Un año del Wanda Metropolitano en el distrito

El pasado 16 de septiembre el Wanda Metropolitano hizo un año en San Blas-Canillejas. Ese día el Atlético de Madrid-Málaga se convirtió en el partido inaugural del coliseo rojiblanco, un encuentro que, por cierto, ganaron los del Cholo Simeone por un gol a cero.

Estos doce meses, doce causas han dado para mucho. El Wanda ha albergado partidos y acontecimientos trascendentes. Ha acogido más de 30 encuentros del Atlético de Madrid, una final de la Copa del Rey, un partido de la Selección Española, encuentros femeninos de la sección femenina colchonera y dos conciertos de altura. Un recinto tan valioso ha influido poderosamente en el día a día de los vecinos, de los negocios hosteleros y las pymes, muchas de las cuales se han visto en la necesidad de realizar una transformación integral de los establecimientos. La gran afluencia de nuevos clientes procedentes de los más diversos lugares de la Comunidad de Madrid ha reactivado económicamente una circunscripción, en especial los fines de semana, muy necesitada de beneficios crematísticos.

Un año del Wanda Metropolitano en el distrito

Problemas de movilidad

Aunque la construcción del Wanda no ha afectado de igual manera a todo el espectro vecinal. Numerosos residentes han mostrado sus quejas por el engorroso bloqueo que sufre el barrio de Las Rosas los días de partido. La Asociación de Vecinos Amistad de Canillejas se quejó de la falta de transporte público, una carencia que es indispensable subsanar para así poder evitar que la gente coja el coche y convierta la zona en un auténtico pandemónium. Mercedes González, concejal del PSOE, ya comentó en su día que “la ubicación del Wanda tiene que mejorar la vida de las personas que por allí residan, no ser una condena”. En ello está un Ayuntamiento que parece que no ha tomado las medidas más eficaces para combatir el entuerto.

Según datos del Ayuntamiento de Madrid un partido mueve, de media, entre 10.000 y 15.000 coches, entre 3.000 y 4.000 motos y unos 200 autobuses. Considerando un flujo similar de espectadores y teniendo en cuenta que el Estadio Metropolitano cuenta con poco más de 4.000 plazas de aparcamiento y que los barrios aledaños de Las Rosas, Las Musas, San Blas y Canillejas suman unas 3.000, hoy faltarían entre 3.000 y 7.000 para absorber el tráfico previsto hacia un estadio con aforo de entre 68.000 y 70.000 personas.

Puente Aragonés
El Atlético de Madrid ha inaugurado la salida 9A de la M-40 que da acceso a la Avenida de Luis Aragonés. La obra ha sido financiada en su totalidad por el club rojiblanco y el Ayuntamiento ha tenido que aprobar por urgencia un Plan Especial de mejora de redes públicas en el ámbito del Parque Olímpico.

Beneficios hosteleros

La hostelería es el sector laboral que más se ha visto respaldado por el desembarco de aficionados atléticos y diletantes futbolísticos. Que se lo digan si no a Simon Rao, gerente de Wok Shanghài, un popular restaurante ubicado a tiro de piedra del estadio (calle Emilio Muñoz, 35), que ha visto como su clientela se ha ido intensificando los días de partido. Por este tipo de agradables contingencias se ha visto en la tesitura de abrir todos los días, (antes cerraba los lunes).

El Mesón La Oreja es otro establecimiento que el Wanda Metropolitano ha convertido en mediático. Alfonso Salas, dueño del negocio, reconoce que cuando juega el Atlético de Madrid “se venden más pinchos”, entre ellos la afamada oreja, que hace las delicias de los hinchas más recalcitrantes.

Un año del Wanda Metropolitano en el distrito

Tampoco ha pasado desapercibido el nuevo campo para el bar de toda la vida Casa Manuela. En su caso, con una peculiaridad: le ha entrado clientela nueva pero le ha desaparecido, los días de partido, la parroquia habitual. Los que son asiduos al local que regenta Antonio Rodríguez prefieren evitar acudir a almorzar los días de partido para no toparse con aglomeraciones y por el cada vez más complicado aparcamiento que padece la zona.

No existe comida más conectada al fútbol que la pizza, el mejor condumio al que un aficionado al deporte rey puede echar mano antes de un partido. Por eso se pone hasta los topes el Piazza Italia, emplazado en la calle Suecia 70, en el corazón de Las Rosas. Los días en que juega los de Simeone es frecuente toparse con multitud de familias que abarrotan las mesas degustando “la mejor pizza del distrito”, en ceremonioso rito antes de adentrarse en el fascinante mundo del balompié.

