Carmena inaugura Espacio Abierto en la Quinta de Los Molinos

Espacio Abierto en la Quinta de Los MolinosDesde que el Ayuntamiento recepcionó a principios de los 80 con el alcalde Tierno Galván la Quinta de Los Molinos, el palacete que diseñó el urbanista César Cort estaba en el olvido, abandonado a su suerte y sin uso. El edificio racionalista de la escuela vienesa de principios del siglo XX no tenía destino cultural hasta que un buen día lo descubrió Manuela Carmena y enseguida se enamoró del palacete, acabó las obras con un estilo innovador para que niños y adolescentes desarrollen su creatividad y propuso una escuela de cocina con cafetería en el hall de entrada.

Con el gobierno de Gallardón se habló de crear un espacio cultural con la gestión de Magistralia, la empresa de Emilio Aragón para la docencia musical, o de instalar la Casa de Asia. Pero ninguno de estos proyectos llegó a buen puerto. Lo único que hizo el equipo popular fue integrar en el circuito cultural del Día de la Música (21 de junio) los jardines de la Quinta y poco más. Después, ya con Ahora Madrid en el gobierno, los jardines forman parte de la programación cultural de los Veranos de la Villa. Mientras tanto el palacete siempre ha estado sometido a obras interminables con gastos ingentes de seguridad privada a lo largo del tiempo.

Pero la cosa no ha sido fácil, la burocracia del Ayuntamiento en estado puro con cuatro áreas implicadas impedía avanzar en cualquier idea por renovadora que fuese. El empeño o iniciativa de la alcaldesa ha sido importante y se nota que manda. En su primera visita oficial coincidiendo con la floración de los almendros puso el ojo en esta joya de la corona, un palacete que perteneció al Ciudadano César Cort Botí, como le han bautizado recientemente los responsables culturales del Ayuntamiento, ponderando la figura del urbanista que legó su propiedad, a través de un convenio firmado por sus descendientes, al pueblo de Madrid.

Espacio Abierto e incluso abiertísimo nace con dos objetivos: ser un lugar habitual para los vecinos y vecinas de San Blas-Canillejas y punto de referencia para el público infantil y juvenil de toda la ciudad. Es el primer espacio del Ayuntamiento para la juventud en todo Madrid y ha sido supervisado por el área de Cultura y Equidad.

Beatriz de Torres, la responsable del espacio, dijo que “la base de todo es la creación y el aprendizaje para la juventud. Queremos que sea casa, cuarto de estar, cocina…un espacio para hacer amigos y un punto de encuentro para todas las realidades con valores universales de tolerancia, responsabilidad, empatía, equidad, solidaridad y todo en un entorno natural envidiable”.

El Espacio Abierto presenta un pequeño auditorio en la primera planta, bien insonorizado y con un aire climatizado que parecía el polo norte, donde se ofrecerán actividades culturales para los más pequeños, porque todo el mundo cabe. El Café Jardín, en el hall de entrada, es otra de las primeras peticiones de Carmena, que no concebía un espacio cultural sin cafetería. Todo rematado con la Quinta Cocina, una escuela de cocina para personas en vulnerabilidad de 16 a 23 años, de la que saldrá una primera promoción con 123 alumnos todos los años, sin duda esta será la parte principal de Espacio Abierto con interacción de todo el mundo participando de las creaciones culinarias y del Café Jardín.

El Espacio homenajea al Ciudadano César Cort Botí

Los más pequeños disfrutarán de una Urbanoteca, donde se rinde homenaje al Ciudadano César Cort Botí. La Playquinta será también una de las zonas más divertidas para los jóvenes con propuestas artísticas y de las más diversas. Los responsables del Espacio apuestan también por la Quinta Crea y la Quinta en Compañía, la primera para obras efímeras y la segunda para disfrutar del trabajo pausado con las puertas abiertas a los creadores.

La concejala de San Blas-Canillejas, Marta Gómez, recordó el recorrido que hizo con Carmena la primera vez que entró en el edificio valorando “la maravillosa idea de la alcaldesa”. Además Espacio Abierto “trae un proyecto social y educativo que será muy importante. Hay un antes y un después en Los Molinos y animo a todos y todas a visitarlo”.

Manuela Carmena y Marta Gómez en el Espacio Abierto en la Quinta de Los Molinos

Por último la alcaldesa Manuela Carmena reconoció que “abrir este Espacio Abierto ha sido una carrera de obstáculos con cuatro áreas actuando a la vez. Cuando aparecieron las goteras hubo que hacer una nueva contratación y otra licitación, pero teníamos el empeño de tener un espacio para los niños y adolescentes porque son el futuro. Queremos que la creatividad empiece de cero y siempre con solidaridad”.

Al final el antiguo propietario de la Quita Los Molinos, César Cort, se salió con la suya: “El ayuntamiento tiene que estar al servicio de los vecinos”, aunque no estaría de más contar con su opinión, participar de los proyectos y decidir de forma colectiva.

Espacio Abierto en la Quinta de Los Molinos

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Pedro Corral: “Jesús García Noblejas fue asesinado por el bando franquista”

El perfil de Twitter de Pedro Corral da en el clavo si se quiere conocer la figura de este político originario del País Vasco pero residente en la capital de España. “Nacido donostiarra, español a conciencia. Periodista y escritor. Concejal en el Ayuntamiento de Madrid por el PP, distrito de Chamberí”. Página del Distrito charló con uno de las personas más versadas sobre la polémica Ley de Memoria Histórica. La antigua calle Hermanos García Noblejas (hoy Av. de la Institución Libre de Enseñanza), fue la excusa.

