con representación municipal, Ahora Madrid, PP, PSOE y Cs celebraron el debate sobre el estado del distrito de San Blas-Canillejas en el ecuador del mandato. La concejala presidenta, Marta Gómez, rindió cuentas de lo que se ha hecho, de lo que queda por hacer, sin triunfalismos, y reconociendo también errores de gestión con autocrítica. La edil de Ahora Madrid desgranó en  las principales áreas de actuación de su equipo de gobierno.

En Servicios Sociales valoró la asistencia en los desahucios con 170 nuevos casos de lanzamientos con respecto al año anterior. “Hemos resuelto el 53% de los casos, y el resto se dirimen entre particulares o con los bancos. También se ha incrementado un 27% la ayuda a domicilio”. Valoró la agilización de las listas de espera en los Servicios Sociales y la mejora en los centros de mayores con respecto a talleres, excursiones, terapeutas ocupacionales e incluso implantación de wifi.

En Educación resaltó el éxito del nuevo IES en Rejas y la nueva gestión de las escuelas infantiles con las nuevas licitaciones. “La cinco escuelas del distrito las dirigen ahora empresas con criterios pedagógicos, hemos reducido las cuotas mensuales y se han aumentado los equipos docentes”, explicó. Gómez resaltó la nueva interlocución con los directores de los centros públicos “descontentos con la gestión anterior y con los contratos de mantenimiento y limpieza”.

En Igualdad destacó la labor de la agente del distrito, la campaña del 8-M, la reducción de la violencia de género en el ámbito educativo y la implantación de un Punto Violeta en las fiestas de los barrios contra las agresiones machistas.

En Cultura y Medio Ambiente destacó la apertura al público y la presentación del Plan Especial de Torre Arias; la presidente del distrito valoró la inversión en el palacete y caballerizas “para que no se caigan” y la rehabilitación de la Casa del Guarda, con una donación altruista. Abogó por el nuevo Plan Director de Torre Arias que verá pronto la luz verde en su doble vertiente de finca de recreo y explotación agropecuaria. También informó de las obras en el palacete de la Quinta Los Molinos y reconoció que “es desesperante no poder abrirlo todavía, pero está en marcha”.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

La concejala de la formación morada puso en valor el cine con Miradas de Mujer o el cine de verano ampliando a cuatro barrios: San Blas, Canillejas, Ciudad Pegaso y Las Rosas. Asimismo destacó el San Jazz, la Cabalgata de Reyes, el Carnaval de Madrid en San Blas o el certamen de música El Muelle de San Blas, entre otras muchas actuaciones.

En Deporte anunció el nuevo Centro Deportivo de Las Rosas (calle Liverpool) con un aforo para 800 personas y otra nueva instalación, más pequeña, en el barrio de El Salvador. Se reforzarán los vasos de la piscina cubierta de San Blas y la mejora de las instalaciones básicas, como el nuevo césped en el campo de fútbol de la Avenida de Guadalajara o la reforma del Antonio Palacios, todo con dinero procedente de los Fondos de Reequilibrio Territorial (FRT). Asimismo destacó el bus directo al Ramón y Cajal “una conquista histórica”, según la concejala, desde el intercambiador de Alsacia al de Canillejas y desde allí directo al hospital.

En Desarrollo Urbano Sostenible el proyecto estrella es la Plaza Cívica, donde se abre un concurso de ideas y la reordenación de los accesos en la vía de servicio de la A-2. En cuanto a los accesos al Wanda Metropolitano la concejala presidenta valoró las obras en la Avenida de Luis Aragonés y reconoció que “me hubiera gustado hacer las cosas de otra forma, sin que le Atlético asumiera todas las obras de accesos”.

En Participación Ciudadana destacó la creación de los Foros Locales, con 68 reuniones celebradas o la participación en los plenos “ya no solo vienen los afines, ahora son personas muy críticas con nuestra labor y esto es positivo e interesante”.