Toda esta época de bonanza que están viviendo los restaurantes aledaños al Wanda se contrapone con la radicalmente distinta que respira los comercios y establecimientos adyacentes al viejo Vicente Calderón. Muchos de los hosteleros de esta zona, que solo con dos domingos de fútbol mantenían sus negocios, pese a que el resto de los días la semana eran flojos, se ven abocados al cierre. Pero eso, es ya otra historia…

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Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”

Tras el repaso de lectura de prensa sobre los sucesos acontecidos en el distrito, algo habitual en los últimos plenos municipales de San Blas-Canillejas, los grupos políticos de la oposición solicitaron a la concejala presidenta del distrito, Marta Gómez, una comparecencia para dar explicaciones sobre la situación del estadio Wanda Metropolitano en cuanto a los accesos, seguridad, limpieza y aparcamientos, sobre todo tras las final de Copa del Rey y la concentración de residentes cabreados organizada por la Coordinadora de Asociaciones de Vecinos.

Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”
Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”

Marta Gómez calificó al actual Wanda Metropolitano, antes La Peineta o estadio de la Comunidad de Madrid, como una “cicatriz espantosa en el distrito”. Explicó que el PP de Gallardón firmó un convenio en 2008 con el Atlético de Madrid y que “este es el principio de todo el problema”. Asumió que la movilidad, limpieza y seguridad “es lo único que podemos mejorar tras la firma del convenio, además de construir más infraestructuras”. Y criticó que “se inauguró el estadio sin los accesos prometidos, aunque ya está listo un acceso en la M-40 y a punto de inaugurarse el de la Avenida de Luis Aragonés”. En cuanto al acceso de la calle Estocolmo “no se pudo hacer por la ubicación de una instalación eléctrica que no se puede mover sin permiso estatal”.

Marta Gómez en el pleno

Al Atlético de Madrid, explicó la edil de Ahora Madrid, “había que darle la licencia de uso por ley, no se podía esperar a construir accesos o el Ayuntamiento tendría que pagar una fuerte suma de dinero”. En cuanto a las plazas de aparcamiento (3.197 construidas por el Atlético) la concejala cree que “son suficientes”, apostó por el transporte público como prioritario, reforzando líneas de metro, tren de cercanías y mayor presencia de agentes de policía municipal.

Déficit de aparcamientos y escasas ventajas

La concejala socialista Mercedes González destacó que los vecinos están “sin información de movilidad y sin aparcamientos”. El Atlético ha jugado ya 25 partidos en el Metropolitano desde el mes de septiembre y la propiedad, “tiene que rentabilizar la enorme inversión albergando más finales y conciertos. Hay un déficit de aparcamientos con zona exterior sin adjudicar y con seis millones de euros para un parque que no sabemos cuándo estará concluido”. Preguntó: “¿Qué actuaciones tiene el equipo de Gobierno para generar las mínimas molestias?” Y criticó “la actitud de la Comunidad de Madrid y de Fomento por estar de miranda viendo cómo el Ayuntamiento se come el marrón”. González acusó a Gómez de “valorar las ventajas y minusvalorar las desventajas, como el incremento del transporte privado al estar situado el estadio en un distrito periférico y sin accesos previstos desde la M-40 sur que es de donde vienen más aficionados”.

El estadio Wanda Metropolitano

Los vocales vecinos de la formación naranja de Ciudadanos, muy críticos todo el invierno con las molestias del estadio, han participado como activistas en las asambleas vecinales y en las concentraciones, criticando la concesión de la licencia y la posterior inauguración del estadio. “Se superan para hacer mal las cosas, somos extranjeros en el propio barrio”, subrayaron. Además preguntaron por el coste económico de cada partido a las arcas públicas municipales.

Los populares dijeron que el Gobierno municipal “ha llegado tarde” y que “la presencia del estadio ha ocasionado problemas al distrito. A grandes problemas, grandes remedios, ustedes están echando balones fuera y solucionar problemas es lo importante”, argumentaron.

Vicente Pérez, representando a la Coordinadora de Entidades Vecinales, aseguró que detrás de todo lo hablado “hay un enorme cabreo, angustia, gente que lo pasa mal y se ha empeorado la calidad de vida con contaminación, también acústica tras los partidos”. Repasó los problemas de suciedad, “la calle es un urinario” y recordó que las tres administraciones tienen responsabilidad. “Los tres últimos alcaldes de la ciudad se comprometieron a no otorgar las licencias y se ha incumplido todo, incluida la prolongación del metro, las cercanías de tren y los accesos norte-sur de la M-40”, finalizó.