¿Cómo valora el tratamiento de Ahora Madrid sobre la memoria histórica?

Lo considero un tanto sectario y partidista, por eso lo hemos denunciado desde el primer momento en que se suscitó estos debates. Hubo un primer intento de purga ideológica, de más de 200 calles en Madrid según el criterio de quién hubiera abrazado o no la causa frente-populista en la Guerra Civil, se iba a eliminar del callejero a nombres como Salvador Dalí, Mihura, Jardiel Poncela, Santiago Bernabéu, Azorín… Siempre nos pareció eso un despropósito y, unido a una serie de errores gravísimos que tuvieron entonces en relación con la aplicación de la memoria histórica llegaron a la solución del Comisionado, que ha puesto un poco más de cordura al tema. Al final son 52 calles sobre las que nosotros en principio nos abstuvimos porque creíamos que sí podían cambiarse en virtud de la memoria histórica pero en otras teníamos nuestras dudas y nos habría gustado que fuera una votación calle por calle. Ahora la Justicia ha tumbado el cambio de designación de cinco calles y, curiosamente son algunas en las que nosotros expusimos nuestras dudas: El Algabeño, Millán Astray como fundador de la Legión, Caídos de la División Azul y Hermanos García Noblejas.

García Noblejas

Una jueza ha anulado el cambio de nombre de la calle Hermanos García Noblejas

La jueza ha expuesto en su sentencia la falta de motivación para el cambio de la calle. Considera que el Comisionado no dio razones suficientes para que se pueda cambiar la calle en virtud de la Ley de Memoria Histórica (LMH). Es verdad que los hermanos García Noblejas representan un caso muy complejo. Hay dos que combaten en la División Azul pero claro, habiendo ya una sentencia previa diciendo que no entra dentro de la aplicación del artículo 15 de la ley, serían excluidos. Hay otros dos que son asesinados por las milicias frente-populistas, uno de ellos, ciertamente, en el Cuartel de la Montaña, junto con los oficiales sublevados, pero son asesinados sin juicio alguno en el mismo patio del cuartel. Entonces ya tendríamos dudas sobre si estos dos asesinados por las milicias no entrarían dentro de la LMH como víctimas cuyos derechos han de ser protegidos y reconocidos. Sin embargo hay un quinto García Noblejas, cuyo caso todavía es más paradójico: Jesús García Noblejas, que fue asesinado por el bando franquista en plena Guerra Civil. Esto lo tiene investigado Petón, colega nuestro de la COPE. Dice que tiene toda la documentación que prueba que fue asesinado por el bando franquista en mitad de la guerra. En el Gobierno vasco hay una web sobre víctimas del franquismo y se señala a este García Noblejas como fusilado en San Sebastián el 1 de agosto de 1937. Tenemos un caso de una calle en San Blas-Canillejas, la de Hermanos García Noblejas que es muy difícil de etiquetar.

Pedro Corral

Hace unos meses hubo un ataque al monumento a la Revolución Húngara de 1956 en Las Rosas
Ataque al monumento de la revolución húngara de 1956
Es verdad que es triste y condenable cualquier ataque a cualquier monumento. El espacio público debe ser un espacio reservado a la tolerancia, de convivencia y respeto. Es cierto que este monumento nos costó mucho sacarlo adelante. Había cierta oposición en el gobierno de Carmena a llevar adelante este monolito, fue gracias a una proposición del PP aprobada en el Pleno donde se dio luz verde, eso sí, con la ausencia notable de algún destacado miembro del Gobierno de Carmena que no quiso acudir a la votación, como fue el tercer teniente de alcalde, Mauricio Valiente, que se ausentó para no votar a favor de un monumento a la represión comunista en la lucha de la libertad del pueblo húngaro. Igualmente condenable es el ataque al monumento a las Brigadas Internacionales, porque todos los monumentos instalados en una ciudad en democracia deben ser respetados. Quiero recordar que en el PP respetamos el espacio público como lo que tiene que ser, un lugar de encuentro y de convivencia. Quiero recordar que fue el PP el que puso la Avenida de las 13 Rosas, esto no fue un invento de Carmena, fue Gallardón el que puso el nombre de esa calle al lado del cementerio de la Almudena. El PP también ha reconocido en el callejero madrileño a los alcaldes republicanos que tuvo Madrid.

¿Cómo valora la programación cultural de los distritos?

Bueno, nosotros siempre hemos denunciado a este Gobierno su intento de envasar ideología con el envoltorio de la cultura. Eso ya deja de ser cultura para convertirse en propaganda. Utilizar conciertos, semanas del libro, (en Usera tuvimos una semana del libro que fue una panoplia de libros marxistas) en espacios para el mitin y para la soflama es hacer ideología no cultura. Y encima, pagada por todos los ciudadanos.

García Noblejas

¿Qué opina sobre el escaso entusiasmo con el día de la Constitución?

Hemos presentado una proposición en todos los distritos para que se conmemorara el año pasado como se merece la Constitución y verdaderamente sí creo que quedó un poco depauperada esta celebración porque al equipo de Gobierno se le vio poco entusiasmo, la verdad sea dicha.