Por último valoró la creación de Empleo y el apoyo el pequeño comercio de proximidad, con estudios de prospección empresarial, talleres, el apoyo a la Ruta de la Tapa y una lanzadera de empleo desde la agencia municipal.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

La oposición criticó los dos años del Gobierno de Arcentales

Ciudadanos en San Blas-Canillejas a través de su portavoz, Eva María Sánchez, criticó la desigualdad entre los barrios del distrito. “La gente se siente defraudada y solo es palabrería”, comenzó diciendo. La representante de los naranjas denunció que la Mesa del Bus al Ramón y Cajal “nunca se convocó en estos dos años de mandato” y que “se utilizó a una Asociación de Vecinos para reforzar la implantación de un Mercadona que no quieren los vecinos en la calle Estocolmo. Su palabra vale bastante poco, llevan dos años de promesas y sugerencias”, enfatizó.

“Los vecinos se levantan de las mesas de la organización de las fiestas y las de Ciudad Pegaso se han organizado gracias a Madrid Destino, pero los ciudadanos no participan. Han gastado en facturas para estudios que aportan muy poco al distrito y han creado 12 nuevos puestos de trabajo en la Junta Municipal que pagamos todos los ciudadanos, algunos con un 18% más de IBI de lo que les corresponde y es un sablazo. Ya veremos cómo cuadran las cuentas este año”, subrayó la portavoz de Cs.

En los colegios “no han elaborado un calendario de ejecución de obras y falta previsión con las actividades extraescolares, solo son contratos convalidados”. Auguró que “el pabellón circular del polideportivo tampoco estará listo en tiempo y forma”, y acusó de “falta de previsión en la cabalgata de Reyes, Carnaval o en las fiestas”.

Por último criticó la tala de 400 árboles en el distrito, el Artefacto de Rejas o la pasividad con el edificio social de la calle de la Esfinge en Canillejas.

La portavoz socialista, Sonia Conejero, dijo que su oposición es “responsable y constructiva, aunque en ocasiones no hemos sido correspondidos. Quedan dos años y mucho por hacer, no nos gustaría tener que volver a las políticas del PP que castigaron duramente a este distrito, por ejemplo en contratos de limpieza que han dejado las manos atadas”.

Marta Gómez rindió cuentas en el debate sobre el Estado del Distrito

El PSOE solicitó una Mesa de Limpieza “que no se ha convocado”, aseguró la portavoz. “Hellín y Amposta son los barrios más castigados del distrito, hemos presentado un Plan contra la pobreza energética y la gente no sabe dónde se pueden solicitar ayudas y no podemos decir que ahora no hay dinero”.

En cuanto a la amortización de la deuda municipal recomendó que “antes hay que hacer inversiones, además los FRT no se gastaron en su totalidad en 2016. El PSOE ha presentado propuestas, pero luego no se ejecutan, igual pasaba con el anterior equipo del PP”.

La concejal popular, Isabel Rosell, agradeció la autocrítica del equipo de gobierno, pero acusó de “falta de respeto a la oposición y de vulnerar el principio de legalidad”. Según la edil popular “la expectativa de calidad de vida ha bajado y la limpieza en las calles no es buena, hay más suciedad”.

La contaminación, otro de los programas estrella de Ahora Madrid, “ha subido y hay más inseguridad”, aseguró. “El 62% de los madrileños cree que ustedes no están capacitados para gobernar y han frustrado expectativas, el balance es nefasto. No son capaces de ejecutar presupuestos y la gestión es mala, con perfil bajo. El proyecto Artefacto en Rejas demuestra la falta de participación, igual con Mercadona en Las Rosas”.

En cuanto al bus al Ramón y Cajal “ahora dicen que será una prueba piloto y que si no funciona puede revertirse; es una falta de planificación y no les preocupan las personas. Aseguraron que 25.000 niños pasaban hambre en esta ciudad y eso es mala fe”, recalcó la concejal del PP.

Después el portavoz popular, Juanjo Arriola, mostró fotografías donde se veía la suciedad en las calles, carteles en mobiliario público, alcorques vacíos y aceras levantadas. Un panorama desolador que la concejala presidenta, Marta Gómez, calificó de “imagen falsa y distorsionada”.

Leer más

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, y el presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, presentaron el pasado 28 de junio el nuevo nombre de la estación de Metro Estadio Metropolitano, hasta ahora Estadio Olímpico, justo cuando el Atlético ultima los preparativos para su mudanza definitiva desde el Vicente Calderón a su nuevo campo. Rollán y Cerezo han colocado la última de las tablas informativas con el nuevo nombre de la estación.