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Los vecinos se movilizan reclamando seguridad, limpieza y accesos

La Asamblea Vecinal abierta de San Blas-Canillejas que se celebró en la escuela sindical Muñoz Zapico de Las Musas dejó claro que hay un grupo de vecinos que están hartos de la situación provocada con la llegada desde hace seis meses del estadio Wanda Metropolitano al distrito. En la Asamblea estuvieron presentes miembros de la Coordinadora de entidades ciudadanas de San Blas-Canillejas, además de representantes de la Mesa Técnica de La Peineta del Foro Local y un asesor de la Junta Municipal.

Los representantes vecinales de la Mesa Técnica de La Peineta en los Foros Locales explicaron las obras de la Primera Fase que está llevando a cabo el Club Atlético de Madrid en el entorno del Metropolitano por valor de casi 30 millones de euros; la Segunda Fase la ejecutará el Ayuntamiento con otros 11 millones más. “Hay dinero suficiente para acometer ambas fases, con todas las salidas y entradas por la M-40 y la conexión con las avenidas de Arcentales y Luis Aragonés. Sin embargo la rotonda de conexión con la calle Estocolmo no está en ningún plano visible, explicaron.

Marta Gómez en la Asamblea Vecinal abierta de San Blas-Canillejas se celebró en la escuela sindical Muñoz Zapico de Las Musas

“El barrio es para vivir y nos van a encerrar en un gueto, tenemos que salir de esta ratonera”, se quejaban los vecinos en el turno de palabra. Además criticaban que el estadio será elegido para jugar finales de fútbol y otro tipo de eventos. “Nos van a traer todas las finales de Copa del Rey y las de la Champions, además de conciertos con problemas de coches por encima de las aceras, impidiendo aparcar a los residentes, esto es inaguantable no se puede soportar. Orinan, hay peleas con sangre, tenemos que hacer algo por la seguridad”.

La Asamblea Vecinal abierta de San Blas-Canillejas se celebró en la escuela sindical Muñoz Zapico de Las Musas

Luego recordaron el origen social del distrito y apuntaron. “Como somos un barrio obrero tragamos con todo, pero no estamos dispuestos, que se vayan con las finales al Bernabéu. Esto es un estado de excepción y así no se puede vivir, deberían utilizar la Zona Fan del Atlético de Madrid, nos están tomando el pelo, hay que cortar el barrio para protegerlo porque es de los vecinos”. Otra propuesta que tuvo eco y fue aplaudida: “Que trasladen a los aficionados de los equipos o espectadores al otro lado de la M-40 para desplazar la movida”.

Estadio Wanda Metropolitano
Estadio Wanda Metropolitano

Y un mensaje para la concejala presidenta Marta Gómez. “Que no vuelva a decir que la llegada del Wanda va a traer beneficios al distrito; no nos hacen ni caso en el Ayuntamiento  y no invitan a la Mesa Técnica de La Peineta, en general pasan de nosotros”.

Marta Gómez en el Pleno municipal de abril de San Blas-Canillejas.
Marta Gómez en el Pleno municipal de abril de San Blas-Canillejas.

En cuanto a las obras iniciadas, pero no terminadas, son el nudo gordiano de la problemática y lo tenían claro. “La Fase 1 no se ha terminado y se abrió el estadio así que pedimos a la Junta del Distrito que se ponga las pilas, no queremos empezar de cero la próxima legislatura, hay que hacer acciones continuadas y sin perder la cabeza”.

Tres administraciones implicadas

Otras voces pedían la intervención del Ministerio de Fomento, porque “tiene que acometer las cercanías de RENFE y abrir la estación de O’Donnell. No han hecho nada, no han intervenido ni un euro y se debe crear un consorcio de administraciones para resolver el problema, además la Radial 3 nos ha incomunicado; hay que potenciar las cercanías y dar salida al barrio de Rejas”.

También salió a colación la contaminación ambiental de la zona. “Hay 4.000 ó 5.000 vehículos más en la zona los días de partido, respiramos mal y necesitamos más árboles, no queremos más aparcamientos para que vengan más coches, hay que pensar en el medio ambiente”.