¿Cómo valora la nueva Ordenanza de Cooperación Público-Social?

Presentamos una enmienda a la totalidad de esa ordenanza porque pensamos que es un instrumento más dentro de la extensión de esa red clientelar que hemos denunciado. Reconocemos en el señor Nacho Murgui su trayectoria dentro del movimiento vecinal, su nivel de interlocución con las asociaciones, con las entidades sociales de Madrid, pero no nos han podido desmentir el hecho de que esta ordenanza esté sirviendo a este mismo propósito de crear sus cuarteles de invierno para el caso de que pierdan el poder. Esas “instituciones populares de resistencia” que tan explícitamente señaló Íñigo Errejón en una reunión con dirigentes de Ahora Madrid.

¿Qué le parece que un vecino de San Blas-Canillejas como Pedro Duque se haya convertido en ministro de Ciencia?

Tenemos de Pedro Duque la mejor consideración. Es un español que ha llegado a lo más alto, nunca mejor dicho, como astronauta y estoy seguro de que su compromiso por la ciencia y la investigación es incuestionable. Le deseamos la mayor suerte del mundo además es un vecino ilustre de San Blas-Canillejas, que le rindió hace poco tiempo un merecido homenaje con una glorieta. La política es dura así que esperamos que no se desgaste demasiado.

García Noblejas

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Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”

Tras el repaso de lectura de prensa sobre los sucesos acontecidos en el distrito, algo habitual en los últimos plenos municipales de San Blas-Canillejas, los grupos políticos de la oposición solicitaron a la concejala presidenta del distrito, Marta Gómez, una comparecencia para dar explicaciones sobre la situación del estadio Wanda Metropolitano en cuanto a los accesos, seguridad, limpieza y aparcamientos, sobre todo tras las final de Copa del Rey y la concentración de residentes cabreados organizada por la Coordinadora de Asociaciones de Vecinos.

Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”
Mercedes González: “El Atlético tiene que rentabilizar el estadio con finales y conciertos”

Marta Gómez calificó al actual Wanda Metropolitano, antes La Peineta o estadio de la Comunidad de Madrid, como una “cicatriz espantosa en el distrito”. Explicó que el PP de Gallardón firmó un convenio en 2008 con el Atlético de Madrid y que “este es el principio de todo el problema”. Asumió que la movilidad, limpieza y seguridad “es lo único que podemos mejorar tras la firma del convenio, además de construir más infraestructuras”. Y criticó que “se inauguró el estadio sin los accesos prometidos, aunque ya está listo un acceso en la M-40 y a punto de inaugurarse el de la Avenida de Luis Aragonés”. En cuanto al acceso de la calle Estocolmo “no se pudo hacer por la ubicación de una instalación eléctrica que no se puede mover sin permiso estatal”.

Marta Gómez en el pleno

Al Atlético de Madrid, explicó la edil de Ahora Madrid, “había que darle la licencia de uso por ley, no se podía esperar a construir accesos o el Ayuntamiento tendría que pagar una fuerte suma de dinero”. En cuanto a las plazas de aparcamiento (3.197 construidas por el Atlético) la concejala cree que “son suficientes”, apostó por el transporte público como prioritario, reforzando líneas de metro, tren de cercanías y mayor presencia de agentes de policía municipal.

Déficit de aparcamientos y escasas ventajas

La concejala socialista Mercedes González destacó que los vecinos están “sin información de movilidad y sin aparcamientos”. El Atlético ha jugado ya 25 partidos en el Metropolitano desde el mes de septiembre y la propiedad, “tiene que rentabilizar la enorme inversión albergando más finales y conciertos. Hay un déficit de aparcamientos con zona exterior sin adjudicar y con seis millones de euros para un parque que no sabemos cuándo estará concluido”. Preguntó: “¿Qué actuaciones tiene el equipo de Gobierno para generar las mínimas molestias?” Y criticó “la actitud de la Comunidad de Madrid y de Fomento por estar de miranda viendo cómo el Ayuntamiento se come el marrón”. González acusó a Gómez de “valorar las ventajas y minusvalorar las desventajas, como el incremento del transporte privado al estar situado el estadio en un distrito periférico y sin accesos previstos desde la M-40 sur que es de donde vienen más aficionados”.

El estadio Wanda Metropolitano

Los vocales vecinos de la formación naranja de Ciudadanos, muy críticos todo el invierno con las molestias del estadio, han participado como activistas en las asambleas vecinales y en las concentraciones, criticando la concesión de la licencia y la posterior inauguración del estadio. “Se superan para hacer mal las cosas, somos extranjeros en el propio barrio”, subrayaron. Además preguntaron por el coste económico de cada partido a las arcas públicas municipales.

Los populares dijeron que el Gobierno municipal “ha llegado tarde” y que “la presencia del estadio ha ocasionado problemas al distrito. A grandes problemas, grandes remedios, ustedes están echando balones fuera y solucionar problemas es lo importante”, argumentaron.

Vicente Pérez, representando a la Coordinadora de Entidades Vecinales, aseguró que detrás de todo lo hablado “hay un enorme cabreo, angustia, gente que lo pasa mal y se ha empeorado la calidad de vida con contaminación, también acústica tras los partidos”. Repasó los problemas de suciedad, “la calle es un urinario” y recordó que las tres administraciones tienen responsabilidad. “Los tres últimos alcaldes de la ciudad se comprometieron a no otorgar las licencias y se ha incumplido todo, incluida la prolongación del metro, las cercanías de tren y los accesos norte-sur de la M-40”, finalizó.