El cambio de denominación de esta estación de la línea 7 a Estadio Metropolitano alude al nombre del nuevo estadio rojiblanco y rinde homenaje al campo de fútbol del Club Atlético de Madrid entre 1923 y 1966 (al final de la calle Reina Victoria), cuyo nombre ha sido recuperado para bautizar al nuevo ‘coliseo’ atlético, situado entre los barrios de Las Rosas y Canillejas.

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

Se inauguró hace una década

Del sueño olímpico ya no queda absolutamente nada, ni siquiera el nombre. Hace justo una década la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró el Metro Este, la prolongación de la línea 7 del suburbano que en principio iba a da servicio a la Villa Olímpica, a su lado estaba el alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón y los dos se las prometían muy felices con las olimpiadas.

Se invirtieron 650 millones de euros para acercar el metro al Corredor del Henares, aunque la única estación construida en la ciudad de Madrid fue la del Estadio Olímpico. La prolongación partía desde la estación de Las Musas, donde concluía la Línea 7. La estación se diseñó con motivos especiales de deportistas en acción para animar en los grandes eventos deportivos que pretendía albergar La Peineta o Estadio Olímpico con los JJOO como bandera.

La estación Estadio Metropolitano es muy amplia, espectacular, casi un intercambiador de transportes, y se construyó a nivel de tierra para facilitar entradas y salidas al estadio, con escaleras muy amplias y un hall espléndido con salida directa al estadio, aunque ha estado cerrada los últimos 10 años

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

Leer más

Metro suspende por obras la Línea 5 todo el verano

Los responsables de Metro, EMT y Circulación del Ayuntamiento de Madrid anunciaron a los vecinos de San Blas-Canillejas la suspensión de la Línea 5 del suburbano y explicaron los dispositivos de movilidad específicos que se pondrán en marcha para causar las menores consecuencias posibles a los usuarios. Las obras durarán ocho semanas y se ha establecido un Plan de Movilidad alternativo con Servicios Especiales en superficie para cubrir toda la línea.

El grupo de trabajo creado entre las administraciones ha elaborado un Plan de Movilidad que se puede visitar en madrid.es/linea5 para informar a los ciudadanos de las medidas que afectarán, sobre todo a la calle Alcalá entre Ventas y Ciudad Lineal, donde se crea un carril bus exclusivo.

También en Canillejas la Avenida de Jaca tendrá un único sentido de circulación, una experiencia piloto que quizá pueda ser definitiva para esta vía con doble sentido y que cuenta con aparcamientos en las dos aceras impidiendo el paso de los autobuses.

Francisco López, director general de Circulación del Ayuntamiento, recomendó utilizar los Servicios Especiales a los viajeros de Metro y a los conductores que eviten las zonas congestionadas. “Habrá un importante número de buses en las calles y se implantarán cuatro Servicios Especiales para cubrir la Línea 5 con cuatro tramos distintos. Además Metro ha solicitado ocupaciones en superficie (pozos de ataque) que tendrán repercusión en las obras y en la circulación”.

¿Por qué necesita esta obra la Línea 5?

El programa, que no es un proyecto ni una obra, mejorará el servicio que se presta en la actualidad. Los responsables del suburbano explicaron que se han hecho mejoras en estos últimos años, “pero necesitamos un avance tecnológico para adaptar la Línea 5 por ejemplo en la señalización y semáforos, el beneficio de cortar ocho semanas  compensará. Se acometerán 17 actuaciones reforzando la línea aérea (electricidad), y el cable de cobre por donde discurre la tensión que actualmente tiene 600 voltios y se alcanzarán los 1.500 como en el resto de las líneas ya remodeladas”.

También se renovará la catenaria rígida en toda la línea con el objetivo de reducir las averías, mayor disponibilidad, garantizar el servicio y la seguridad de las comunicaciones. El control de mando de toda la red de Metro está ubicado en Alto del Arenal y se persigue un sistema más seguro y protegido.