La Asamblea Vecinal abierta de San Blas-Canillejas se celebró en la escuela sindical Muñoz Zapico de Las Musas

Otro asunto que molesta a los vecinos es la explotación económica del estadio por parte del Atlético de Madrid y su posible responsabilidad en los actos vandálicos. “El club saca dinero cada vez que alquila el estadio para finales o conciertos, traen a las hinchadas y deben ser responsables, el Atlético debe asumir su responsabilidad y si no es así el estadio debe cerrarse. Para salir tienen preferencia los coches de los abonados del parking del Metropolitano y nos negamos a soportar el negocio que tiene el Atlético o el Ayuntamiento con las multas de estacionamiento. Que hagan plazas de aparcamiento gratuito en la Avenida de Luis Aragonés”, argumentaban, en contra de otros vecinos que no quieren más aparcamientos.

Los vecinos presentes, que representaban a un buen número de asociaciones, presentarán un escrito firmado masivamente “para que vean la unión del distrito y se lleve todo el tinglado al otro lado de la M-40”. También les disgusta que Marta Gómez argumente los posibles beneficios de la llegada del Atlético en los plenos municipales. “Hay que presentar acciones y acudir todos al Pleno para que la concejala sepa que nos va a tener enfrente, llevan tres años y les elegimos para que hagan algo; hay que buscar la solución y exigirla. Tenemos que hacer ver a la concejala que la llegada del estadio no va a traer beneficios al distrito y tenemos que hacernos visibles”.

La Asamblea Vecinal repartió responsabilidades entre Fomento, la Comunidad de Madrid y el Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, “porque se comprometieron a no dar las licencias sin los accesos terminados y no han cumplido”. Las acciones futuras pasan por presentar un escrito, pedir la palabra en el Pleno de la Junta y solicitar un acto con las tres administraciones implicadas para que se retraten, además de concentraciones programadas como la del 7 de mayo.

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El puente elevado del Metropolitano se inaugurará en junio

El proyecto de reordenación y mejora de accesos al Wanda Metropolitano está desarrollándose en la fase 1 con las obras de conexión desde la M-40 con el ramal directo a la Avenida de Luis Aragonés. La Mesa Técnica del Foro Local de La Peineta ya tiene la documentación requerida para informar a los vecinos. Las obras de esta fase las está ejecutando el Atlético de Madrid y de momento no hay presupuesto municipal ni estatal para las obras de las fase 2.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo, aunque las lluvias de febrero y marzo han retrasado la inauguración de esta importante vía de comunicación al estadio hasta el próximo mes de junio. De momento no hay presupuesto para la ejecución de las obras de la segunda fase que corresponden al Ayuntamiento y al Ministerio de Fomento, es decir, las administraciones siguen sin poner un euro en las conexiones al Wanda Metropolitano.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo
El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés

El proyecto de reordenación contempla dos nuevos carriles o colectores paralelos a la Avenida de Luis Aragonés en el sentido sur a la M-40, uno terminará en una lengua de la M-21 y el otro sale desde el mismo estadio rojiblanco. En la rotonda de Arcentales sobre la M-40 confluyen los dos nuevos carriles, uno estará unificado con el central y el otro funcionará como vía de servicio. En la futura fase 2 de las obras está proyectado otro carril o vía de servicio entre la citada rotonda y la Avenida de Canillejas a Vicálvaro.

Otro de los temas que se informó en la Mesa de La Peineta es la recepción de la obra sobre la M-40 norte, ya concluida, pero sigue sin tener operatividad por un cartel informativo del estadio Metropolitano que no cumple la normativa de señalización vigente.

El nuevo ramal y paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés avanza a buen ritmo

La estación de O´Donnell objeto de debate

En cuanto al puente elevado en la Avenida de Luis Aragonés dará cobertura a la vía peatonal del anillo verde ciclista próximo al estadio y se estudia dar salida a la rotonda de Carlos Llamas a la A-2 para descongestionar el tráfico rodado en la zona.

También se estudia la apertura de la estación de O´Donnell por parte de Fomento, auque el ministerio no contempla la pasarela peatonal demandada por los vecinos. En este sentido el Club Atlético de Madrid propone trasladar la estación a Ciudad Pegaso, donde sí sería más operativa una pasarela peatonal para dar cobertura a los barrios de Pegaso y Las Mercedes.

Por último el acceso directo prometido a los vecinos desde la rotonda de Estocolmo al barrio de Las Rosas tiene el problema de las vías de alta tensión que habría que desplazar y el asunto se complica al tener que ser aprobado por el Gobierno.

Paso elevado en la Avenida de Luis Aragonés

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La parcela ferial de la calle La Esfinge será urbanizada

El grupo municipal de Ciudadanos propuso en el Pleno Municipal de marzo urbanizar la parcela de titularidad municipal situada en la calle de La Esfinge, junto al Centro de Día y de Mayores de Canillejas, que alberga los recintos feriales y que invierno se convierte en una laguna. La propuesta fue aprobada por unanimidad de los cuatro grupos políticos.