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UVA de Canillejas, el barrio más abandonado del distrito

La UVA de Canillejas es posiblemente el barrio más degradado y abandonado de todo el distrito de San Blas-Canillejas. La dejadez del Ayuntamiento es palpable y los distintos equipos de gobierno no han invertido un solo euro desde que el Ivima construyó este barrio social en la década de los años 70. La única intervención en los espacios interbloques se hizo en 2009 bajo el mandato de Gallardón, pero con dinero del Plan E (Fondo Estatal de Inversión Local) del gobierno de Rodríguez Zapatero; desde entonces el municipio solo realiza labores de limpieza y conservación en la última década sin acometer obras necesarias en aceras, parques y espacios públicos.

UVA de Canillejas, el barrio más abandonado del distrito

La Unidad Vecinal de Absorción (UVA) de San Blas-Canillejas es un barrio con carácter, forjado gracias al sudor de los vecinos y siempre atendió las necesidades sociales de trabajadores llegados de todas las regiones de España a mediados de los años 70. Sin embargo, la competencia de conservación y mantenimiento de esta colonia con sus espacios interbloques corresponde al Ayuntamiento de Madrid, aunque los vocales de Ahora Madrid insisten en que no tienen competencias, igual les pasa con la Plaza Cívica del Gran San Blas, en manos de la Comunidad.

El Área de Gobierno de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente se ocupa del desbroce, podas y plantaciones, pero las aceras están destrozadas, las jardineras presentan graves irregularidades con grietas e incluso peligro con baldosas levantadas. Las pintadas Nazis campan a sus anchas precisamente junto a la cancha de fútbol donde entrenan a diario los niños del barrio.

El Ayuntamiento ha sido incapaz de reponer la placa de granito en honor del ilustre arquitecto Antonio Palacios
El Ayuntamiento ha sido incapaz de reponer la placa de granito en honor del ilustre arquitecto Antonio Palacios.

A modo de anécdota el Ayuntamiento ha sido incapaz de reponer la placa de granito en honor del ilustre arquitecto Antonio Palacios en el parque del mismo nombre, a pesar de estar aprobado en un Pleno, y el paso de servidumbre al CP Alameda y CEPA de Canillejas es manifiestamente mejorable. La zona más afectada a la que no llegó el Plan de ZZ son los interbloques de la calle de La Esfinge y San Faustino con áreas terrizas mal conservadas, ausencia de mobiliario urbano o destrozado y suciedad generalizada.

 

El Pleno aprobó la rehabilitación de los interbloques

El asunto llegó hasta el Pleno del distrito del mes de abril en una iniciativa del grupo municipal de Ciudadanos solicitando que se pongan de acuerdo todas las administraciones y elaborar un informe sobre las competencias de conservación y mantenimiento. La proposición fue aprobada por unanimidad de todos los grupos políticos, pero la concejala presidenta Marta Gómez, recordó que los contratos de conservación fueron licitados por el PP y “son restrictivos y deficitarios”.

UVA de Canillejas, el barrio más abandonado del distrito

La formación naranja también consiguió sacar adelante un estudio de movilidad para cambiar el doble sentido de circulación en las calles San Narciso, Cartago y Nuestra Señora de La Blanca, todas ellas ubicadas en el barrio de Canillejas. Además se aprobó, esta vez por mayoría, otro estudio para construir un aparcamiento disuasorio en las calles Castillo de Uclés y Castillo de Arévalo, en Simancas, un barrio congestionado con la llegada diaria de trabajadores al polígono industrial de Julián Camarillo. El distrito cuenta con cuatro aparcamientos para residentes que son deficitarios y uno de ellos está ubicado precisamente en Emilio Muñoz con Miguel Yuste.

UVA de Canillejas, el barrio más abandonado del distrito

El equipo de Gobierno de Ahora Madrid reconoció el problema de aparcamientos y apostó por el transporte público. “Construir más aparcamientos es generar más problemas de movilidad, se trata de disuadir porque es irracional”, aseguraron.

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Caminata lenta por las tripas del Centro Acuático

El proyecto SkimmerPOOL forma parte de las actividades de INTRANSIT, organizadas por la Universidad Complutense de Madrid con motivo de su 90 aniversario para impulsar la ecología social y mental. Al frente de este proyecto está la arquitecta y profesora de la ETSAM, María Jesús Muñoz Pardo, con el objetivo de repensar y recuperar el Centro de Deportes Acuático, al que define como un “legado incómodo” de todos los madrileños.

El proyecto estrella de la fallida candidatura olímpica de Madrid fue el Centro de Deportes Acuático, un edificio de más de 70.000 metros cuadrados de superficie construida junto al actual Wanda Metropolitano, la nueva sede del Atlético de Madrid.

Era la época del despilfarro en inversiones y de un sueño que solo estaba en la cabeza del ex alcalde Alberto Ruiz Gallardón y de su equipo de gobierno, que enterró en este esqueleto de hormigón miles de millones de euros que salieron de las arcas públicas.

Centro de Deportes Acuático

La Caminata lenta y en silencio estaba compuesta por alumnos de la Politécnica, pero también por vecinos de San Blas-Canillejas interesados en la visita al edificio que se alza desafiante en un territorio inhóspito sobre la Avenida de Luis Aragonés.