Se cambiará asimismo la iluminación de los túneles para mejorar la accesibilidad en caso de accidente; los sistemas de electrificación afectarán a tres estaciones del distrito: Suanzes, Torre Arias y Canillejas, para igualarlas al resto de la red.

No se instalarán ascensores en Suanzes, Torre Arias y Canillejas

Los responsables de Metro no han incluido la posibilidad de instalar ascensores ni mejorar la accesibilidad aprovechando estas obras, viejas reivindicaciones de los vecinos, pero se mejorarán las impermeabilizaciones, drenajes y se embellecerán las estaciones, todo para mejorar el servicio al viajero.

El Ayuntamiento, junto con el Consorcio de Transportes, pone a disposición de los usuarios cuatros servicios especiales gratuitos para cubrir la totalidad de la extensa Línea 5 con un bus convencional entre la Alameda de Osuna y Canillejas; un bus articulado entre Canillejas y Manuel Becerra, además de cubrir la línea hasta Aluche. También se reforzarán las líneas 28, 38, 48, 77, 105, 114, 115, 1, 2, 3, 53 y 74.

Los vecinos de Canillejas solicitaron una vez más accesibilidad con ascensores en las estaciones de la Línea 5, aunque no se abordará en estas obras; criticaron las deficiencias en la Línea 5 y propusieron implantar un ramal desde Canillejas a la estación de Wanda Metropolitano y la instalación de murales reflejando las dos quintas históricas de Los Molinos y Torre Arias.

No está contemplado, pero trasladaremos las propuestas a nuestros superiores, no caerán en saco roto. Llevamos años trabajando y hemos dado este paso porque la Línea 5 necesita una modernización y esperamos que se note, hemos avanzado y después mediremos el éxito”, finalizaron.

Metro suspende por obras la Línea 5 todo el verano

Leer más

Presentan el proyecto de urbanización de los accesos al Wanda Metropolitano

Proyecto urbanizacion exterior Peineta
Proyecto de urbanizacion exterior de La Peineta – pdf (4,6 MB)

En la Mesa de Movilidad de los Foros Locales se ha presentado recientemente el proyecto de urbanización exterior a los accesos a la parcela del estadio Wanda Metropolitano que realizará FFC, la empresa que también construye el propio estadio del Atlético de Madrid.

El proyecto de dotación de aparcamientos para la puesta en uso del estadio es una de las obras clave, basado en criterios de sostenibilidad y accesibilidad universal. En este sentido los pavimentos de las aceras serán de colores claros, se implantarán sistemas de drenaje urbano sostenible con iluminación LEDs y sombreamiento en viarios y aparcamientos. Otro punto importante es la gestión local de tierras, con su correspondiente estudio de sedimentación y arrastres.

Los presupuestos de FCC para todos los accesos del Wanda Metropolitano se elevan a 25.104.964,49 euros con un plazo de ejecución seis meses. El presupuesto desgranado corresponde al movimiento de tierras y pavimentación 18.929.638, 86 euros, abastecimiento AP 748.787,40 euros, saneamiento 3.278.359,43 euros, agua regenerada 102.267,81 euros, servicios no municipales 466.197,56 euros, alumbrado público 868.356,40 euros y gestión de residuos y erosión 711.356,98 euros.

del estadio Wanda Metropolitano

Viales, aparcamientos e iluminación

En cuanto al proyecto de ejecución de la dotación de aparcamientos para puesta en uso del estadio se incluyen cinco partidas con un presupuesto de 7.007.581,61 euros: aparcamiento 2b (3.659.609,91), aparcamiento 2c (1.094.959,67), aparcamiento 2d (2.096.869,47) y seguridad y salud (156.142,50).

Para los viales se destinan 338,46 metros para prensa, 1.161,21 metros para la policía, una zona para 125 autobuses y otra para 23. Además de 36 paradas de taxi.

En la iluminación se ha previsto una potencia instalada en los aparcamientos (102 unidades) y viarios (285 unidades) de 18,40 kW con luces LED y un ahorro del 40% frente a luminarias tradicionales. El Balasto electrónico es regulable y permite disminuir la energía consumida punto a punto en determinadas horas. Por último se establece la unidad telegestión modular: CPU – GPRS conexión centro control de todo el alumbrado en el entorno del Wanda Metropolitano.