La ordenanza municipal exige vallar las parcelas sean públicas o de titularidad privada, algo que no se ha cumplido en este terreno que alberga el recinto ferial de las fiestas de Canillejas. Pero es que además necesita ser urgentemente rehabilitada, en invierno y con las lluvias de este año se convierte en una laguna, en primavera presenta peligro de incendio siendo siempre imprescindible su desbroce.

Centro de Día y de Mayores de Canillejas

La parcela es un estercolero donde acuden los perros del barrio, una especie de Canipark provisional, para hacer sus necesidades y desde la llegada del Atlético de Madrid al barrio se convierte en aparcamiento de centenares de coches los días de partido.

Con todos estos argumentos el grupo Municipal de Ciudadanos propuso urbanizar la parcela con servicios básicos y habilitarla como parking parcelado pero no regulado para los vecinos y seguidores del Atlético de Madrid y en la época de fiestas patronales con uso exclusivo para recinto ferial permanente, asfaltando e iluminando, con plantación de árboles o arbustos y con pantallas vegetales en su perímetro exterior. La propuesta de la formación naranja fue aprobada por unanimidad de todos los grupos políticos.

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Caminata lenta por las tripas del Centro Acuático

El proyecto SkimmerPOOL forma parte de las actividades de INTRANSIT, organizadas por la Universidad Complutense de Madrid con motivo de su 90 aniversario para impulsar la ecología social y mental. Al frente de este proyecto está la arquitecta y profesora de la ETSAM, María Jesús Muñoz Pardo, con el objetivo de repensar y recuperar el Centro de Deportes Acuático, al que define como un “legado incómodo” de todos los madrileños.

El proyecto estrella de la fallida candidatura olímpica de Madrid fue el Centro de Deportes Acuático, un edificio de más de 70.000 metros cuadrados de superficie construida junto al actual Wanda Metropolitano, la nueva sede del Atlético de Madrid.

Era la época del despilfarro en inversiones y de un sueño que solo estaba en la cabeza del ex alcalde Alberto Ruiz Gallardón y de su equipo de gobierno, que enterró en este esqueleto de hormigón miles de millones de euros que salieron de las arcas públicas.

Centro de Deportes Acuático

La Caminata lenta y en silencio estaba compuesta por alumnos de la Politécnica, pero también por vecinos de San Blas-Canillejas interesados en la visita al edificio que se alza desafiante en un territorio inhóspito sobre la Avenida de Luis Aragonés.

El objetivo era “pensar en todo lo que se puede hacer en el Centro Acuático”, decía María Jesús Muñoz Pardo, doctora arquitecta y profesora titular de la UPM, que fue capaz junto a su grupo de alumnos de mezclar a ciudadanos, vecinos y profesores para estar cerca, caminando en fila india por las tripas del esqueleto olímpico de titularidad municipal.

Centro de Deportes Acuático

Apreciar el espacio y sus cualidades plásticas

La profesora reconoció la “valentía del Ayuntamiento” por su transparencia a la hora de permitir el acceso a la instalación. “Lo importante es la apreciación del espacio y desvelar las cualidades plásticas, imaginando qué podíamos hacer y compartirlo con todos”.

Argumentó que el Ayuntamiento “no sabe qué hacer con un edificio que está ejecutado al 70%, y donde solo falta la maquinaria” para echar a andar o a nadar, para ser más precisos.

Algunas de las preguntas suscitadas eran las siguientes: ¿qué se va a hacer en el futuro? ¿qué necesita el distrito y Madrid? y ¿cómo reutilizar esta mega estructura?

Centro de Deportes Acuático

En este sentido las asociaciones de vecinos recordaron que en la época del concejal Enrique Núñez (PP) se aseguró que en el nuevo polideportivo Pepu Hernández de Las Rosas no se contemplaba la construcción de una piscina porque los vecinos disfrutarían de varios vasos en el vecino Centro de Deportes Acuático.

La realidad actual es que se puede crear un área de investigación del deporte, sin olimpiadas a la vista, con encuentros ciudadanos. Al final son decisiones políticas, un asunto complejo que no se solventará en años.

María Jesús opina que hay que dar un paso adelante desde el asociacionismo vecinal “para no esperar a que nos lo den todo hecho; la gente del barrio tiene que opinar, es una escala grande y un lujo para Madrid. Tenemos que reutilizar el edificio con una idea sostenible y una inversión aprovechable”.