El objetivo era “pensar en todo lo que se puede hacer en el Centro Acuático”, decía María Jesús Muñoz Pardo, doctora arquitecta y profesora titular de la UPM, que fue capaz junto a su grupo de alumnos de mezclar a ciudadanos, vecinos y profesores para estar cerca, caminando en fila india por las tripas del esqueleto olímpico de titularidad municipal.

Centro de Deportes Acuático

Apreciar el espacio y sus cualidades plásticas

La profesora reconoció la “valentía del Ayuntamiento” por su transparencia a la hora de permitir el acceso a la instalación. “Lo importante es la apreciación del espacio y desvelar las cualidades plásticas, imaginando qué podíamos hacer y compartirlo con todos”.

Argumentó que el Ayuntamiento “no sabe qué hacer con un edificio que está ejecutado al 70%, y donde solo falta la maquinaria” para echar a andar o a nadar, para ser más precisos.

Algunas de las preguntas suscitadas eran las siguientes: ¿qué se va a hacer en el futuro? ¿qué necesita el distrito y Madrid? y ¿cómo reutilizar esta mega estructura?

Centro de Deportes Acuático

En este sentido las asociaciones de vecinos recordaron que en la época del concejal Enrique Núñez (PP) se aseguró que en el nuevo polideportivo Pepu Hernández de Las Rosas no se contemplaba la construcción de una piscina porque los vecinos disfrutarían de varios vasos en el vecino Centro de Deportes Acuático.

La realidad actual es que se puede crear un área de investigación del deporte, sin olimpiadas a la vista, con encuentros ciudadanos. Al final son decisiones políticas, un asunto complejo que no se solventará en años.

María Jesús opina que hay que dar un paso adelante desde el asociacionismo vecinal “para no esperar a que nos lo den todo hecho; la gente del barrio tiene que opinar, es una escala grande y un lujo para Madrid. Tenemos que reutilizar el edificio con una idea sostenible y una inversión aprovechable”.

Centro de Deportes Acuático

Mezclar los usos para dar salida al edificio

Sobre el interés del Atlético de Madrid por las instalaciones, algo que está sobre la mesa a pesar de la escasa liquidez del club de Cerezo y la familia Gil, la profesora lo tiene claro: “puede haber una mezcla de usos, con el Atlético incluido”.

Desde el punto de vista técnico y profesional los planos arquitectónicos del edificio proyectado por Juan José Medina, que fue premiado en su momento por el Ayuntamiento de Madrid, es algo que con el paso del tiempo se ve desde otra perspectiva.

“Nuestra intención es otra mirada, el edificio ahora es muy interesante, no podemos mirar hacia otro lado como si no ocurriera nada. Esta herencia no la desea nadie, es incómoda, pero a mis ojos es un artefacto salvaje que estimula la imaginación creativa, una forma de arte que conecta nuestro cuerpo con lo que nos rodea”.

María Jesús Muñoz y su equipo de alumnos “skimmers” han trabajado durante meses para desarrollar esta actividad exitosa, practicado la ecología social y cultural, tomando como partida un edificio que no está terminado para practicar una caminata lenta y silenciosa que es clave en la práctica ecológica.

Finamente el objetivo de este encuentro es socializar esta herencia con reuniones periódicas, crear un área de investigación del deporte entre ciudadanos y deportistas porque el Centro de Deportes Acuático no puede quedar inconcluso eternamente.

intransit.es/archivo/skimmerpool

Centro de Deportes Acuático

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Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, y el presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, presentaron el pasado 28 de junio el nuevo nombre de la estación de Metro Estadio Metropolitano, hasta ahora Estadio Olímpico, justo cuando el Atlético ultima los preparativos para su mudanza definitiva desde el Vicente Calderón a su nuevo campo. Rollán y Cerezo han colocado la última de las tablas informativas con el nuevo nombre de la estación.

El cambio de denominación de esta estación de la línea 7 a Estadio Metropolitano alude al nombre del nuevo estadio rojiblanco y rinde homenaje al campo de fútbol del Club Atlético de Madrid entre 1923 y 1966 (al final de la calle Reina Victoria), cuyo nombre ha sido recuperado para bautizar al nuevo ‘coliseo’ atlético, situado entre los barrios de Las Rosas y Canillejas.

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

Se inauguró hace una década

Del sueño olímpico ya no queda absolutamente nada, ni siquiera el nombre. Hace justo una década la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró el Metro Este, la prolongación de la línea 7 del suburbano que en principio iba a da servicio a la Villa Olímpica, a su lado estaba el alcalde de Madrid Alberto Ruiz Gallardón y los dos se las prometían muy felices con las olimpiadas.

Se invirtieron 650 millones de euros para acercar el metro al Corredor del Henares, aunque la única estación construida en la ciudad de Madrid fue la del Estadio Olímpico. La prolongación partía desde la estación de Las Musas, donde concluía la Línea 7. La estación se diseñó con motivos especiales de deportistas en acción para animar en los grandes eventos deportivos que pretendía albergar La Peineta o Estadio Olímpico con los JJOO como bandera.