Avenida de Luis Aragonés

Leer más

Las Mesas del Foro Local solicitan pasarelas y movilidad

Persiguiendo un modelo de ciudad más humano la Mesa del Foro Local de La Peineta (ahora Wanda Metropolitano) presentó en el Pleno municipal del distrito un proyecto bien elaborado para construir dos pasarelas de comunicación sobre la M-40, para unir los distritos de San Blas-Canillejas y Vicálvaro.

El Plan de Movilidad en el entorno del Wanda Metropolitano es ambicioso, pero tiene que peatonalizar construyendo pasarelas que unan los barrios de nuestra ciudad y poniendo aparcamientos disuasorios porque es una oportunidad histórica que no podemos desaprovechar.

autopista A-2

La Mesa propone dos pasarelas peatonales, una al final de la Avenida de Arcentales junto a la M-201 y M-40 con dirección a Coslada y otra desde la Avenida de Canillejas a Vicálvaro, también sobre la M-40. Los ponentes destacaron la necesidad de unir los dos distritos para acercar a los estudiantes a la universidad de Vicálvaro, en bicicleta o andando.

Pasarela Cuña Verde

Los vocales de Ahora Madrid destacaron el interés del estudio para mejorar la accesibilidad en el entorno del Wanda, pero indicaron que no es competencia del distrito. A los de Ciudadanos también les pareció muy bien y dijeron que se podía incluir en las obras previstas. Los socialistas recordaron que al otro lado de la M-40 no hay nada y que la ubicación prevista para la pasarela número dos ya está cubierta.

Los populares indicaron que “tendrían que comunicarse las pasarelas con otro carril bici, la número dos ya comunica con la Cuña Verde de Vicálvaro, pero no es descabellado estudiar el entorno del Wanda”. La propuesta se aprobó por unanimidad.

Pasarela A-2

Plan de Movilidad para Rejas

La Mesa de Movilidad solicitó asimismo un Plan de Movilidad para el barrio de Rejas que incluya la prolongación de la Línea 2 del Metro, la apertura de la estación mal llamada de O’Donnell, otra línea de la EMT, la apertura de otra boca de Metro en Canillejas y accesos ciclistas.

Carmen Salamanca, presidenta de la Mesa, recordó el atasco permanente en la zona de Rejas y Canillejas. “La calle Alcalá es un agujero negro, no vemos solución a las propuestas presentadas que atañen a las tres administraciones. La Línea 77 está saturada y tardamos una hora para llegar a cualquier sitio porque, entre otras cosas, la rotonda sobre al A-2 en Canillejas no soporta más tráfico. La línea 2 del metro debería llegar hasta Plenilunio”. Salamanca aseguró que “todo está en manos del PP el partido que gobierna en la Comunidad y el único que puede traer todas las infraestructuras necesarias”.

Los vocales de Ahora Madrid calificaron de “pelotazo el PP la construcción del entorno de Plenilunio, con viviendas en medio de la nada, igual que los pisos turísticos, ya veremos si conseguimos algo en 2025 porque lo único que han hecho es llevarse el dinero. Es una pena construir barrios sin control ninguno”. La proposición se aprobó por unanimidad de los cuatro grupos políticos.

Pasarela A-2

Leer más

José Rodríguez Vacas: “Desconocemos la movilidad del Wanda Metropolitano”

José Rodríguez Vacas (40) es el nuevo oficial de Policía Municipal en San Blas-Canillejas. Licenciado en Derecho, domina las ramas de Penal y Civil y ha sido opositor a la judicatura, además de presentar un currículo como jefe de seguridad envidiable para su edad. Hasta 2015 ejerció de Cabo en Alcalá de Henares hasta que aprobó las oposiciones en Madrid.

Policía Municipal en San Blas-Canillejas.

PREGUNTA.- ¿Cómo se ha encontrado el distrito de San Blas-Canillejas?

RESPUESTA.- No está nada mal, tiene un potencial grande en seguridad y hemos creado un grupo de seis agentes de paisano (un cabo y cinco policías) sin uniforme, que están trabajando muy bien. En este 2017 hemos realizado 18 detenciones y 16 investigaciones abiertas sobre todo en detección de drogas y violencia de género, también estamos mejorando mucho en falsificación de antidepresivos que utilizan los toxicómanos del distrito. El método es robar en farmacias forzando las puertas de locales con las tapas de alcantarilla.