Centro de Deportes Acuático

Mezclar los usos para dar salida al edificio

Sobre el interés del Atlético de Madrid por las instalaciones, algo que está sobre la mesa a pesar de la escasa liquidez del club de Cerezo y la familia Gil, la profesora lo tiene claro: “puede haber una mezcla de usos, con el Atlético incluido”.

Desde el punto de vista técnico y profesional los planos arquitectónicos del edificio proyectado por Juan José Medina, que fue premiado en su momento por el Ayuntamiento de Madrid, es algo que con el paso del tiempo se ve desde otra perspectiva.

“Nuestra intención es otra mirada, el edificio ahora es muy interesante, no podemos mirar hacia otro lado como si no ocurriera nada. Esta herencia no la desea nadie, es incómoda, pero a mis ojos es un artefacto salvaje que estimula la imaginación creativa, una forma de arte que conecta nuestro cuerpo con lo que nos rodea”.

María Jesús Muñoz y su equipo de alumnos “skimmers” han trabajado durante meses para desarrollar esta actividad exitosa, practicado la ecología social y cultural, tomando como partida un edificio que no está terminado para practicar una caminata lenta y silenciosa que es clave en la práctica ecológica.

Finamente el objetivo de este encuentro es socializar esta herencia con reuniones periódicas, crear un área de investigación del deporte entre ciudadanos y deportistas porque el Centro de Deportes Acuático no puede quedar inconcluso eternamente.

intransit.es/archivo/skimmerpool

Centro de Deportes Acuático

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Marta Gómez: “El Metropolitano dará beneficios a San Blas‑Canillejas”

La concejala presidenta de San Blas-Canillejas, Marta Gómez, compareció en el Pleno Municipal de Septiembre para explicar la inauguración del estadio Wanda Metropolitano, nueva sede del Atlético de Madrid. La edil de Ahora Madrid reconoció que “es un tema complicado con intereses cruzados” y admitió que “faltan muchas cosas por acabar, lo vemos y lo padecemos, pero no hay dramatizar más de la cuenta”.

En su habitual ejercicio de asumir responsabilidades, la concejala presidenta reconoció que los accesos no están acabados y las molestias a los vecinos. “He hablado con la delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés, y con el delegado de Desarrollo Sostenible, José Manuel Calvo, además de con el oficial de la Policía Municipal y me han dado una lista de incidencias. Tengo que decir que el retraso de los accesos a la M-40 es responsabilidad del Ministerio de Fomento y ha sido deleznable, tenían que haber empezado las obras en junio y lo han retrasado; no se han tomado medidas excepcionales y el reto es complicado”, argumentó.

Wanda Metropolitano

A pesar de todo, la inauguración del Wanda Metropolitano fue una fiesta rojiblanca y de todo el distrito. “El balance no es malo y agradezco a la Policía Municipal y a los aficionados atléticos que atendieron las indicaciones. El estadio va a dar beneficios a este distrito, con el tiempo se mejorará el transporte público por ejemplo en el barrio de Rejas. Y tomo buena nota de que los compromisos del Ayuntamiento se cumplan, por ejemplo en la conexión de la Avenida de Arcentales con el barrio de Las Rosas”. En este sentido la concejala aseguró que las áreas de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente tienen que cumplir con su palabra comprometida con los vecinos.

La presidenta del distrito también auguró que el Wanda Metropolitano “va a modificar nuestra vida cotidiana” y recogió con agrado todas las críticas vertidas por los partidos y asociaciones vecinales “para mejorar la situación”. Aseguró estar preocupada con los vendedores ambulantes o situados del Atlético de Madrid que no pudieron vender sus productos en el partido inaugural contra el Málaga.

“Daremos continuidad a los vendedores del Calderón (antes en el distrito de Arganzuela), ya han elegido sobre el mapa los sitios de venta y harán un sorteo democrático entre ellos; la única razón por la que no han estado en la inauguración es porque les faltaba la documentación necesaria, pero hay cordialidad de este colectivo con la Junta de Distrito”. Por último se mostró favorable a reabrir la Mesa Técnica sobre La Peineta en los Foros Locales que se suspendió en el periodo estival.

Críticas de la oposición y de los vecinos

Los socialistas de San Blas-Canillejas criticaron la “petulancia” del concejal de Desarrollo Urbano, José Manuel Calvo, y aseguraron que “la inauguración del Wanda no fue todo maravilloso. Se ha abierto sin estar acabado y hasta Navidad no estará completo con zonas clausuradas. No se acabó la primera fase y los accesos no están ni empezados con obras de urbanización inacabadas. En 12 ocasiones les advertimos de que no estaría el estadio en condiciones por las obras. En cuanto a los accesos faltan tres meses y dos años para su total terminación; el tráfico rodado es un atasco constante y un cuello de botella”. Recordar que el Wanda albergará la final de la Champions en mayo de 2019.