La estación Estadio Metropolitano es muy amplia, espectacular, casi un intercambiador de transportes, y se construyó a nivel de tierra para facilitar entradas y salidas al estadio, con escaleras muy amplias y un hall espléndido con salida directa al estadio, aunque ha estado cerrada los últimos 10 años

Estadio Metropolitano sustituye a Estadio Olímpico en la línea 7

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Dimite Aguirre, la lideresa que confió en Ignacio González

La ex portavoz del Partido Popular en el Ayuntamiento de Madrid, Esperanza Aguirre, ha dimitido de sus cargos en el Consistorio porque según dijo en rueda de prensa “me siento engañada y traicionada por Ignacio González”, su mano derecha y hombre de confianza durante años y que ahora está detenido y encarcelado por la trama corrupta que habría desviado fondos del Canal de Isabel II.

El ex presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, fue jefe de la Oficina Municipal de San Blas-Canillejas entre 1987 y 1989, es funcionario del Cuerpo Técnico de la Administración General del Ayuntamiento, aunque su carrera política comenzó en el Partido Popular. Tras pasar por varios cargos de alta responsabilidad en el Ayuntamiento la ex presidenta del PP en Madrid le nombra vicepresidente primero y portavoz del Gobierno autonómico en 2003.

Esperanza Aguirre Metro Las Rosas

Tras la dimisión de Aguirre en 2012 se hizo cargo de la presidencia en funciones pero no consiguió renovar su cargo para la Comunidad. El presidente Rajoy y los mandamases de Génova no apoyaron su candidatura impidiendo que se presentara a las elecciones y apostando por Cifuentes, sin duda porque ya estaba acosado por los escándalos de corrupción que le rodeaban. “A Nacho no le ha tratado bien Rajoy con todo lo que ha trabajado por Madrid”, decían algunos concejales populares cercanos a Esperanza, que al igual que la lideresa no entendían la desafección del Gobierno con Ignacio González.

Esperanza Aguirre Metro Las Rosas

Lo cierto es que la confianza ciega en el ex presidente región le ha costado el puesto a Esperanza Aguirre que concluye así su dilatada vida política. La ex portavoz del Ayuntamiento visitó por última vez San Blas-Canillejas el pasado 7 de abril para criticar el ARTEfacto de Carmena, al que calificó de “Comuna” y posicionarse así con los vecinos de Rejas contrarios a este modelo de vivienda social.

Esperanza Aguirre Metro Las Rosas

Su última visita fue al ARTEfacto de Rejas

Esperanza Aguirre tomó la palabra para explicar que “el Ayuntamiento de Madrid tiene un montón de parcelas para construir y estas no son viviendas sociales, sino para ocupas o ex ocupas, pretenden poner talleres bicis en un lugar donde no hay carril bici y azoteas tipo corrala, lo que ellos sueñan para el Patio Maravillas, en contra de todos los vecinos y solo consultan aquello que ellos quieren. Rejas no tiene equipamientos y es rechazable dar a un ocupa un proyecto menor de 20.000 euros al que después darán el anteproyecto”.

La portavoz del PP argumentó que “el ARTEfacto responde a razones ideológicas, lo que a ellos les gusta más. Los bloques de edificios se construyeron a cambio de zonas verdes y deberían dejarlo como zona verde y no como una comuna con paellas o fogatas para que venga La Sexta y hasta Ferreras a ver los tres ARTEfactos de la ciudad”.

Esperanza Aguirre ARTEfacto

Aguirre, genio y figura hasta el último día de su mandato, ha vivido infinidad de anécdotas en San Blas-Canillejas, siendo valorada por la prolongación del Metro hasta Las Rosas o por la política de colegios bilingües que también llegaron al distrito. Durante su mandato en la Comunidad de Madrid también ha sido muy criticada en los ámbitos educativos por la falta de infraestructuras, como la ausencia de equipamientos tipo IES en los barrios de nuevo desarrollo urbanístico o la masificación de las aulas.

Idolatrada por sus acólitos y simpatizantes, en sus visitas al distrito siempre estaba rodeada de militantes que contrastaba con la escasa presencia de simpatizantes con Ruiz-Gallardón, mucho menos empático con la afición, y con el que estuvo enfrentada durante años.

La lideresa popular confió en Ignacio González y Francisco Granados, sus dos directos colaboradores que ahora están en la cárcel, pero Aguirre siempre se negó a poner la mano en el fuego por nadie, ni siquiera por ella misma.

Esperanza Aguirre Metro Las Rosas

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El Wanda Metropolitano ya es rojiblanco

El Atlético de Madrid y el Ayuntamiento han llegado a un acuerdo definitivo para la compra del estadio Wanda Metropolitano por 30,5 millones de euros que el club de fútbol abonará en tres años, contempla la finalización del mismo y las infraestructuras necesarias, según ha informado el Ayuntamiento de Madrid. Tras la modificación del convenio, el Atleti construirá los accesos y el aparcamiento, aunque según los vecinos el caos de tráfico está asegurado en todo el entorno de la antigua Peineta.

El Convenio inicial firmado entre Enrique Cerezo y Alberto Ruiz-Gallardón en 2008 ha sido modificado y según el Consistorio “resuelve los elementos más lesivos para el patrimonio municipal”. El Atlético pagará los 30,5 millones en tres anualidades y asumirá las obras de urbanización de accesos por valor de otros casi 30 millones de euros, incluyendo la construcción de más de 4.000 plazas de aparcamiento.