P.- ¿Cuáles son las principales quejas de los vecinos?

R.- Las Asociaciones de Vecinos con las que ya me he reunido, igual que los partidos políticos, inciden en la infancia con las charlas de los agentes tutores en los colegios y la situación de los mayores. En este sentido el control de la seguridad bancaria es principal, sobre todo con los cogoteros, la mayoría extranjeros, que están vigilando a nuestros mayores los finales y principios de cada mes cuando van a cobrar la pensión atacándoles por la espalda. También hay quejas de las pistas deportivas elementales, como las de la calle Helsinki, donde se alquilan las canchas, se venden productos comestibles o se juegan apuestas. También las peleas en la piscina del polideportivo municipal, donde hemos metido agentes uniformados para disuadir en tres turnos diarios.

José Rodríguez Vacas posando en la UIP con el Wanda Metropolitano a su espalda.
José Rodríguez Vacas posando en la UIP con el Wanda Metropolitano a su espalda.

P.- La venta ambulante ilegal sigue campando a sus anchas.

R.- En los mercadillos de los martes en San Román del Valle siempre estamos pendientes de la venta ilegal y hemos ampliado el número de agentes. En la calle Boltaña de Canillejas también se ponen en las aceras ocupando espacios públicos y poniendo en peligro a los viandantes, requisamos el género aplicando la ley.

P.- ¿Cómo funciona la Oficina de Atención al Ciudadano (OAC) y Agentes Tutores?

R.- Sin duda trabaja y funciona muy bien. Hemos hecho cambios en los turnos de tarde y son el corazón de la Unidad Integral de Policía (UIP). Presentan informes, valoraciones o estudios y ellos mismos hacen los seguimientos resolviendo y quitando trabajo a los patrullas. También tienen presencia semanal en otros distritos, todo pasa por ellos con un trabajo de calidad y centralizado. Igualmente tengo que valorar a los Agentes Tutores (8) con charlas en colegios y asociaciones de padres o menores. Finalmente elevan los informes a los Servicios Sociales municipales o en su caso a la Fiscalía de Menores.

P.- ¿Contento con el número de agentes y el edificio de la UIP?

R.- Podrían ser más, pero estoy súper contento con ellos, son gente implicada y comprometida. Contamos con 176 agentes en tres turnos y cuando venga el Atlético u otros eventos vendrán más refuerzos del resto de la ciudad. Tenemos policías caminando o de Barrio, se están expandiendo con estas patrullas a pie. En cuanto al edificio (provisional) que alberga la UIP tiene una vigencia hasta 2018 y nos tendremos que trasladar a otra ubicación, además no es buena al estar tan cerca del estadio, es un poco conflictivo.

P.- El tráfico es otra de las cuestiones importantes.

R.- La concentración y saturación del tráfico se localiza en puntos como la Avenida de Canillejas a Vicálvaro y calle Alcalá, con la entrada y sobre todo salida de los colegios. Es difícil evitar accidentes, pero intentamos concienciar a la ciudadanía, además existen controles de seguridad para alcohol y estupefacientes. El tráfico y los controles son también específicos en la Avenida de Arcentales, entorno del Centro Comercial Plenilunio y Centro Comercial Las Rosas, calle Aquitania, etc.

El estadio Wanda Metropolitano, el nuevo hogar del Club Atlético de Madrid.
El estadio Wanda Metropolitano, el nuevo hogar del Club Atlético de Madrid.

P.- ¿En qué situación está la movilidad entorno al Wanda Metropolitano?

R.- Tenemos reuniones mensuales con partidos políticos, Junta de Distrito, Asociaciones Vecinales y Atlético de Madrid. La verdad es que de momento no sabemos nada de los planes de movilidad, igual la Policía Nacional, bomberos y Samur. Los planos de acceso al estadio están todos los días cambiándolos y lo único cierto es que vendrán 68.000 espectadores y que la mayoría no van a renunciar al coche privado. Sólo hay previstas 4.000 plazas de vehículos dentro del estadio y la información es escasa sobre el proyecto de movilidad definitivo.