En la misma línea crítica se mostraron los vocales vecinos de Ciudadanos, que mostraron fotografías donde se intuían, con buena vista, atascos en las inmediaciones del estadio. “La inauguración fue un auténtico caos con una M-40 sin accesos y ausencia de aparcamientos. Los situados no han podido vender sus productos; ha habido falta de previsión y no tenían que haber concedido la licencia hasta que no estuviera acabado”.

Wanda Metropolitano

El Partido Popular fue la única formación política en dar la enhorabuena al Atlético de Madrid por la celeridad de las obras del estadio y alrededores. Criticaron al equipo de Ahora Madrid porque “estuvieron un año sin hacer nada y cuando se decidieron a presentar el proyecto del estadio a la Comunidad de Madrid lo hicieron mal y se tuvo que retrasar”. Aplaudieron las previsiones de Metro con la estación de Estadio Metropolitano y aseguraron que “la inauguración del Wanda fue un éxito”.

Los vecinos presentes en el Pleno, a los que se dio la palabra como viene siendo habitual, criticaron la falsa promesa del Ayuntamiento de dar salida al tráfico por la glorieta de la calle Estocolmo sin tener en cuenta al barrio de Las Rosas.

Denunciaron también la invasión de zonas verdes de los aficionados del Atlético, con pisoteo de arbustos y plantas. Pidieron podar los arbustos para evitar orinar a los atléticos e impedir el botellón; la instalación de más farolas, papeleras, contenedores (sobre todo en las puertas de los bares), papeleras, urinarios químicos gratuitos y aumentar la limpieza en la zona los días de partido, con baldeo de aceras incluido. Por último se quejaron de la invasión de aceras por los coches en todo el entorno del Wanda Metropolitano.

Wanda Metropolitano

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El Atlético estrena por todo lo alto el Wanda Metropolitano

La antigua Peineta se ha convertido en el Wanda Metropolitano, uno de los estadios de fútbol más modernos de Europa con toda clase de comodidades para los hinchas del Atlético de Madrid. Riadas de camisetas rojiblancas, se estiman en más de 100.000 para una aforo de 68.000 que pudieron disfrutar del espectáculo preparado para la ocasión ante el Málaga, cuarto partido de la Liga, en un ambiente festivo para una jornada histórica.

Wanda Metropolitano

Desde primeras horas de la mañana el vestíbulo de la estación Estadio Metropolitano era un hervidero de gente con ganas de conocer los aledaños del estadio y disfrutar de la fiesta. El Club rojiblanco lo tenía todo preparado con la Store del Wanda con más de 1.300 metros cuadrados que hicieron las delicias de todos los aficionados con las nuevas equipaciones oficiales de la temporada, incluida la tercera que causó furor.

Wanda Metropolitano

A media mañana comenzaron las actividades en la plataforma que rodea el estadio con hinchables para los niños, pintacaras, pases de magia, visita de Indi y payasos. En otra parte del estadio la música fue protagonista con DJ y bandas en directo, además de “food trucks” y barras con bebidas donde las colas eran interminables.

“Coraje y Corazón”

Mientras se acercaba la hora del partido contra el Málaga los aficionados disfrutaron en el Paseo de la Leyendas, aunque Hugo Sánchez no salió bien parado, todos haciéndose fotos con las placas de sus jugadores favoritos y que han hecho historia en el Atlético de Madrid. Otro reclamo fue la leyenda “Coraje y Corazón” que identifica a los jugadores del Cholo Simeone y donde los aficionados no paraban de hacerse fotos, igual que con la enorme bandera que el club rojiblanco plantó junto a las puertas de acceso, bien visible desde la distancia.

Antes del comienzo del partido y con el estadio a reventar los paracaidistas del ejército del aire aterrizaron en el campo portando la bandera de España y el balón con el que se disputó el partido. En la grada Felipe VI, declarado hincha atlético y con la corbata de color rojo, disfrutó con el ambiente junto al presidente Cerezo y la presidenta de Madrid, Cristina Cifuentes, que sin embargo es madridista.