El estadio Wanda Metropolitano

La modificación del Convenio firmada por el concejal de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato y el director general del Atlético de Madrid, Miguel Ángel Gil, incluye 50.000 metros cuadrados alrededor de estadio que no estaban contemplados en el anterior acuerdo; de esta forma aumenta la edificabilidad a los 151.000 metros cuadrados. También desaparecen los pagos en especie como las entradas a los partidos de fútbol, y no se construirá la base del SAMUR-Protección Civil por su alto coste (casi cinco millones de euros), además ya existe otra más modesta frente al campo de fútbol.

Los accesos al estadio los realizará el club colchonero supervisados por el Área de Desarrollo Sostenible que aporta los planos y Hacienda dirigirá la ejecución del mismo. En cuanto a las plazas de aparcamiento se pasa de las 1.092 iniciales, a todas luces insuficientes, a las 4.209 previsibles de acuerdo con el PGOUM y tendrán un coste de más de seis millones de euros.
El estadio Wanda Metropolitano

El Convenio modificado tenía que haber sido firmado hace tres meses pero el proceso se ha dilatado hasta el punto de que el Ayuntamiento tenía que firmar sí o sí o pagar 200 millones de euros por incumplimiento de contrato, según lo acordado entre las partes.

El estadio Wanda Metropolitano

El Plan y Mesa de Movilidad

Pero sin duda el punto de controversia más importante es el Plan de Movilidad en torno al Wanda Metropolitano, un asunto muy trabajado por la Coordinadora de Vecinos de San Blas-Canillejas y la FRAVM desde hace años. En este sentido los vecinos se han sentado recientemente con responsables de la Guardia Civil, que es el cuerpo que asume las competencias de circulación y seguridad en la M-40. Sin embargo “nadie les ha notificado nada desde las distintas administraciones y están preocupados con los accesos y aparcamientos”, asegura Agustina Serrano, presidenta de la Plataforma Vecinal San Blas-Simancas.

Según la Federación Regional de Vecinos las 4.000 plazas de aparcamiento no van a solucionar el problema, se necesitan muchas más ante la avalancha que se avecina con más de 20.000 coches privados, 200 autocares y miles de motos. La movilidad en la zona es el gran caballo de batalla pero las cosas no están nada claras. “La Mesa de Movilidad a la que se comprometió la Junta Municipal no ha servido para nada, llevan dibujando mapas durante tres años y no han hecho nada”, apostilla Serrano.

El estadio Wanda Metropolitano

De la misma opinión es Daniela Lillo, presidenta de la Asociación de Vecinos Las Musas-Las Rosas. “Nadie se ha dirigido a la Guardia Civil, ni la Delegación del Gobierno, ni el Ayuntamiento, ni el Atlético, absolutamente nadie y están pensando acordonar un recorrido de 10 kilómetros en la M-40 para que ningún aficionado pueda aparcar. Las fuerzas de seguridad están preocupadas y cabreadas”.

Sin embargo los vecinos de los barrios colindantes reconocen que es una gran oportunidad para todo el entorno de la antigua Peineta y también para el distrito en su conjunto. “Antes de firmar la modificación del Convenio el Atlético ya estaban removiendo tierras y tenemos claro que al final el Atlético es quien va a adecentar la zona, al menos veremos algo tangible no solo planos y dibujos. Hasta que no ha llegado el Atlético no se ha hecho nada y al final la empresa privada está como siempre por delante de lo público”, finaliza Lillo.

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José Manuel Calvo: “El Plan de Movilidad puede ser la oportunidad para el distrito”

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, se presentó ante los vecinos en el salón de actos de la Junta Municipal de San Blas-Canillejas para informar del Plan de Movilidad de La Peineta ante la inminente llegada del Atlético de Madrid al distrito. Anunció una serie de medidas de accesibilidad al estadio pero con competencias restringidas, debe contar con Fomento y Comunidad de Madrid para culminar un plan que puede ser la última oportunidad para el distrito.

Presentación Plan Urbanismo La Peineta.pdf
Presentación Plan Urbanismo La Peineta.pdf

El delegado de lo que antes se llamaba Urbanismo estuvo acompañado de la concejal presidenta Marta Gómez y de los directores generales del área. Tras un breve discurso donde recordó la historia de La Peineta y el fracaso olímpico, el delegado repasó la situación del Convenio Patrimonial vigente firmado entre el ex alcalde Ruiz Gallardón y el Club Atlético de Madrid, propietario del estadio.

Vamos a cumplir las obligaciones, al Ayuntamiento le toca asumir esta situación y esperamos que tenga el menor impacto posible para los vecinos la llegada del Atlético de Madrid. El Plan contempla un serie de medidas, pero tenemos las competencias limitadas”, comenzó explicando Calvo.

Para garantizar la movilidad los días que se jueguen los partidos (entre 25 y 30 días al año), el responsable municipal avanzó una serie de obras como aumentar carriles de circulación en la Avenida de Arcentales, construir una rotonda, modificar líneas de bus urbanas y cercanías, facilitar los accesos de las M-40 e incluso alargar la línea 2 del metro desde Las Rosas a Rejas.


“Estamos negociando, el Ayuntamiento es un actor más, no el único y nos comprometemos en liderar la estrategia de movilidad de un Plan complicado que debe ejecutarse adecuadamente”, explicaba Calvo, muy activo en su compromiso de trabajo con Fomento y Comunidad de Madrid, los otros dos actores protagonistas.