P.- ¿Ha presentado propuestas de movilidad?

R.- He presentado cinco propuestas de accesibilidad, como abrir la Avenida de Arcentales los días de partidos y me han dicho que es innegociable. La responsabilidad de movilidad es del Ayuntamiento de Madrid y cuando empiece la liga habrá cortes, nos ponemos en lo peor porque no vemos todavía ninguna obra en accesos o viales. La única es un ramal desde la M-40 en sentido entrada a la Avenida de Luis Aragonés. El problema principal está en las salidas del estadio en media hora, las entradas serán más escalonadas. Otra de las ideas que presenté fue habilitar una parcela para más de 10.000 coches al otro lado de la M-40, pero también me han dicho que no se puede hacer. Tendría que haber una Mesa Técnica, pero nada de nada hasta el momento. Lo positivo es que el Atlético está muy predispuesto a colaborar, se ha comprometido y además está gastando mucho dinero en la vialidad interna.

El Wanda Metropolitano

Leer más

Vecinos de Rejas prefieren más dotaciones en lugar de ARTEfactos

Los principales argumentos esgrimidos por los vecinos de Rejas que se oponen al proyecto Artefacto no pasan, según afirman, por negar el derecho a la vivienda social o pública recogida en la Constitución española ni en que se construyan pisos para jóvenes o mujeres en situación de vulnerabilidad. El problema, aseguran, es que no se han construido los equipamientos públicos necesarios y que las partidas de los Fondos de Reequilibrio Territorial (FRT) son prioritarias para las dotaciones de un barrio “abandonado por las administraciones”.

En este sentido ya se ha constituido la Mesa del Artefacto de los Foros Locales, aunque los vecinos tampoco están de acuerdo en que se celebren en el Centro Cultural Buero Vallejo y exigen reuniones en el Centro Cultural López Vázquez de Fin de Semana (Rejas), donde ya se presentó el anteproyecto por los propios arquitectos, aunque algunos siguen desconociendo los planos.

Centro Cultural López Vázquez
Centro Cultural López Vázquez

“El anteproyecto es revisable y revisado, queremos tener en cuenta la opinión de los vecinos, no nos basamos en el anteproyecto, sino en cómo continuar”, explicó Marta Gómez, concejala presidenta del distrito. Y aclaró que “los FRT son de todo el distrito, debatidos por todos, igual que la parcela destinada para el ARTEfacto en la calle Deyanira,  con uso dotacional para viviendas, no es zona verde. Estamos de acuerdo en hacer todo tipo de equipamientos que sean realizables y no seguimos con el anteproyecto”, dijo en el último Pleno municipal.

Con estas premisas se convocó a los vecinos a la Mesa de Artefacto en los Foros Locales, una de las más numerosas, donde se establecieron las funciones con buenas prácticas, métodos de trabajo y objetivos a medio y largo plazo.

Los vecinos solicitan iguales servicios

Los vecinos de Rejas se quejaron de la falta de infraestructuras y reiteran las quejas. “No tenemos de nada, muchas carencias y el problema del ARTEfacto nos ha caído a nosotros pero tenemos muchas necesidades diferentes a otros barrios del distrito de San Blas-Canillejas. ¿Qué puede aportar un ARTEfacto a nuestro barrio y a quién van a dedicar las viviendas?”, se preguntaban.

“Solicitamos los mismos servicios que el resto de los barrios del distrito. Los FRT son para necesidades sociales y Rejas no necesita vivienda pública, reivindicamos transporte, centros educativos o deportivos y no tenemos datos del ARTEfacto”, esgrimen los vecinos. Además critican la famosa encuesta donde, “según dicen, entrevistaron a seis residentes con un coste de 18.000 euros. Ahora tenemos que juntar 27.000 firmas para revocar el ARTEfacto”.

Otro de los vecinos de Rejas opinaba que los FRT se deben utilizar para “igualarnos con la Alameda de Osuna (Barajas), el reequilibrio se basa en eso, aunque no estoy en contra de la vivienda social. Nadie está en contra de la vivienda pública y el ARTEfacto es un gueto en un barrio sin infraestructuras. ¿Cuánto va a costar a las arcas de los madrileños? Hemos reunido 5.000 firmas entre los vecinos de Hortaleza y San Blas-Canillejas para revocar este proyecto y solucionar el problema. Nos gustaría más que construyera en la parcela una comisaría de policía ante el aumento de inseguridad y delincuencia que soportamos; queremos vivir en un barrio seguro y eso es lo primero”.