En la grada los aficionados exportaron el espíritu del Calderón al Wanda con los habituales cánticos de una afición extraordinaria y que en el nuevo estadio está todavía más cerca de su equipo. El gol de Griezmann fue histórico y el Wanda se vino abajo, un día inolvidable, con fuegos artificiales como fin de fiesta, para un estadio y una afición que han tomado el distrito de San Blas-Canillejas como territorio Comanche desde la primera jornada.

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Llegar al Wanda Metropolitano en pocos toques

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo: Torres, Koke, Saúl, Gabi y Griezmann inauguraron el acceso de la estación del Estadio Metropolitano que da entrada directa a la escalinata de la puerta principal del Wanda Metropolitano.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

La comitiva llegó en metro, con los cinco jugadores del Atlético de Madrid rodeados de aficionados y de su técnico, Cholo Simeone. El presidente Cerezo que ya había pisado la estación de metro cuando se cambió el nombre, explicó que precisamente “el Atlético estaba muy ligado al suburbano madrileño cuando jugaba en el campo de la Avenida de la Reina Victoria, en unos terrenos pertenecientes a la Compañía Metropolitana, de ahí el origen actual del nombre” del nuevo campo ubicado entre los barrios de Canillejas y Las Rosas. Cerezo apostó por utilizar la línea 7, pero también las cercanas 2 y 5 que dan servicio al Wanda y que serán reforzadas los días de partido.

Tres líneas de metro y buses especiales

La presidenta madrileña valoró la magnífica estación del Estadio Metropolitano, quizá la más grande de la red y el reciente cambio de nombre, de Estadio Olímpico por Estadio Metropolitano. Vinculó al club con la ciudad y puso en valor la decoración de la estación con todos los escudos del Atlético, iluminación y las fotos de los estadios donde han jugado, atendiendo las peticiones del club.

Animó, igual que Cerezo, a utilizar el transporte público y recordó que “la estación está preparada con trenes cada tres minutos los días de partido para dar salida rápidamente a 25.000 aficionados. Las estaciones de Las Rosas y Canillejas también garantizan la movilidad, y se apoyarán con un bus especial desde el intercambiador de Canillejas hasta el estadio con frecuencias entre cuatro y seis minutos”.

Cifuentes apostó por dar a conocer el metro de Madrid con campañas publicitarias y trabajar todos juntos en la misma dirección. El lema elegido: “Llega al campo en pocos toques” fue del agrado de la afición rojiblanca. El delantero francés Griezmann apadrinará la Línea 7; Godín la Línea 2 y el ghanés Thomas la Línea 5. Por último la presidenta deseó suerte en al nueva temporada deportiva al Atlético de Madrid, “uno de los mejores equipos de España y del mundo”.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, acompañada del presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, del entrenador Cholo Simeone y de varios jugadores del primer equipo

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Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, y el presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, presentaron el pasado 28 de junio el nuevo nombre de la estación de Metro Estadio Metropolitano, hasta ahora Estadio Olímpico, justo cuando el Atlético ultima los preparativos para su mudanza definitiva desde el Vicente Calderón a su nuevo campo. Rollán y Cerezo han colocado la última de las tablas informativas con el nuevo nombre de la estación.

El cambio de denominación de esta estación de la línea 7 a Estadio Metropolitano alude al nombre del nuevo estadio rojiblanco y rinde homenaje al campo de fútbol del Club Atlético de Madrid entre 1923 y 1966 (al final de la calle Reina Victoria), cuyo nombre ha sido recuperado para bautizar al nuevo ‘coliseo’ atlético, situado entre los barrios de Las Rosas y Canillejas.

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

Se inauguró hace una década

Del sueño olímpico ya no queda absolutamente nada, ni siquiera el nombre. Hace justo una década la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró el Metro Este, la prolongación de la línea 7 del suburbano que en principio iba a da servicio a la Villa Olímpica, a su lado estaba el alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón y los dos se las prometían muy felices con las olimpiadas.

Se invirtieron 650 millones de euros para acercar el metro al Corredor del Henares, aunque la única estación construida en la ciudad de Madrid fue la del Estadio Olímpico. La prolongación partía desde la estación de Las Musas, donde concluía la Línea 7. La estación se diseñó con motivos especiales de deportistas en acción para animar en los grandes eventos deportivos que pretendía albergar La Peineta o Estadio Olímpico con los JJOO como bandera.

La estación Estadio Metropolitano es muy amplia, espectacular, casi un intercambiador de transportes, y se construyó a nivel de tierra para facilitar entradas y salidas al estadio, con escaleras muy amplias y un hall espléndido con salida directa al estadio, aunque ha estado cerrada los últimos 10 años

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