Según los responsables municipales los aficionados del Atlético de Madrid se desplazan actualmente al Calderón en coche (60%), en transporte público (23%) y en autobuses de peñas (9%), el resto a pie. Pero con las medidas que piensa tomar el Ayuntamiento el objetivo es invertir la tendencia para cuando juegue el Atlético en La Peineta con un 47% de aficionados desplazados en transporte público, un 32% en coche y un 12% en autobuses de peñas.

Dos nuevas estaciones de metro

José Manuel Calvo anunció que pedirán dos nuevas estaciones de metro prolongando la L-2 hasta La Peineta y el barrio de Rejas, y se comprometió con Fomento a ejecutar los accesos desde la M-40 (seis millones de presupuesto). “Vamos a trabajar las tres administraciones juntas por San Blas-Canillejas” , subrayó Calvo, y advirtió que “aún solucionando todo habrá inconvenientes”. También anunció el cierre del Anillo Ciclista y la posible demolición del puente ciclista sobre Arcentales para construir un nuevo carril de circulación.

El delegado reconoció que en estos momentos estamos todavía peor que en 2008 porque se acaba el tiempo y el Ayuntamiento tiene que dar el visto bueno en 2017 a la validación del convenio con el Atlético de Madrid o pagar 200 millones de euros al Club Atlético de Madrid, “algo que no entenderían los madrileños y a los que no podemos hacer frente”, aseguró.

La modificación puntual del plan se aprobará previsiblemente este mes en el Pleno de la Villa y después tendrá que ratificarlo la Comunidad de Madrid. Si todo va bien esta puede ser la gran oportunidad para el distrito pero llegan tarde, el Atlético se instalará en agosto de 2017.El Plan de Movilidad

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La FRAVM anuncia atascos garantizados con la llegada del Atlético

La Federación Regional de Asociaciones de Madrid (FRAVM) ha presentado un escrito de consideraciones y alegaciones sobre el Convenio suscrito entre el Ayuntamiento y el Atlético de Madrid en 2008. Denuncian el modelo especulativo gestado por el anterior equipo municipal e inciden en el problema de movilidad que se avecina con la llegada del Atlético de Madrid.

Según la FRAVM el convenio patrimonial es “manifiestamente asimétrico a favor del Atlético, además de las numerosas críticas que merece en el orden político y urbanístico, ofrece suficientes aristas como para cuestionar su validez jurídica e incluso la normativa europea”.

El famoso convenio firmado por el ex alcalde Ruiz-Gallardón y el presidente rojiblanco Enrique Cerezo deja libertad al Atlético para comprar el estadio u optar por una cesión de 75 años. Además todo depende de la Comunidad de Madrid, que es quien tiene la competencia de la calificación urbanística.

“Para el club la operación es limpia, se muda a unas instalaciones nuevas que tiene todos los visos de ser rentable. El diseño de la actuación es un ejemplo de modelo especulativo de los años en los que se fraguó con los terrenos de la Mahou en el ámbito del Calderón”. Además, si la venta no se realiza porque no tiene lugar la desafección de La Peineta, el club recupera la inversión y se queda en el Calderón”.

La FRAVM no entiende que el Ayuntamiento venda al Atlético un terreno “para después comprarle un derecho de usufructo sobre un espacio en el que instalar una base del SAMUR a escasos metros de La Peineta”. Por último la adquisición de entradas como medio de pago “es sencillamente una broma pesada”.

Aparcamientos y accesos

Pero lo más preocupante ante la previsible llegada del Atlético es el impacto sobre redes de transporte y movilidad. Los resultados del Estudio de Movilidad y Transporte aseguran que el 59% de los aficionados acude en coche a los partidos del Calderón, más otro 6% que lo hace en moto. Las peñas mueven alrededor de 170 autobuses y otros 30 desplazados por las peñas del equipo visitante. Apenas un 23% se acercan al estadio en transporte público.

Se estima, tirando por lo bajo, que se darán cita en La Peineta entre 10 y 14.000 coches, entre tres y cuatro mil motos y unos 200 autobuses. El parking previsto tiene una capacidad de 4.000 plazas de aparcamiento y se prevén entre 6.000 y 10.000 coches buscando plazas en las inmediaciones del estadio, en concreto en los barrios de Canillejas, Las Musas y Las Rosas, además de la Avenida de Arcentales, Julián Camarillo y parcelas del Gran San Blas, una situación imposible de asumir con estacionamientos en aceras, dobles filas o arcenes.

En cuanto a los accesos se concretan en la M-40 que confluyen en la Plaza de Grecia, la M-201 a Coslada y San Fernando, que también desembocan en la misma rotonda o la Avenida de Arcentales que enlaza con la Avenida de Canillejas a Vicálvaro y Hermanos García Noblejas. El Ayuntamiento, a través del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, se ha comprometido a la ampliación de Arcentales, aumentar un carril, como única actuación. Por su aparte Fomento tiene olvidadas desde hace más de una década la ejecución de las vías de servicio de la M-40.

Por todo ello la FRAVM considera que el atasco está garantizado los días de partido entre semana y los fines de semana, algo que ya sufrimos en horas punta y por ello exigen un plan específico de movilidad que incentive desplazamientos en bici, a pie, y en transporte público; gratuidad de la R-3, prolongar la L-2 de metro hasta la estación Estadio Olímpico, mejorar la conexión de la L-5 de Canillejas con el estadio, trazar una línea de cercanías con parada en la estación de O´Donnell y construir instalaciones deportiva para el deporte base.

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