Sin embargo las afirmaciones de algunos vecinos son inexactas. El Ayuntamiento bajo los mandatos del PP, sí ha invertido muchos millones de euros del erario público en equipamientos en Rejas en los últimos años desmintiendo en parte a los vecinos, otra cosa es que a los representantes del partido conservador no parece interesarles defender su anterior gestión, quizá con el objetivo de arañar votos de un colectivo molesto con la decisión del Consistorio.

Inversiones en el barrio de Rejas

Ejemplos de dotaciones en Rejas en los últimos diez años: Centro Cultural José Luis López Vázquez, Centro de Salud Las Mercedes, dos escuelas de Educación Infantil (Las Mercedes y Las Leandras);

en Medio Ambiente recuperación del Parque del Arroyo de la Reja, reforestación del Cerro de la Mesa e instalación de juegos infantiles, entre otras actuaciones, además del polideportivo Fabián Roncero, Centro de Mayores y Centro Cultural Ciudad Pegaso, que también pertenecen a Rejas. Todos los equipamientos se consiguieron con trabajo y esfuerzo durante años del asociacionismo, con proposiciones de vecinos que ahora no tienen protagonismo en los nuevos desarrollos urbanísticos.

Parque del Arroyo de la Reja
El parque del Arroyo de la Reja

“Costó mucho esfuerzo traer la prolongación de la L-77 donde no había nada, han construido de forma expansiva, sin control, y quieren seguir metiendo más pisos y personal”, decía Salvador.

EMT línea 77

Otra de las personas involucradas en el movimiento ciudadano es Manuel Calzada, de la Ciudad Pegaso. “Llevo más de 30 años solicitando dotaciones para esta parte del distrito y casi todo Pegaso es vivienda social, incluso en Fin de Semana se construyeron 78 viviendas unifamiliares y nunca hubo problemas, es un tema de oportunidad porque en Pegaso la EMV ha realojado a familias de etnia gitana. El barrio de Rejas está estrangulado por las tres administraciones que nos ha dado de lado, estamos encerrados y el problema es la saturación de Centros Comerciales”.

La vivienda pública es necesaria

Carmen, también de Ciudad Pegaso, recordaba que “la vivienda pública es para gente con necesidades, ejemplo son los jóvenes o mujeres maltratadas. Sí hay necesidad de vivienda pública, además de los problemas de movilidad o la construcción de una IES, pero la construcción de una ARTEfacto no quiere decir que no se puedan hacer otras infraestructuras necesarias”.

En el mismo sentido se manifestaba Marisa. “Me parece muy interesante que el debate en defensa de la vivienda pública esté superado en esta mesa. Existen más de 15.000 peticiones de vivienda pública y la EMV solo dispone de 4.500, hay una carencia absoluta, es un foco de exclusión y el ARTEfacto de Rejas no deja de ser vivienda pública”.

Según todos los estudios realizados, tanto por los técnicos de las administraciones como por los vecinos de la zona, sería necesario la construcción de un IES (Instituto de Enseñanza Secundaria), la apertura de la estación de O´Donnell para dar cobertura a la zona comercial y Wanda Metropolitano, otra línea de bus o reforzar aún más la L-77, un nuevo colegio de Educación Primaria, prolongar la Línea 2 del Metro hasta Rejas y construir viviendas públicas.

De cualquier forma afirmar que Rejas (Fin de Semana, Ciudad Pegaso y Las Mercedes) carece de todo y que no se ha hecho absolutamente nada en más de 15 años implica desconocimiento de algunos residentes y argumentos más que cuestionables.

Lo positivo es que hay ganas de trabajar para solucionar los temas pendientes y que la Mesa de Artefacto puede servir de trampolín para reivindicar todo lo necesario para un barrio emergente residencial, comercial e industrial que está a la vanguardia del distrito de San Blas-Canillejas.

Cisterna

Leer más